Заглох при обгоне.

[sem 007]

Приветствую форумчане.Заглушил свою Сорьку и всё опять не заводится грешил на клапан с торца рейки скинул обратку с форсунок при прокрутки стартеры с форс солярка почти не шла так капает немного,с клапана где стоит обратка с форс тоже ничего не бежит я даже снял штуцер сухо,но с ТНВД где стоит обратка в бак снял шланг крутанул с неё фонтаном бьёт так должно быть или нет,наверно при прокрутке стартером не создаётся давление поэтому он не хочет заводиться всё уходит в обратку. 

[kuzja]

Насос проверять, вероятнее всего лечить.

[автомаг]

Информация к размышлению 2недельной давности. Соренто , после установки комплекта новых форсунок, через 2 часа работы заглох, не заводится.Диагностирую не безызвестным, Kuzie  сканером, ошибок нет, текущие параметры в норме .Вроде к электронике и топливной претензий нет.Отсоединяем выхлопную-с полтыка заводится-выковыриваем катализатор и клиент катается купаясь море счастья после 2 месяцев стояния в 2других сервисах.Предупреждаю-вначале диагностируем не у обезьяны с тетрисом, потом думаем а потом начинаем действовать

[kuzja]

Сорика мучил самостоятельно около года назад и сканер не ругался ни на что. Все решилось не удалением катализатора, а ремонтом тнвд.

[автомаг]

ругаться не ругается, но в текущих параметрах отклонения должны были быть .Мне притащили конструктор,  форсунки и насос на стенд, насос без проблем форсунки под замену. Дальше читать выше

[kuzja]

Да и в параметрах отклонений не было. Просто тупо глох.

[sem 007]

Добрый день!!!Сегодня попытался завести не хочет снял трубки с форс 1,2 еле капает,3,4 так себе,снял трубку основную которая выходит на рейку открутил от ТНВД при прокрутке стартером с неё еле бежит хотя она наверно должна бить фонтанчиком это на глаз,как оно на самом деле должно быть подскажите пожалуйста,ТНВД значит глючит,не создаёт давления поэтому и не заводится так наверно?Пробовал с регулятора ТНВД снимать фишку толку нет,а в обратку которая выходит с ТНВД и то прилично при маслании уходит в бак нежели на рейку...

[sem 007]

Здравствуйте!!!Сегодня проверил форсы на слив вобратку,методом подсоединил трубочки и сняв фишки с форсунок прокрутил 10-15 секунд стартером в первой и во второй налилось одинаково ровно,точно не могу сказать ну где то 10-12 миллилитров,3-4 сухо.Вердикт 1 и 2-я померли  3 и 4-я живые подскажите,как правильно определить если в обратку форсунка сливает она мертвая если сухо с обратки значит рабочая или всё наоборот?

[kuzja]

Которые  льют - под подозрением. Скорее всего их ремонтировать или менять на новые.

[автомаг]

Ремонт-8000, замена-12000 Умножьте на 4 Советы без квалифицированной диагностики дорого могут обойтись А там есть еще датчики и ТНВД .А форсунки могли полететь из за износа ТНВД. Поставьте новые и через несколько дней начинаем задавать те же самые вопросы и готовить денег чуток побольше

[kuzja]

Ага, а еще я слышал предположение от мастера смены, работающего на официальной станции Peugeot, что инжектора вышли из строя по причине установки на мотор не оригинального топливного насоса. То есть без лейбы Peugeot. А каталожный номер Bosch говорил о применении этого насоса именно на этот мотор. По телефону или через интернет невозможно отремонтировать, можно только дать направление для поиска.

[автомаг]

Плюс ко всему вышесказанному не исправность электрических цепей и электронных устройств плюс всякие противоугонки, иммо, и тд

[sem 007]

Почему 3-4 форса сухая кто может объяснить на слив обратки.Они рабочии или капец им.

[kuzja]

Сказать со стопроцентной уверенностью что сдохли 1 и 2, а 3 и 4 живы - без проверки на стенде НЕВОЗМОЖНО!
По результатам контроля объема рециркуляции можно сказать, что 1 и 2 под подозрением. Но у меня была машина в ремонте, лили 3 из 4 инжекторов. Проверку комплекта начал с прошедшего контроль на моторе, он оказался ТРУПОМ, лил в обратку примерно вдвое больше нормы. Остальные лили еще больше и этому бедолаге просто топлива не хватало.
Потом вскрытие и осмотр под увеличением, чтоб найти неисправную деталь. Возможно этой деталью окажется уплотнение, а возможно и контрольный клапан вместе со штоком.... Так же и с ТНВД.

[sem 007]

 Сегодня вкрутил свои старые форсунки запустил с быстрого старта,за минуту 2-3 льёт,1 нормально,4-ая не более 50мм,поставил две новые свои которые не переливали вместо этих льющих,начал заводиться самостоятельно со стартера,теперь дело за малым проехать по трассе и проверить на всех режимах,но ЧЕК не потух после заводки продолжает гореть,дальше будет видно.Всё таки дело в форсунках.