Вопрос по ТНВД BOSCH ЕВРО-3 на КаМАЗ

[Boratsagdiev]

Друзья, у меня такой вопрос.
Есть ли большая разница между ТНВД 0 402 698 817 и 0 402 698 818. У меня сейчас стоит 818, перебираем его, но в Москве нигде нет плунжерных пар 2418455732. В одной конторе предложил 817 насос. Подойдет ли он (может с доработками)?
Слышал, что многие переделывают ЕВРО-3 на ЕВРО-2. Ваше мнение?
 

[Aleksei16]

Размерность плунжерных пар у обоих насосов 12x12 мм, но у  плунжера 818 есть дополнительная управляющая кромка, влияющая на УОВТ.

Применяемость:

Двигатель 740.37-400 (ЕВРО-2) – BOSCH 0402698817+ АЗПИ 216-02+ своя прошивка ЭБУ
Прошивка ЕВРО-2 всего одна - только для двигателя 400л.с

Двигатели 740.60,61,62,63-360,320,280,400(ЕВРО-3) – BOSCH 0402698818+ АЗПИ 216+ свои прошивки ЭБУ для каждой модификации двигателя.

В прошивке ЭБУ есть так называемая карта насоса, характеристики цикловой подачи комплекта насоса и форсунок в зависимости от оборотов двигателя. То есть входными переменными для этой трехмерной карты являются расчетная цикловая подача (мг/цикл) и частота вращения двигателя (об/мин), на выходе – заданное значение положения рейки (мВ). Соответственно для прошивок ЕВРО-2 и ЕВРО-3 эта карта разная так как разные применяемые насосы и форсунки. Плюс к этому прошивки ЕВРО-2 и ЕВРО-3 имею и другие отличия между собой.

Никому не известно как начнет работать двигатель и какие параметры у него уйдут в комплектации:
BOSCH 0402698817 + АЗПИ? + прошивка ЕВРО-3
 
Если все же решишь ставить 817 отпишись что получилось в итоге.

[Aleksei16]

Переделать Евро-3 в ЕВРО-2 можно установив обычный ТНВД ЯЗДА и проблемы по электронике исчезнут сами собой.
 

[дизелист02]

надо смотреть есть ли места крепления под ярославский насос . на последних машинах их небыло. так что ставить только бошевский механический тнвд.

[Boratsagdiev]

Спасибо.
Рисковать с 817 насосом все же не буду, хотя предлагают за 53000 такой насос, против 90000 за 818. А насчет механического ТНВД надо подумать. После такой замены компьютер останется и будет функционировать (выдавать данные на приборную панель) или его можно выбросить? Я ремонтируюсь в сервисе и сервисмены загадочно улыбаются, когда я говорю про переделку на евро-2. Типа работать эта система не будет.

[father]

Я не спец по Камазам. Я электронщик. Но зная структуру построения систем  электронного управления могу с уверенностью на 98% сказать, что приборная панель работать не будет. Тахометр уж точно.

[Pacific]

Простите (Вы же 2% оставили :) ), а разве нельзя поставить тахометр е-2 и "зацепить" его от генератора?
Ну так, что-то мне подумалось. Я не электронщик, но "спец" по КамАЗам 

[vova]

на евро 3 там полностью панель управляется электронно,меняли на механмческий тнвд бош но потом хоэяин устанавливал обычную панель

[Pacific]

Ну так и я про тоже: грамотный электрик решит эти вопросы.
А наши Е-3 еще патчить и патчить, пока их нормально эксплуатировать можно будет
Если вообще такое возможно.

[Dizelist-36]

Блин, ребята, панель в данном случае не самая большая проблема. А переделки из евро высшего в евро низшее пока ни к чему путнему не привели , по крайней мере те что я встречал, и все оправдания сводятся лишь к не желанию сознаваться в своих промахах тех кто это сотворил. Слишком много разного в этих моторах.

[Pacific]

Захотелось снова поднять эту тему по такой причине:
1 Есть Камаз Е-3, который напрочь отказывается нормально работать. Ближайший сканер-300 км. За час "попрыгать" с ним вокруг машины берут 6000. Дважды "прыгали"- результатов никаких. Машина может сама заглохнуть и пару часов постоять, потом завестись и ехать. Может дымить по утрам, может не дымить. Может везти, а может упереться как ишак... и так уже год. Короче хозяева намучились и решили поменять тнвд на механический.... Работать надо хоть как-то. Машина, я так понял совсем встала.
2 Есть в наличии только БОШ 608-исправный........

Высказывайтесь, господа :)

[Pacific]

Ну и что? Никаких предположений?
Коллеги, вы не подумайте чего плохого, это не моя идея :o
Хотя бы скажите еще кто-нибудь, кто знает достоверно или кто уже попробовал: приборная доска работать не будет? Какие еще проблемы могут возникнуть по электрике?
А то что-то меня с двух сторон давят противоречивые мнения.... :-[

[TANGO]

Ну и что? Никаких предположений?
Коллеги, вы не подумайте чего плохого, это не моя идея :o
Хотя бы скажите еще кто-нибудь, кто знает достоверно или кто уже попробовал: приборная доска работать не будет? Какие еще проблемы могут возникнуть по электрике?
А то что-то меня с двух сторон давят противоречивые мнения.... :-[

Должны нам на язда какую-то приспособу соорудить..
Я в плане того,что насос на стенде хоть как-то отладить.Пока в этом плане я 0
Переделка с3 в е2 лично у меня ни к чему положительному не привела.
Были небольшие результаты по МАЗам,но сейчас тенденция обратная,люди поехали давай обратно Е3 поставим
Как писал Димас,порвёт как тузик грелку...
С КАМАЗом видимо будет сложнее,он ведь в переди планеты всей...
Приходилось сталкиватся с 618 ,на мой взгляд лажа какая-то действительно ,то поедет,то не поедет,то встанет
посреди дороги без каких либо причин,через час заведётся и опять 1000 км без проблем...
Лазил по этому авто целый день,к вечеру голова кругом,ничего ни сделал,а он гад взял и поехал...
Постановка тнвд ЯЗДА,тоже как видно из практики не панацея.
608 поставить можно,но панель скорее всего работать не будет...
Алгоритм работы другой...