Колпачок (гайка) распылителя форсунки Common Rail

[Rikz]

Доброго времени препровождения!
Помогите разобраться.
Мерседес А170, мотор CDI - Форсунка Common Rail
Так вот сама проблема - лопнула гайка вернее "колпачок" в который вставляется распылитель и прикручивается к форсунке.
Колпачок скрутил с другой форсунки.
Так вот вопрос: - могу ли сам перекрутить колпачок или же нужно на сервисе и проверять на стенде?
Заранее благодарю!

[amid525]

Можешь и сам. Соблюдай чистоту главное

[Rikz]

т.е. оно в регулировке не нуждается так я Вас понял?

[amid525]

Если с аналогичной форсунки, то да

[eds]

На бошевских СР форсунках колпачки одинаковые- кстати они разовые, для одной затяжки - меняется мвесте с рапылителем

[Rikz]

А отдельно продаются эти колпачки от распылителей?

[eds]

Да , посмотрите в Вашем  рысунке должен быть номер заказа

[amid525]

кстати они разовые, для одной затяжки -

А если две затяжки, то что..?
Приходилось и пять раз перетягивать, и ничего..)

[eds]

Каждый поступает как считает нужным- если меняя распылитель приходится раз пять перетягивать - т.е.негерметичен стык -  по причине многократного использования фасонной гайки-

[Dizelist-36]

На бошевских СР форсунках колпачки одинаковые- кстати они разовые, для одной затяжки - меняется мвесте с рапылителем

Если честно не знал, буквально с пол часа назад читал методику ремонта в ESI, правда не успел дочитать, там об этом упоминаний не было.

[amid525]

если меняя распылитель приходится раз пять перетягивать - т.е.негерметичен стык -  по причине многократного использования фасонной гайки-

Нет, перетягивал не из-за негерметичности пять раз, а для проверок распылителей. С герметичностью все окей и после пяти раз.)
По теории знаю, желательно менять каждый раз. Но на практике, необязательно.. Имхо.)

[kuzja]

Ну и процедура затяжки должна соблюдаться.

[eds]

Но на практике, необязательно.. Имхо.
Подход верный - сказано болты крепления ГБЦ заменить - используя данный тезис - написали идиоты,  сказано - заменить натяжной ролик при проведении замены зубчатого ремня - можно конечно не менять - на данный момент он исправен- в ЕSI требования менять фасонную гайку крепления распылителя уже начинается в инструкциях ремонта двухпружинных форсунок-

[amid525]

Да и на сарае много чего написанно, а там дрова....  Шутка )
Можно конечно слепо, все в подрят менять, ведь "написанно!"....  Чисто сервисный подход.. )
п.с.
Где то, читал даже такую чушь, что при подкачке колеса, менять нужно колпачек золотника..)))

[eds]

Смотри  пост Н 1 - А какой подход нужемн- если любой ценой экономить деньги клиента- спасибо он тебе не скажет, а если по твоей же доброте у него напр. лопнет та  же фасонная гайка и у него появится какие то расходы- он что ,скажет- \да что ты бывает,я же понимаю, ты хотел как лучше\- да нет -он в лучшем случае всем будет говорить какой ты плохой механик и человек- в худшем выставит иск и не малый- по этому- лично я, клиента выслушаю и-даю ему возможность выбирать - любой каприз за твои деньги и тобой подписанной бумагой или как скажу я- поскольку за свою  работу я отвечаю кстати, и своей репутацией, что  для меня  тоже важно.  Вы ув.amid525 прекрасно понимаете ,что слепо ни кто ничего не делает и все подряд на лево и на право не меняет- ведь медную шайбу форсунки не скажете что не надо меннять- тоже написано- а гайку- которой цена   как 3 такие шайбы менять глупо-