тнвд 902.8-20

[papirosa]

У многих капиталкой называется замена поршневой и вкладышей.А о головках и всего остального даже и речи нету

 К великому сожалению у нас, то есть теперь у моих соседей, именно так. Головок 4.

[papirosa]

установить манометр в "низкий контур" и замерить давление за ФТОТом на различных режимах

 Как раз хотя бы это и хочу сделать.

[papirosa]

Стальная идёт не на, а из фильтра. А именно от штуцера- жиклёра, который служит для вывода воздуха из фильтров. Вот вам и ответ на все ваши вопросы. Поэтому двигатель так долго просерается при запуске, из за воздуха в системе не создаётся нужное давление в магистрали, неполное наполнение плунжеров и как итог сизый дым на малых оборотах. В кировцах это болезнь, так как бак очень низко, большое разрежение и малейшая неплотность в магистрали ведёт к очень сильному завоздушиванию.. как то так..

 Коля, не совсем понял тебя ввиду отсутствия знаний, но постараюсь на схеме, а потом и на месте разобраться. Понял так, воздух прёт из фильтра. Кстати один бак был пустой, абсолютно сухой.

[papirosa]

Мотор "сложный", кто делал капиталу?

 Был у меня несколько лет назад один интересный случай с этими мотористами или мотористом, сейчас уже не помню сколько их тогда было. Поставили они мой насос в развал, а привод очень сильно не совпадает, надо насос прилично наклонять. Зовут меня, показывают, твой насос к двигателю не подходит и спокойно уходят и больше к движку не подходят. Я два дня вокруг него плясал, другие насосы с полки брал, всё также. Просил проверить ГРМ, спрашивал что меняли в ГРМе, ответ был один у нас всё по меткам, в ГРМе ничего не меняли. К концу второго дня всё таки допытал, оказалось меняли именно валик привода тнвд. Шпоночные пазы были нарезаны не на одной линии или новый-старый валик был скручен.       Иногда, как впрочем и в тот раз, я очень грубо ругаюсь.

[nik0961]

Коля, не совсем понял тебя ввиду отсутствия знаний, но постараюсь на схеме

Олег. ТННД качает топливо сначала в фильтр. В фильтре, в самом верхнем месте стоит штуцер с дросельным отверствием, примерно 0.5 мм. Через него воздух который попал в систему удаляется в сливную магистраль, в ту же самую трубку что идёт на слив после перепускного клапана ТНВД. Всё гениально и просто. Кстати, ты написал что в обратке отсутствует топливо, одна лишь пивная пена. Это ещё раз говорит о том что ТНВД голодает, перепускной клапан не открывается,

[Виталий 1975]

Олег. ТННД качает топливо сначала в фильтр. В фильтре, в самом верхнем месте стоит штуцер с дросельным отверствием, примерно 0.5 мм. Через него воздух который попал в систему удаляется в сливную магистраль, в ту же самую трубку что идёт на слив после перепускного клапана ТНВД. Всё гениально и просто. Кстати, ты написал что в обратке отсутствует топливо, одна лишь пивная пена. Это ещё раз говорит о том что ТНВД голодает, перепускной клапан не открывается,
[/quote]
На т-25 похожая беда бывает. Устает подкачка или идет подсос воздуха и объем сброса через жиклер становиться критическим. Для диагностики достаточно заглушить эту трубку. Проблема ушла? Ищем от бака до фильтра... нет - разбираемся с низким давлением.

[kuzja]

alex46, Сутки на "Почитать Правила форума"

[nik0961]

alex46, Сутки на "Почитать Правила форума"

Саша. alex46 на нашем форуме с далёкого 2011 уже нет

[ВикторК]

Было такое на ЯМЗ 238ДЕ2 . Мотор работал , но дымно и при прогазовке очень дымно с отсутствием мощности . Итог , опрессовали от бака воздухом , "засипело" в районе ФГОТ . Подтянули , заменили , продули и в путь . Кстати , когда откручивали трубки от ФГОТа , солярка даже не вытекла . 

[kuzja]

Спасибо,