ямз-7514

[матвей]

здравствуйте имеется такая проблема дизель генератор с двигателем ямз7514 новый не запускается прыснули эфир в коллектор запустился и пошол в разнос на положение топливной рейки не реагирует кое как поймали

[Николай Платонов]

Пл. пары .клинят надо их расшевелить или поменять. :)

[Pacific]

Открутите спереди колпак рейки и попробуйте подвигать рейку рукой. (На заглушенном)
Если не ходит-тнвд в ремонт.
Если ходит, но очень туго- попробуйте расшевелить: прокачайте систему, открутите трубки высокого давления и прокручивая двигатель стартером, двигайте рейку туда-сюда. Рейка должна перемещаться свободно.
Если не помогает-тнвд в ремонт.

[матвей]

рейка перемещается свободно. открутил трубки от тнвд и попробовал качать подкачивающим насосом топливо идёт струйками из всех штуцеров тнвд одновременно при любом положении топливной рейки. это неисправность или новая примочка ярославского завода. если кто что знает подскажите заранее благодарю

[Николай Платонов]

Так и должно быть.  Везика ты его в ремонт ато получиш руку дружбы. :)

[матвей]

а если поподробней.и что так и доложно быть то что льёт из всех штуцеров или то что в разнос уходит

[Vintik_7]

Нормально, что льет из всех штуцеров и что рейка перемещается свободно. Проверь форсунки, возможно заклинили распылители в открытом положении. Тогда движок будет уходить вразнос независимо от положения рейки. И заглушить скобой останова его будет практически невозможно.

[Николай Платонов]

Я чето не врублюсь. Форсунки льют и идет в разнос.  ??? ??? :o :o

[Pacific]

.... Проверь форсунки, возможно заклинили распылители в открытом положении....

Ну, теоретически возможно. На практике не встречал.
Но это сколько же их должно заклинить? Одной-двух маловато будет :-[

Проверить "ноль" можно и на двигателе: открутите штуцера форсунок и прокрутите двигатель. С заклинивших будет вырываться компрессия двигателя.

Может просто пара какая провернута? :-[ или ход рейки не отрегулирован...  :-[

[матвей]

завтра поеду проверю форсунки на давление открытия и на распыл заодно и давлениес тнвд померяю вечером отпишусь. может у кого ещё какие мысли есть .двигатель всётаки новый и часу не наработал неохота плохо думать о сборщиках и испытателях на заводе

[Димас]

Кстати, именно уходит в разнос или работает на максимальных оборотах?

[Pacific]

После проверки форсунок (если они нормальные) я бы попробовал следующее:
Открутить трубки ВД с насоса, покрутить стартером на включенной подаче (насос будет "стрелять" соляркой с каждого штуцера в определенном порядке)
Потом выключить подачу и внимательно посмотреть (стартер крутит), все ли секции выключились. (солярка будет просто бежать со всех штуцеров)
Если все нормально выключается-пробовать заводить, но на всякий случай приготовиться к аварийному отключению (сдернуть шланг НД со входа в ТНВД, перекрыть вход в воздушный коллектор)
Просто возможна и такая версия (раз мотор новый) - масляной пленки на поршнях не было- нет компрессии-не заводился. А плунжера "прихватило" пока стоял от "хорошей" солярки или консервации-двигатель пошел в разнос.
Но если есть где проверить, все же лучше не поленится и снять насос.
Решать Вам

Кстати, именно уходит в разнос или работает на максимальных оборотах?

Большой ход рейки?  Или наоборот зажата? Чето я запутался

[Димас]

...
Большой ход рейки? Или наоборот зажата? Чето я запутался

Нет, просто на генераторах двухрежимник стоит, своеобразный такой,   тыж вроде на один генератор с А01 насос делал?

[Pacific]

Ну....да, делал....и не один, но так это.... А-01 он и есть А-01  :-[
А с двух режимными ЯМЗ я еще не встречался.
Привозили с генераторов ЯМЗ, но там обычный насос, только корректора выкинуты нах...

[Димас]

... корректора выкинуты нах...

И что в итоге получаем?