Не заводится двигатель J3 (микроавтобус KIA BONGO III_)

[Амгалан]

ТНВД при запуске, не создает высокого давления. двигатель J3, (2,9 CRDi)

[Valerij]

ТНВД при запуске, не создает высокого давления. двигатель J3, (2,9 CRDi)

А как вы это определили?

[kuzja]

Диагностика инжекторов, диагностика системы низкого давления. Проверка насоса в баке(при наличии такового).

[Амгалан]

При прокрутке стартером из форсунок топливо не распыляется, в топливной рампе нет давления, при откручивании гайки в трубопроводе на форсунку, топливо просто капает, а так топливо уходит в обратку.

[Valerij]

Я советую вам для начала подключить сканер и проверить наличие ошибок Р1119 и Р1120. Сканер также определит давление в рампе, для запуска должно быть не менее 270 бар. Вообще, ТНВД на J3 так сразу не умирает, сперва вышли бы из строя форсунки, это троение на ХХ, плохо заводится или не заводится на горячую, провалы при разгоне и потом все. Если недостаточная подача топлива на низком давлении, то при резком разгоне (под нагрузкой) будет глохнуть, а на ХХ будет работать и заводится. Начинать поиск лучше с топливного фильтра и топливной магистрали, чтобы убедится в том, что топливо поступает на насос.
   

[Амгалан]

Где находится колодка для сканера? или диагностический разъем, само диагностику можно на нем делать.

[Valerij]

Где находится колодка для сканера? или диагностический разъем, само диагностику можно на нем делать.

Не могу точно сказать именно на этой модели, а так обычно ее устанавливают под рулевой колонкой.

[Амгалан]

Загнал на СТО. Сканер выдал ошибки 1119, 1120, 1640. что они означают? Мастер говорит надо менять ТНВД и Форсунки

[Valerij]

Загнал на СТО. Сканер выдал ошибки 1119, 1120, 1640. что они означают? Мастер говорит надо менять ТНВД и Форсунки

1119 - Электромагнитный клапан регулирования подачи топлива; 1120 - Неисправность в цепи электромагнитного клапана рег.подачи топлива; 1640 - Главное реле системы впрыска.
 
Мастер правильно сказал.
Я советую вам найти сервис по ремонту современной топливной аппаратуры DELPHI и обратится туда за ремонтом. Ваши форсунки ремонтируются, цена вопроса примерно 4,5т.р./шт., насос надо испытывать на стенде,  лучше разобрать и проверить износ трущихся деталей при необходимости заменить, стоимость ремонта примерно 8-10т.р. без снятия/установки и заменяемых деталей. Промыть рампу, топливопроводы, бак (промывка рампы и топливопроводов чаще всего входит в стоимость ремонта форсунок). Если насос убит напрочь, то контрактный стоит примерно 37-40т.р. у официалов  раза в два дороже.  

[Амгалан]

История ремонта с начала: взял б/у микрик, не развивал полной мощности, продавец говорил что не работает турбина. заменил турбину изменений нет, сверили метки все в норме. перестал заводится. загнал на СТО, получил ошибки 1119, 1120, 1640. Стоимость ТНВД и ФОРСУНОК 65000р. Все таки в них дело или нет, в раздумье. Посоветуйте кто знает?
Если менять то как промывать бак , рампу, топливопроводы?

[Valerij]

Вам нужно снять насос, рампу и форсунки и обратится в сервис по ремонту топливной аппаратуры Common Rail. В сервисе на испытательном стенде вам протестируют насос и форсунки. Дальнейшие ваши действия будут зависеть от результатов теста. На форуме зайдите в раздел "Автосервисы.Отзывы", может там какой нибудь ближайший к вам сервис.

[Амгалан]

В нашем городе сервиса такого нет. отправлять куда-то нет смысла.

[Valerij]

Я когда с такой проблемой столкнулся, то снял ТНВД, форсы, рампу с топливопроводами сложил в сумку и за 500 верст в Питер в "Русская Дорога". А что делать...

[Амгалан]

А зачем рампу с топливопроводами?

[Valerij]

А зачем рампу с топливопроводами?

Обычно на таких сервисах их промывают продувают и еще на рампе датчик давления установлен.