ЯМЗ-238 ТНВД 806.6-40 расход

[kuzja]

На самом деле это не тайна. Просто четкой зависимости оборот/см3 нет. Все зависит от состояния гидравлической части корректора.

[Traktor]

Да никто ничего не скрывает.Чёткой зависимости нет.Да и в чем мерить ?В процентах?В кубиках?Всё зависит от состояния плунжеров и кучи других факторов.Просто мы хотим предостеречь тебя от самодеятельности.КРОИЛОВО ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ.Укажи месторасположение и мы попробуем помочь тебе.Тем более в насосе уже поковырялись и результат на лицо.Дальнейшая самодеятельность может привести к непредсказуемым последствиям.

[antonanton]

спасибо, что надоумили сделать визит к топливщикам. был большой разнобой по секциям.

[doktor-dizel12]

Сегодня смотрел ТНВД от ЯМЗ  проблема, большой расход 70 лит.  100 км. параметры все пределах нормы  только ход рейки составлял 13 мм. норма 16.3 мм. может из-за этого быть расход большой, форсы все рабочие 200 атм. были  подскажите чего-то запарился. Или причина  там на ДВС

Для сведения может пригодится кому, смена водителя на этой машине повлияла на расход топлива. сейчас  где-то 45л на 100км укладывается

[Dizelist-36]

Я думаю это многим поможет, т.к. подобные "неисправности" сплошь и рядом.

[Сергей М]

коллеги привет у меня проблема привезли со склада нулёвый движок 238 поставили завели стучит троит сняли тнвд на стенд воткнул крутнул все в норме ...форсы нет слов все заклинили ..за неимением распылителей воткнули другие форсы в сборе новые заработал мягко хорошо но былый дым прогрелся без изменений..покрутил зажигание не помогло снял одну форсунку проверить решил ..давление в норме но давление падает с200до100 за 2-3 секунды вопрос если хреновая гидроплотность как у всех выяснилось может изза этого дымить ..тнвд 80.6-30

[eddiesel]

за 2-3 секунды вопрос если хреновая гидроплотность как у всех выяснилось может изза этого дымить ..тнвд 80.6-30

Думаю из за этого тоже будет дымить,ведь выходит что при таком состоянии двигателю тоже не хватает топлива,часть его уходит в обратку,или же если негерметичен носик распылителя оно попадает в цылиндры,не тогда когда надо-тоже белый дым,как при льющих распылителях...
 А может движок с хранения,колечки залягли..Да много ещё чего...

У меня тоже сегодня 806.6-40.,вскрыл ,корректор по наддуву некомплектен,рычаг вообще отсутствует,надо новый покупать,думаю проверить на стенде характеристики,потом клиенту буду звонить за корректор,форсунки вроде нормальные...А жалобы -троит с утра и дымит..

[Сергей М]

за 2-3 секунды вопрос если хреновая гидроплотность как у всех выяснилось может изза этого дымить ..тнвд 80.6-30

Думаю из за этого тоже будет дымить,ведь выходит что при таком состоянии двигателю тоже не хватает топлива,часть его уходит в обратку,или же если негерметичен носик распылителя оно попадает в цылиндры,не тогда когда надо-тоже белый дым,как при льющих распылителях...
 А может движок с хранения,колечки залягли..Да много ещё чего...

У меня тоже сегодня 806.6-40.,вскрыл ,корректор по наддуву некомплектен,рычаг вообще отсутствует,надо новый покупать,думаю проверить на стенде характеристики,потом клиенту буду звонить за корректор,форсунки вроде нормальные...А жалобы -троит с утра и дымит..

да я сам не знаююно проверял тнвд с новыми уже форсами .шепчет .работает ровненько приёмистый но дым белый ..просто с такой проблемой всретился впервые

[разиель]

белый дым - это несгоревшее топливо попадает в выхлоп и там испаряется.с нарушенной гидроплотностью именно на запуске половина топлива уйдет мимо.при недостьаточной величине топлива в цилиндре при запуске возможен белый дым.

[eddiesel]

Проверяя сегодня свой 806.6-40 встретился ещё с одной редкой для меня неисправностью...При оборотах отключения 1080..рейку начало мотать из стороны в сторону...полез в регулятор,оказалась зажата демпферная шестерёнка что с сухарями,долго копался пока подобрал ступичку вала,старая на ней сидела мёртво.. собрал,всё отлично,рейка медленно без рывков уходит в отключение...Также заказал новый корректор в сборе,у нас он около 200у.е. стоит,одно только, может кто ставил новый ,есть опыт, подскажите,плиз) ??? :-\

[nik0961]

белый дым - это несгоревшее топливо попадает в выхлоп и там испаряется.с нарушенной гидроплотностью именно на запуске половина топлива уйдет мимо.при недостьаточной величине топлива в цилиндре при запуске возможен белый дым.

Простите меня,я немного не понял...
При нарушенной гидроплотности распылителя топливо уходит в обратку, А так же при недостаточной величине топлива  в цилиндре как может возникнуть белый дым... Просто я сам очень часто сталкиваюсь с этой проблемой,всё вро де в норме,а дымит как паровоз...Не могу разобраться.

[разиель]

простите если сам плохо понимаю.белый дым - это испарение несгорающего топлива (или вода в топливе).причины могут быть разные но именно от несгорания следует искать.прогоревший или затянутый клапан мотора.разбитая шпонка привода.нарушение подвижности иглы распылителя.топливо с добавкой масла или торм.жидкости.просачивание  ОЖ в камеру сгорания.позднее зажигание.фокусы с неродной поршневой.обратка на 4цилиндра с выходом во впускной коллектор(бычок).подсос воздуха.глушитель сваренный через анус.влажный воздушный фильтр(два раза видел).мотор-утопленник.зомби-запчасти с заявленным ресурсом лучше нового.смесь масел(что-то вроде спермы инопланетян на выхлопе).вообще фантазия богата насчет чего испортить.хорошо сделать - не всегда а вот испортить - с гарантией.

[Сергей М]

простите если сам плохо понимаю.белый дым - это испарение несгорающего топлива (или вода в топливе).причины могут быть разные но именно от несгорания следует искать.прогоревший или затянутый клапан мотора.разбитая шпонка привода.нарушение подвижности иглы распылителя.топливо с добавкой масла или торм.жидкости.просачивание  ОЖ в камеру сгорания.позднее зажигание.фокусы с неродной поршневой.обратка на 4цилиндра с выходом во впускной коллектор(бычок).подсос воздуха.глушитель сваренный через анус.влажный воздушный фильтр(два раза видел).мотор-утопленник.зомби-запчасти с заявленным ресурсом лучше нового.смесь масел(что-то вроде спермы инопланетян на выхлопе).вообще фантазия богата насчет чего испортить.хорошо сделать - не всегда а вот испортить - с гарантией.

блин зачем так пугать привезлидругие распылы 33-220 поставил и чудо свершилось все нормально заработало всемспасибо за помощ

[Сергей М]

простите если сам плохо понимаю.белый дым - это испарение несгорающего топлива (или вода в топливе).причины могут быть разные но именно от несгорания следует искать.прогоревший или затянутый клапан мотора.разбитая шпонка привода.нарушение подвижности иглы распылителя.топливо с добавкой масла или торм.жидкости.просачивание  ОЖ в камеру сгорания.позднее зажигание.фокусы с неродной поршневой.обратка на 4цилиндра с выходом во впускной коллектор(бычок).подсос воздуха.глушитель сваренный через анус.влажный воздушный фильтр(два раза видел).мотор-утопленник.зомби-запчасти с заявленным ресурсом лучше нового.смесь масел(что-то вроде спермы инопланетян на выхлопе).вообще фантазия богата насчет чего испортить.хорошо сделать - не всегда а вот испортить - с гарантией.

блин зачем так пугать привезлидругие распылы 33-220 поставил и чудо свершилось все нормально заработало всемспасибо за помощ

кстати родные с движком стояли почемуто распылители 60 АЗПИ

[VALENTINP]

Утром на холодный  синий дым  после прогрева дым исчезает . таскает по 20 тон  с грузом идет туповато,  когда с грузом  дыма почти нет, это по словам водилы.(он работает на хозяина) но похоже не врет . Померить компресию нет возможности приезжали из далека ( тоже порекомендовал но у них ничего такого нет) Корректор топлива был отключен забит деревяшка, ТНВД на стенд ставил с МОВ  не разбитый параметры выдерживает хорошо. Я тоже подозреваю что зажигание у него метка на МОВ и пластина не совпадали на 6мм.  а они как правило ставят по метке  а потом е....

Синий дым по утрам - хана компрессии