Потеря мощности при сильном и длительном прогреве Audi 80 1.6 TD

[dieselas]

Кроме рычажка "подсоса", управляемого тросом из салона, на этом насосе никаких дополнительных девайсов, изменяющих работу насоса при прогреве двигателя нет.

[shamantus]

Огромное спасибо за схему!) буду изучать, есть теория собственного изобретения, что что то с обраткой, теперь постараюсь найти её подтверждение пользуясь схемой))

[dieselas]

Удачи, конечно, но, думаю, "разборки" с обраткой ни к чему хорошему не приведут. Вы радиатор и интеркулер промыли?
Есть, правда, еще один вариант - забит сапун топливного бака. При долгой езде в баке возникает разряжение - отсюда и проблема. Проверить просто: при потере мощности открыть пробку топливного бака.

[shamantus]

Интеркулер помыл, толку ноль(( а вот бак проверю)))

[dieselas]

Мы, в подобных случаях, поступаем просто: Берем оч чистую пустую банку, литров на 5, и шланг прямо с обратки насоса - в эту банку. Заводим, пусть поработает на хх. Когда в банке будет литра 4,5 ... 5 чистого фильтрованного топлива - кидаем шланг от этой банки прямо на вход ТНВД. Обратку оставить в банку.. Затем - "тапку в пол", и кататься. Ежели проблема не ушла - придется искать в насосе (что встречается довольно редко), ежель проблемы кончились - ищите от бака до ТНВД  ;D Местечко для банки под капотом Вашей Аудюшки точно найдется :)