Клапан ЕГР на 602

[wolt]

Привет всем. Такой вопрос. Значит у меня стоит Клапан отработавших газов.,от него идёт металическая гофрированная трубка к корпусу воздушного фильтра.,значит эта трубка сломалась и соеденить её нет вощможности,получается что у меня воздух с улицы всасывает по мимо фильтра.Значит такой вопрос,что если я вообще уберу эту гофру и заглушу этот клапан,соответственно и вход в фильтр.По экзисту искал,даже близко нет такой гофры.Была у меня эстима там я глушил этот клапан,тут что-то не знаю как поступить.

[автомаг]

глуши и забудь

[dieselas]

глуши и забудь

+100

[wolt]

Благодарность вам! Так и сделаем.

[kuzja]

Получите повышение температуры в камере сгорания и если немного забита форсунка охлаждения/смазки поршня - ждите прогара поршня.

[dieselas]

Получите повышение температуры в камере сгорания и если немного забита форсунка охлаждения/смазки поршня - ждите прогара поршня.

Ну, не надо так категорично :) Система EGR работает (открывается) только на малых оборотах, когда тепловые нагрузки невелики. Не так ??? На режимах максимальной мощности и оборотов , когда тепловые нагрузки максимальны, клапан закрыт - и никакой разницы, работает эта хрень, или заглушена - поверьте моему многолетнему опыту и своему разуму :)

[kuzja]

Верю, но чаще стараюсь восстановить систему. Так как три поршня подряд на одном цилиндре в течении полугода после заглушки ЭГР - не просто совпадение.

[dieselas]

Верю, но чаще стараюсь восстановить систему. Так как три поршня подряд на одном цилиндре в течении полугода после заглушки ЭГР - не просто совпадение.

Уверяю Вас, это - чистое совпадение. За много лет работы таких невероятных совпадений насмотрелся ... Вы согласны, что на режимах максимальной мощности и оборотов эта злощастная заслонка закрыта?
И ещё аргумент: три поршня подряд на одном цилиндре - Тут - то EGR при чём? почему другие цилиндры нормально работали? А вот, дефект масляной форсунки - это и есть причина.,  ибо форсунка эта предназначена именно для охлаждения температурно нагруженного поршня, а вовсе не для смазки. Поршни во многих двигателях великолепно работают безо всяких масляных форсунок - для смазки вполне хватает масляного тумана в картере. Извините за прописные истины.

[wolt]

Я тоже не раз слышал,о прогаревших поршнях и о повышении температуры. Но как уже говорил выше,была у меня Эстима с движком 3С-ТЕ. дак на ней с заглушенным ЕГР год откатал,без каких либо последствий,и не замечал что температура выше обычной,да и вобще ни какой разницы.и щас разъезжает она по нашим улицам,не кашляет.Просто хотел предостеречься,всё таки малоли чем движки могут быть прихотливыми между собой. Я тоже старался востановить,но не получается.Если посоветуете как сделать,то с радостью лучше сделаю так, как должно быть.Как мне соеденить сломанную металическую гофру между собой?

[vitbus]

Получите повышение температуры в камере сгорания и если немного забита форсунка охлаждения/смазки поршня - ждите прогара поршня.

а за счет чего произойдет повышение температуры в камере сгорания??ведь температура атмосферного воздуха даже в районе экватора ниже,чем температура отработанных газов.

[wolt]

Мне тоже это интересно!

[kuzja]

Уверяю Вас, это - чистое совпадение. За много лет работы таких невероятных совпадений насмотрелся ... Вы согласны, что на режимах максимальной мощности и оборотов эта злощастная заслонка закрыта?

Может и совпадение.
Заслонка или клапан закрывается (если исправен) при нагрузке чуть выше средней и до максимума. Согласен.

а за счет чего произойдет повышение температуры в камере сгорания??ведь температура атмосферного воздуха даже в районе экватора ниже,чем температура отработанных газов.

[/quote] Больше "чистого" воздуха попадает в цилиндры - выше температура вспышки. При смешивании "чистого" воздуха с выхлопными газами количество кислорода снижается, при этом снижается и температура вспышки. СО2 гореть не будет.

[kuzja]

Вчера заглушал на своей мазде (мотор RF-2A) клапан методом жестяной прокладки - резко увеличилась тяга и приёмистость, пропал сажевый выхлоп, но появился отчётливый "камазовский" треск мотора и повысилась температура двигателя в-целом. От греха подальше вытащил пластину и с грустью катаюсь на "притупленной" машине в клубах чОрного дыма сзади...

[dieselas]

Пример от Маздюка абсолютно нехарактерен. EGR - примочка чисто экологическая, для снижения выбросов окислов азота. У него-же с подключением EGR появляется черный дым, снижается мощность. Это говорит, по крайней мере, о неправильной регулировке двигателя, и его систем, в том числе и EGR.  ;D

[andrei-astana]

прогорают поршня и голова блока трескается