mazda cronos 94 ,RF-7g не держит хх

[alek7419]

Проблема после сборки двигателя RF COMPREX(меняли гильзы,одна лопнула после заклинивания компрессора),голову отремонтировали спецы,коленвал стандарт.Завелся с трудом,стучит,выхлоп серый,форсунки опресовали-одна запирала,дымить стала меньше,стук остался.Если завести и оставить на ХХ, работает ровно,но если прогазовать то потом не держит хх,глохнет даже при включении вентилятора.Грм по меткам стоит точно.Пробовали крутить аппаратуру(зажигание)-не реагирует никак,двигатель работает как- будто-бы сильно раннее зажигание.В системе воздуха нет(шланги хомуты на подаче все поменяли)лягушка упирается практически сразу.заводится в догонку,на горячую боле менее,если долго постоит-долго крутить стартером.Пробовал перекидывать грм на зуб раньше-позже-без изменений,сейчас поставил на место вопросы:почему стучит?Если это коленвал или клапана,то почему дымит и не держит обороты ХХ?Грешу на топливную систему.Цилиндры все работают.

[propellerOK]

 "юстас-алексу",  блин...

[alek7419]

хорошо,если проще почему стучит и плохо держит холостые  обороты двигатель?

[alek7419]

я написал на форум не из-за того что я такой любопытный,а от-того что она меня уже достала,да и хозяина тоже.если не получится добить,то пусть вызывает эвакуатор и везет спецам.бля,две недели работы жалко.

[propellerOK]

 в профиле не указано месторасположение

[alek7419]

сейчас исправим

[kuzja]

Если механика мотора в норме - волновой нагнетатель(помесь компрессора и турбины) сдох. Подшипники, вал, корпус. Ремонту не поддается. Отключить от системы не получится. Только замена на новый.

[alek7419]

я ему уже два раза менял нагнетатели(именно из-за подшипникв умерли),сейчас поставили контрактник(новые вряд ли получится найти).работает нормально,дело не в нем.механика исключенно(вал замерял токарь,идеальный,вкладыши новые,поршня-пальцы свои).Есть подозрение на толщину прокладки(ставили с ремкомплекта),но почему тогда не держит обороты хх??

[alek7419]

НУ И ГДЕ ЖЕ ВСЕ ТЕ КТО СЧИТАЕТ СЕБЯ СУПЕР-ПУПЕР ДИЗЕЛИСТОМ?!ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ОБСУДИТЬ БОЛЕЕ-МЕННЕ СЛОЖНУЮ СИТУАЦИЮ-ГРОШ ЦЕНА ВАШЕМУ ФОРУМУ И ВАМ ВСЕМ.

[propellerOK]

 Ваш крик - это о-же самое что обвинять терапевта в неумении поставить диагноз по телефону. Попробуйте сами почитать свои собственные высказывания и на их основаниях  сделать выводы.

[kuzja]

Выход поршней из блока измеряли? Высота головки? Нам попалась на 3 мм тоньше чем минимальный допуск.

[alek7419]

поршня стоят свои родные ,головкка та-же,шлифанутая,до контрольных точек не сточенная.конечно,можно снять головку и посмотреть по отпечаткам на поршнях,но прокладка не очень дешевая,(100$)а вдруг не в этом дело?что я скажу клиенту?поэтому и обратился за помощью к вам на форум.консилиум наших алматинских дизелистов выявил два направления:
1.поставленна прокладка не той толщины.
2.проблемма в аппаратуре
Если проблема в пркладке,я понимаю стук,но почему не держит обороты?на горячую-300-400 об/мин,глохнет при включении  охладительного вентилятора.Все цилиндры работают.До разборки двигателя машина работала нормально,(проблема была в лопнутой гильзе)Возможна ли причина проблемы в злектронном управлении ТНВД?Есть ли у кого-нибудь электросхема данного двигателя(RF-7G)?

[kuzja]

Вопрос не про "родные" или "не родные", вопрос по выходу поршней из блока. Это основа для выбора прокладки. Возможно и разный выход поршней.

[alek7419]

пропеллеру,у которого все окей,я хотел бы возразить-а зачем тогда нужен форум?!выявлять граматические ошибки?я описал проблему вполне грамотным и понятным яэыком для спеца данного профиля.Ничего лишнего,потому что мне важен результат решения моей проблеммы,и возможно данный топик поможет не только мне... Из ваших нескольких сообщений Вы ни словом не приблизились к конкреттике моей темы!!!Если вы не спец в данной теме,прошу Вас больше не обращать внимания на мои сообщения!

[alek7419]

возможно ли проверить цепляют поршня башку или нет не снимая оной?