Качество запчастей для топливной аппаратуры

[yurkov]

А кто производитель (или упаковщик) роликов и крестовой муфты, не показана верхняя упаковка с этикеткой. Упаковка вала также не понятно чья.

С роликами разобрался, только 536 как и раньше мне присылали, буду требовать. Верхней упаковки не было.
Ролики какие то палёные. Получил 4 комплекта, собрал 4 тнвд и все 4 сломались, ролики в хлам за два дня работы двигателя и кулачковые шайбы тоже потёрло. Посмотрел на пакетик производителя.... и Ролики и к.шайба одного производителя DARDA (посмотрел где это, земли Баден в Германии и адрес есть). Засомневался, поди и кулачковая шайба откажет Это после повторной переделки вдруг случится .....

Кулачковый вал в такой упаковке другие получил но той же серии как предыдущие что два штуки сломались
 
Ещё корпуса, тоже на целлофановом пакете отпечатано DARDA но размеры претензий нету. Все запчасти в него влезли без проблем. С год назад начал бить тревогу что с запчастями не то. -Сказали импортозамещение, да и продавец с хозяевами автомобилей сотрудничают давно. Со своим уставом в чужой монастырь не полезеш.  А теперь мне: - разбирайся сам.
Ремкомплект был всегда 520 а с год как присылают другие, но не раскисают не дубеют, проблем не заметил.

[GusevLebedev]

Посмотрел на пакетик производителя.... и Ролики и к.шайба одного производителя DARDA

Пётр Лексеич, Dadra - город в Индии, а Siddhi Vinayak Industries - производитель пластиковых пакетов, упаковки. А BOSCH производит (или упаковывает) свои ролики именно в Индии. Но это внутренняя герметичная упаковка, с антикоррозионным вкладышем. А я интересовался наружной упаковкой с этикеткой BOSCH, как на кулачковой шайбе, на ней вся информация. Кстати, что на этикетке от кулачковой шайбы? Фото.

[yurkov]

  .....  А я интересовался наружной упаковкой с этикеткой BOSCH, как на кулачковой шайбе, на ней вся информация.

Я же говорю что никакой внешней упаковки не было ни на роликах ни на к. шайбе, только полиэтилен. Так прислали. Это с год как уже. Пакетик, бумага желтая промасленная как всегда и никакой коробки бумажной. Как раньше было упаковано, знаю. Хозяевам видео что здесь показывал отослал.   

[yurkov]

Давно не видел кулачковую шайбу от "правильного" производителя и со старых закупок упаковок не осталось. Покажите упаковки от  правильной кулачковой шайбы и вала. 

[Вадим 36]

вот прямо очень интересно дошло по VEшкам что дело не в качесве запчастей было? я их ни разу не делал ,а причину нашёл так для себя на будущее

[Александр Л]

Может кому поможет,не впороться как мне ,DLLA134P180 распылители на ман ,производство Азпи,,покупались с завода, два комплекта ,12шт,распыл норм,не текут,давление держат,вроде все красиво,,, двиг заводится норм,не дымит ни холодный ни горячий ,перегазовка резвая,НО под нагрузкой на ходу вяло,нехватка топлива,болт подачи НА ВСЮ,тнвд ve, Кинули другие Herzog, вроде немцы,на той же регулировке тнвд ,с глушителя чернота,,,болт подачи выкрутили,придушили,НАМНОГО,, машина летит,расход меньше,, 
Азпи в мусорку,

на криворукость больше похоже…

Всем добрый день,Вернусь к старому вопросу,,,,,,
,По Азпи вопрос решился,,Люди заинтересованны в качестве своей продукции, ,перед НГ получил с завода НОВЫЕ распылы,,сейчас так скажем тестдрайв на авто,,

[Александр Л]

Даже бош бывает выдает подарки,но они по крайней мере у меня проявились сразу в момент ремонта

ответ боша по гарантии можно глянуть…

Фото будет достаточно? Пакеты не вскрыты,если есть сомнения могу скинуть видео,из 6 проставок -ДВЕ соответствуют,,

[Александр Л]

Еще раз бош,распылы 134р180 ,,,,,закрытая левак,,вскрытая колба норм,
фото коробки от левака,,

[yurkov]

Сальники на ТАТА текут от избытка давления подкачки, иногда даже наружу выворачиваются

Шасси ТАТА, кузов автобус "Эталон". Сделал ремонт тнвд. Вал свежий, не давно новый ставил, без канавки протёртой от сальника. Сальник новый и разных производителей ставил. Какие подольше работают какие нет.
Отправил в эксплуатацию. Звонят: поставили и в этот же день сальник из корпуса вылез. - Я вам сколько раз говорю, снижайте давление подкачки до 0,4 кг/см2. Не слышат меня уже который год, но стали прислушиваться. Хозяева на запасные части не скупятся, прислали мне новую подкачку на проверку и старых подкачек у них много. Спрашивают как снизить давление топливоподкачивающего насоса. Машина от меня за 150км. Догадываюсь что где то должен быть регулирующий клапан, но не знаю. По машине не лазил, да до этого и не надо было.
 Ребята подскажите где этот клапан установлен. Про помпу в интернете поискал, скудно информации. В одном месте попалось что давление от 5 до 9 фунтов на квадратный дюйм, а это  с 2,2 до 4,4 кг что очень много для нас. Вот и вопрос: В самой помпе внутри есть регулятор или нет. Или где на машине. Буду благодарен любому совету. 

[yurkov]

Прокачал электрический насос низкого давления и потом на манометр. Плавно добавляю напряжение от регулируемого источника питания и явно видно что внутри этой помпы никаких регулирующих клапанов нету. Чем больше даю напряжения тем больше валит.
Так кто подскажет в каком месте установлен регулирующий клапан на автомобиле. Автомобиля возле меня нету что бы самому глянуть. 

[Хохол]

Про клапан не знаю не скажу,может возле фильтра(если он вообще есть,клапан)думаю насос расчитан не на давление,а на производительность т.е. определенно подает порцию литров в час.А как себя клапан обратного слива на тнвд чувствует?

[GusevLebedev]

в каком месте установлен регулирующий клапан

Алексеич, клапан установлен на кронштейне фильтров, бывает обратка с клапаном сверху, бывает длинный клапан с двумя шлангами - со сбросом в обратку и с выходом на ТНВД. Так сделано  на ТАТА 613, на автобусе может быть по другому. Это не самоделка - это индусы хренью страдают. Самое простое - из клапана нужно вынуть пружину с шариком, ТНВД сам возьмёт сколько нужно. Номер кронштейна фильтров - F 002 H20 139 (по BOSCH), наберёшь в сети и посмотришь картинки. Также наберёшь  "ТАТА 613 двигатель" и тоже полистаешь картинки. Если что не поймёшь - сотовый в подписи.

[yurkov]

Глядя на схему топливной системы, смекнул что обратка подпёрта. Штуцер с верху и второй вариант реализации с боку. Сделаю тройник с манометром и на вход тнвд для контроля. Из Вашего опыта сколько делать давления на входе тнвд.

[GusevLebedev]

сколько делать давления на входе тнвд.

В тест-планах при испытаниях штатное давление подпора 0,3 - 0,4 bar. Занижал пружинами и шайбами. Но последние два раза просто выбросил потроха из длинного, а второй раз заменил верхний на пустотелый болт. Не я один, многие так делают. И это... Алексеич, хорош меня Выкать.

[yurkov]

В тест-планах при испытаниях штатное давление подпора 0,3 - 0,4 bar. Занижал пружинами и шайбами. Но последние два раза просто выбросил потроха из длинного, а второй раз заменил верхний на пустотелый болт.

Была поначалу мысль предложить им вообще выкинуть эту электрическую подкачку, коли такие проблемы. Только завоздушивание труднее убирать и внимательнее следить за подсосом воздуха.
И ещё такое. Подпора топлива к тнвд нету и как продолжает работа автомата опережения впрыска ТНВД VE. На изменении динамики автомобиля никто не  жаловался?