Не тянет ЯМЗ 6582

[ключна32]

Доброго времени суток, у меня к вам просьба проконсультировать по данной проблеме, вобщем есть мазурик 5440, у него стоит 6582-20 двс, вобщем с ним песня такая, работает как я понимаю в аварийном режиме, не дает на хх больше 1500 об\мин и по трассе тоже мощность не развивает водила говорит в подьем ток на первой даже паражняком.
Я его диагностировал ошибок нет, но при сбросе в заводские установки работает нормально ( стабильно, не троит) секунд 5 а потом внось старые песни о главном, возможно подсос воздуха, досконально ещё не разбирался, так как произошло всё в пятницу вечером...

Вобщем мой вопрос как его вывести в нормальный режим, может замена ЭБУ всё решит ? я его пробывал прошить ничего не дало...В понедельник буду звонить на завод, послушаю что там посоветуют....Может нарушилась синхрнизация между датчиками ? ( тогда бы он нге запускался, и еслиб  ЭБУ было глюкануто тоже не запустился) хотя я сам сталкивался когда из-за КЗ ЭБУ не определялось но двигатель запускался но работал не корректно ( на ЭДС7 газ3309_)

кстати по словам водилы у него предохранитель како-то постоянно горит, может вследствие этого и ЭБУ наеб..ло ? если кто сталкивался с такой проблемой когда МАЗ евро 3 с ярославской 8-кой не тянет из-за электроники  подскажите, так как эта тема ещё настолько сыра для нашей страны...

Заранее  спасибо!

[k0ldun]

...кстати по словам водилы у него предохранитель како-то постоянно горит, может вследствие этого и ЭБУ наеб..ло ? если кто сталкивался с такой проблемой когда МАЗ евро 3 с ярославской 8-кой не тянет из-за электроники  подскажите, так как эта тема ещё настолько сыра для нашей страны...

Тема давно избита на всех форумах... это я про сгоревшие преды...
Для начала ищем этот пред, устраняем причину его перегрузки, только потом грешим на ЭБУ...
Предохранитель потому так и называется, что он ПРЕДОХРАНЯЕТ...

[ключна32]

почитал писанину на форуме по делу мало чего, "ответы из серии подьедте в уфу и тверь" я понимаю что ребятам не хочется опыт свой дарить, а хочетс его продавать, но всё таки хотелось бы услышать дельный совет....ознакомившись с форумом сейчас грешу на моторный тормоз.....диагностику кстати делаю и прошиваю с помощью как вы говорите калькулятора-пререростка, но учить некаму приходится догонять самому....посоветуйте версию прошивки кстати...для 8-ки

[k0ldun]

ключна32 , если вы занимаетесь грузовиками, то настоятельно рекомендую вам ЗАБЫТЬ СЛОВО ПЕРЕПРОШИВКА...
Лично я живу на ремонте ЭБУ, но из принесенных якобы неисправных, как правило большинство прекрасно работают.
Вывод - сначала внимательно смотрим саму машинку, устраняем траблы и перетрясаем проводку, перепроверяем массы и питание, потом....
ДА ДА ДА - повторно все перепроверяем !!! По возможности производим подмену пблока на заведомо исправный для проверки.
И только потом ремонт\перепрошивка и прочие манипуляции.
Конечно на форуме никто не станет трясти документацией, описывать свои случаи детально, но общее направление поисков и методы работы подскажут, что естественно и не безобразно, в личном контакте и документацией помогут, конечно если вы начинающий, но ищущий, но не ПАРАЗИТИРУЮЩИЙ....
а собственно на страницах форума конечно никто вам не укажет именно на тот проводочек, особенно не видя обьекта , так сказать удаленно...

[Dizelist-36]

почитал писанину на форуме по делу мало чего, "ответы из серии подьедте в уфу и тверь" я понимаю что ребятам не хочется опыт свой дарить, а хочетс его продавать, но всё таки хотелось бы услышать дельный совет....ознакомившись с форумом сейчас грешу на моторный тормоз.....диагностику кстати делаю и прошиваю с помощью как вы говорите калькулятора-пререростка, но учить некаму приходится догонять самому....посоветуйте версию прошивки кстати...для 8-ки

После подобных заявлений вообще пропадает всякое желание помогать таким перцам.

[k0ldun]

...После подобных заявлений вообще пропадает всякое желание помогать таким перцам...

Да ничего страшного... многие молодые , особенно из продвинутых, а об этом говорит умение пользоваться интернетом, пришедших впервые на форум, имеют именно такую "детскую болезнь" , 1. Они считают , что их проблема очень важна для всех читающих форум, им больше делать нечего и только ответить на вопрос страждущего цель всей их жизни , 2. Они считают, что если ты читаешь форум, то ты намного более квалифицирован чем все прочие электрики, диагносты, мотористы, так сказать БОГ на ОЛИМПЕ... , 3. В большинстве случаев - что им все и должны и обязаны, ну просто нельзя не ответить, как правило в дальнейшем эти обидки перерастают в озлобленные ответы и комменты на форуме, особенно на посты тех, кто пытается именно это им и втолковать, есть много примеров такого поведения как на этом рессурсе, так и в целом по интернету.
Сейчас очень важно переломить ситуацию, возможно в дальнейшем будет достойный участник форума, со временем он набереться опыта и вырастет в профессиональном смысле, не надо бить его по рукам, надо убедительно показать огромные возможности коллективного разума (форума) , но при уважении всех его участников...

[ключна32]

разве я пытался унизить и оскарбить говорю что вы мне обязаны чем-либо? всего лишь написал что у многих такая же проблема, а на неё стандартный ответ ) завтра свяжусь с заводом и порадую Вас сам инфой по этому поводу )



Спасибо за совет, по поводу электрики, именно такие мысли у меня и были.

[propellerOK]

разве я пытался унизить и оскарбить говорю что вы мне обязаны чем-либо? всего лишь написал что у многих такая же проблема, а на неё стандартный ответ ) завтра свяжусь с заводом и порадую Вас сам инфой по этому поводу )

  та просто довольно своеобразный стиль изложения своих мыслей) 
  меня тоже довольно часто не понимают и не принимают, и ничего, до сих пор жив и не кашляю))

[Димас]

.....диагностику кстати делаю и прошиваю с помощью как вы говорите калькулятора-пререростка, но учить некаму приходится догонять самому....посоветуйте версию прошивки кстати...для 8-ки

1. См. признак МТ
2. 5-я версия.

ключна32 Проблема действительно в моторном тормозе, такие ограничения актуальны только для него....

Андрей, я думаю благодарности ты не дождешься, как и ответа от ЗАВОДА ... 

[Vintik_7]

Дима, так ты сам знаешь, мы же не за благодарностями охотимся, а помогаем по мере возможности, а получается, вовремя не принесли полное описание исправления проблемы, значит хапуги. А с k0ldun полностью согласен, с возрастом пройдет, хотя,никого не хочу обидеть, иногда местожительство MSK -- это диагноз :)

[ключна32]

Добрый вечер, и так начну свою хистори ))) поднял кабину был очень удивлён раз ))) все воздушные рукава в том числе и развал были в масле, у меня встал вапрос что гонит масло маслоотделитель или турбинка, проверил сняв трубку идущую в гидрозатвор, а так же мембрану, в итоге замена турбины ( не менялся воздушный фильтр вообще ) сняли форсунки проверили льют все) компрессия 34-32 !

собрали всё обратно ошибок нет, опять не тянет, но появилась ошибка калибровки ТНВД  стал думать дальше, рейка сама устанавливается в положение запуска, вскрыл крышку МИ запустил движку, нажав педаль, дал тягу рукой на кривошип и движок ожил отпускаешь опять мертв (600-1500 ) и не более если рукой подталкнуть то дает до 2300
причем зажигание было установлено на 7 движок работал жёстко ( звон пальцев) дыма вобще нет

вопрос ЭСУ врёт ? менять его ? или насос в сборе с ЭСУ ? я так понял что мне нужне 179....-20 насос? и прошивка должна быть 6582-20 на ЭБУ прописана ? потому как к насосу идёт в комплекте эбу элара а у меня стоит м230е3 с версией 6582_3..-20, кстати насос на мазурике стоит 179-10, а должен быть 20 для данной комплектации....может просто тогда и прошивку для 10-ки ставить 40вую?

если в чем то не прав поправляйте я пока не топ)

[ключна32]

кста мазурик 2011 года я так панимаю магнит ЭСУ нового образца

[TANGO]

Насос менять дороговато встанет.
Да кстати,ни слова о горняке...Вы его смотрели-проверяли.Хотябы тупо питание пробовали подать?
По ошибкам чем смотрели?

[Димас]

У меня вопрос - Ключна32 вы такие машинки раньше видели?

[ключна32]

снял заслонку вовсе результат ноль, на холостых работает ровно не троит но больше 1650 об не дает, а когда начинает двигаться больше штуки вабще не дает, как будто педаль не работает, пробывал другую педаль, такая же картина, а по поводу горняка то клапан писк издает когда глушишь двигатель, а шток на цилиндре выходит в рабочее положение только вот мотор не глохнет ))) поэтому я заслонку снял, диагностировал асканом, ярик мне ничего вразумительного подсказать не может....всё что советовали всё перепробывали

ккстати вчера смотрел кнопку горняка она закисшая насмерть стоит колом ( не нажать не отпустить), нуждается в замене, если с неё снять фишку то ЭБУ будет какую информацию получать? И как влияет на работу ДВС датчик давления наддувочного воздуха в данном случае? потому как на пробеге в 50000 фиксируется его неисправность, но щас то 162 и больше ошибки небыло.

Ещё в РЭ описывается такой момент когда при низком давлении масла в ДВС насос не будет развивать номинальные значения....думаю замерить давление механическим датчиком в магистрале...ктонибудь сталкивался ? просто история движка очень печальна, в своё время сгорел клапан, делали головку, кароче мотор ушатали фильтра не меняли, насос, турбину форсунки уху...ли а теперь взялись за голову готовы платить за ремонт лишь бы он поехал...

Димас я учусь, просто мне дают возможность разобраться в этом нелёгком деле ) а CR мне ближе и познаний больше чем с V-евриками ЯМЗ