Спринтер или LT. TDI или CDI

[эд]

Ребята помогите советом что взять Спринтер или LT. TDI  или CDI и какой обьем, для работы и отдыха хочю 2001-2005г, что практичнее, Заранее спасибо,

[sanho]

CDI не бери , очень дорого обходиться в обслуживании и ремонте.Все агрегаты только замена ,и цена не малая.Почитай на форуме.

[николай75]

СПРИНТЕР.МОТОР НА МНОГО ЛУЧШЕ,привод цепной

[diss]

Согласен любое двигло имеет свои достоинства и недостатки от глупастей не одно не застроховано.Если попал на (заправка Алибабы Алибобаевича) то умрет все. А мое мнение CDI -куче.

[master-bond007]

что ТДИ ,что СДИ один хрен стоят насос-форсунки.моё мнение такое.цепь хорошо но шума больше. фольц хорош расходом и тих,но одна его форсунка стоит как 4 мерсовских.решать тебе самому. могу сказать одно- ищи авто с минимальным пробегом . все проблемы начинают лезть после 200тысяч.

[Alex-yar77]

С каких это пор на Элтешках стоят насос-форсунки? ??? ???

[Форсуныч]

Логично

[I-GO-GO]

а скаких пор на CDI тоже стоят насос-форсунки ?тут применена система COMMON-RAIL

[master-bond007]

признаюсь что ошибся в названиях но суть от этого не меняется. сdi-стоит в среднем 20 000 руб.,а tdi c2000года 50 000,тем более что думаю человек  хотел купить не lt,а t5. зачем ему для семьи грузовик.

[Alex-yar77]

Откуда такие дикие цены??? :o На мою Элтешку 2002го года, 2.5TDI , управляющая форсунка стоит 15 т. р, это Ваговская. А Бошевская-11т.!!! Остальные четыре по 11. Цены по Экзисту на 29 апреля, но думаю не сильно изменились. Тем более тогда бакс дороже был ;D

[master-bond007]

я же написал цену на т5 -1.9тди а там стоят насос-форсунки.

[Гена]

т-5 увы не фонтан а просто рейсталинг
без учета нового крутящего момента....моща и есть а под эту мощь
почти ничего не изменили.ИМХО
С ув.Гена.