Проблема с ТНВД BMW E30 m21

[Equestanza]

Установить рычаг с помощью винта максимальных оборотов, расстояние от отлива крышки до рычага 17...19 мм(размер XK). Винт регулировки ХХ установить, чтоб между его торцом и накладкой рычага было от 9.6 до 13 мм(размер XL) И пробовать переставлять по шлицам сам рычаг, чтоб в заданном перемещении обеспечивался полный диапазон частоты вращения ДВС. Быстрее все это сделать на стенде, на моторе, дольше.

Стенда нет естессно, а тах на машине не работает к сожалению, так что проверить"полный диапазон частоты вращения ДВС" будет сложновато.
Сделаю пока примерно, на глазок, а дальше пусть мастрила разбирается, которому видимо повезу с первоначальной проблемой (глохнет не с того ни с сего), т.к  сомневаюсь что мне кто-то сможет помоч с этим на словах.
В данный момент собраю все что поснимал и пытаюсь по максимуму сделать все от меня зависящее в ремонте, чтобы сэкономить на работе мастера.

[kuzja]

Бессмысленно. Только хуже будет.

[Equestanza]

Бессмысленно. Только хуже будет.

ага, я заметил уже...но не приму этого пока сам во всем не разберусь, такой характер.  Это ведь настолько примитивная техника...мне должно быть стыдно что я не могу сам довести все до ума.

[juzik]

Ясное дело по заводским меткам, в качестве великого "спец инструмента" болт M10  в насос и херь наколбашенная болгаркой на распредвал....................А в маховик ты что засунул ? Тоже болт наколбашенный болгаркой ?

[Equestanza]

Ясное дело по заводским меткам, в качестве великого "спец инструмента" болт M10  в насос и херь наколбашенная болгаркой на распредвал....................А в маховик ты что засунул ? Тоже болт наколбашенный болгаркой ?

Он и сам четко держится, но когда последний раз очень точно настраивал ключем на 27 за гайку его упер.
Насос все равно в каком положении(ну угол) при установке ремня?

[kuzja]

Где то так

[Equestanza]

Где то так

спасибо, это я понял, я имею ввиду сам корпус насоса не важно для ремня  под каким углом стоит? - Ну чего спрашивать, и так знаю что все равно для ремня, для зажигания не все равно, чтоб завестись попервой проще было и зажигание поймать с какого места насос крутить? С крайнего удаления от двигателя и приближать  или с крайнего к двигателю и отдалять?

[kuzja]

Проще всего найти нужный подъем плунжера с помощью измерительного инструмента. Тогда у Вас появится возможность крутить насос и к ДВС и от него.

[Equestanza]

Проще всего найти нужный подъем плунжера с помощью измерительного инструмента. Тогда у Вас появится возможность крутить насос и к ДВС и от него.

нет такова, понятное дело. Мне бы хоть до мастера своим ходом добраться, хоть как-то настроить. Закрепил так как раньше он стоял, если я "ТУ" метку увидел. Коллектор грел грелками, внутрь пламя, газ щелкал как мог, аккум посадил, но вспышек было оч много, временами 4-5 цилиндров подряд. Ничего не менял, на следующий день пошел тягать (не грел колектор) и опять понулям-  раз 6 по 2 километра на передаче ехала и ниодной вспышки. На улице не так холодно было, около от 0 до +7 градусов.

[juzik]

Тащи до мастера такую какая есть дешевле выйдет.Так как после таких ремонтов придётся заново разбирать что бы потом правильно собрать а лишняя работа за спасибо не делается. :-[ :-[ :-[

[Equestanza]

Тащи до мастера такую какая есть дешевле выйдет.Так как после таких ремонтов придётся заново разбирать что бы потом правильно собрать а лишняя работа за спасибо не делается. :-[ :-[ :-[

С*ука! в Севастополе что все дизелисты упоротые? > > > Такой денек милый сегодня выдался, пошел мастера искать.  Одному, который насос проверял, впадлу заниматься этим "раритетом", следуюий на другом конце города по самой ужасной грунтовой дороге, оч советуют, на х*й послал, прям так и сказал и не один раз и даже вроде плюнул урод, типа из-за того что я другому мастеру носил, хотя о нем знал, ели сдержались чтобы ему рожу не набить,  третий мутный хочет 2000грн~7к. руб. за настройку насоса и зажигания и ее какую-то хрень городит.
В общем я опять в тупике, даже не знаю уже чего искать, напишу сейчас ее на городском форуме, может там кто посоветует...
Такие моменты заставляют отчаяться, настроение такое что хочется пойти и сесть на классический таз, лиж бы ехало...

[kuzja]

Может есть смысл посмотреть сервис в близлежащих городах?

[Equestanza]

Может есть смысл посмотреть сервис в близлежащих городах?

Я так понял честного, детального описания проблемы и моих попыток ее решения дизелисты не воспринимают. Подскажите как с ними говорить? -Думаю может сказать что машина от отца досталась, долго стояла в гараже после поломки, а сейчас решил сделать и не знаю что с ней - покатит?
Да и все дизелисты у нас скрывают свой телефон и не терпят если в машине кроме них ковырялся кто-то ее, общаться и возможно даже давать телефон! начинают только после личной встречи и своеобразного "собеседования"-это нормально?
Да и не ужели этот мотор на столько днищевый что не хотят даже за него браться, мол я найду интересней работу, чем ковыряться в этом говне и разгребать после кучи других ремонтников...

[kuzja]

В пределах одного города отношение одного спеца к другому может меняться от партнерских, до откровенно враждебных. В первом случае спецы решают проблему сообща, во втором - из "любви" к конкуренту сделать все, чтоб авто заработало именно после него. При этом нещадно пиная и проклиная "криворукость" конкурента. Так что ситуации сложившейся у Вас, я не могу понять. Либо народ зажрался, либо я чего то не понимаю...

[Equestanza]

В пределах одного города отношение одного спеца к другому может меняться от партнерских, до откровенно враждебных. В первом случае спецы решают проблему сообща, во втором - из "любви" к конкуренту сделать все, чтоб авто заработало именно после него. При этом нещадно пиная и проклиная "криворукость" конкурента. Так что ситуации сложившейся у Вас, я не могу понять. Либо народ зажрался, либо я чего то не понимаю...

Ну с мастерами разобрался, знакомый дал мне около 10 номеров еще. Позвонил, все как один высмеяли типа который посылает на ***, сказали что он вообще распальцованный долбо*б и удивились что к нему еще кто-то обращается.

Появилось еще пару вопросов по машине: если коробку снимали могли провтыкать положение маховика? - не совпадает дырка в маховике и ВМТ по метке на гасителе колебаний. Гаситель как правильно ставить?- Чтобы маленькая дырочка в гасителе между двумя из 6 болтов крепления к ступице совпадала с такой-же дырочкой в ступице? -Разобрался по схеме, там штифт торчать должен был быть в той самой дырочке.
И еще, в какую дырку(там их две одна побольше 10мм и другая поменьше 7мм примерно) на шестерне ТНВД штырь пихать при установке ремня? Я был уверен что в большую, а мастер говорит в маленькую.