стук в 740 моторе

[Евгений76]

привет всем, перебирали мотор, поменяли поршневку, вкладыши, стандартная работа. И вылез косячок после сборки- стучит где то сверху (стук такой, как поршень о клапан молотит, разной громкости). Клапана отрегулировали (на них сначала грешили) Звук показался не криминальным, решили поездить. Пришла пора машину продавать, покупцам не нравится стук. Вот и хочу спросить совета по поиску источника стука, пробовали и трубки с форсунок скидывать- толку мало. Грешим на верхнюю втулку шатуна, но стук то есть, то нет его, то на холостых появляется, то только под нагрузкой. Еще интересный момент был - вот стучит мотор, снимаем воздухан, стук усиливается, затем воздухан на место ставим - стук пропадает совсем - чудеса?

[mexhanicuss]

втулка долго бы не проходила , а вот соударение поршня о клапана , возможно при неправильном подборе газового кольца и/или индекса поршня ... 

[Евгений76]

головки при ремонте не меняли, поршневая покупалась комплектом челнинская. Как провести диагностику неисправности?

[генакл3]

отключать поочерёдно цилиндры из работы,вынимая   штанги .

[mexhanicuss]

головки при ремонте не меняли, поршневая покупалась

... вот именно ! т.к. головки и соот-нно кольцо в головке не менялось - а поршня да , тогда получается что возможно один из поршней ( нагреваясь ) немного соударяется с головкой блока , т.е. при перекладке поршня и достаточно всего то до 0,005 ... мм для удара ....

[Sерьг@-72]

Был подобный случай-" длинный" поршень. А на карбюраторном двигателе подобный стук был из-за отложения нагара-почистили камеры сгорания-стук исчез.

[TANGO]

То что поршневая Челнинская ещё ничего не значит.
С Камазами раз в месяц непонятки у нас возникают.Именно по поршневой.

[doktor-dizel12]

Все  верно "Челнинская ничего ещё ничего не значит" недавно был стук по причине задевания поршня в головку, поршень был длиньше

[Димас]

... недавно был стук по причине задевания поршня в головку, поршень был длиньше

Дык про проверку выступания и его регулировку забыли? У нас тут вообще "торцовщики" развелись - снимают с поршня 0,1 "шоб не стучало"  >

[Евгений76]

Докладываю, снят поддон, в нем найдены куски металла желтого цвета, по некоторым признакам дающие понятие о том, что втулка верхняя какого то шатуна посыпалась. Вопросы 1 - как найти искомый шатун, чтобы не вытаскивать все и не снимать все головки? 2 возможно перевтулить шатун или надо искать замену в сборе с втулкой?

[TANGO]

Круто....Перебираете....однако.

[разиель]

Это наверное гинеколога надо.Шоб через глушитель все поменял.

[Евгений76]

имеем снятый поддон, задача найти точно больной шатун. Еще хочу узнать можно ли заменить втулку в шатуне своими силами или надо другой шатун с втулкой искать

[Dizelist-36]

Докладываю, снят поддон, в нем найдены куски металла желтого цвета, по некоторым признакам дающие понятие о том, что втулка верхняя какого то шатуна посыпалась. Вопросы 1 - как найти искомый шатун, чтобы не вытаскивать все и не снимать все головки? 2 возможно перевтулить шатун или надо искать замену в сборе с втулкой?

Так надо было сначала фильтра достать маслянные, а потом уж поддон снимать. При втулке разбитой звук стука двойной но не клацающий, при газовании и сбросе хорошо слышен. Но выявить можно лишь дергая за отпущенные шатуны по очереди.
Можно и перевтулить, но для этого нужно свое оборудование и некоторый опыт.

Круто....Перебираете....однако.

Так это распространенная практика, по крайней мере у нас так двигателя делают, - "притрется" или "топливщики пусть посмотрят, видно форсунка стучит"

[mexhanicuss]

Вопросы 1 - как найти искомый шатун, чтобы не вытаскивать все и не снимать все головки? 2 возможно перевтулить шатун или надо искать замену в сборе с втулкой?

1. если сняты головки то проще , а так - каждый поршень в ВМТ и чут-чут повернуть по ходу , нажимая на клапан ( если головка снята то нажимать прямо на поршень ) через коромысло чем-то подходящим , и внимательно смотреть на смещение поршня относительно шатуна - если ощутимо есть - вот он дефектный шатун .... :)

2. скорее всего у вас нет приспособ для такого ремонта , значит или отдать в мастерскую , а лучше приобрести новый шатун , и установить на мотор предварительно уравновесив его с шатуном напротив , т.е. на одной шейке .....  



и не забудте найти причину соударения поршня - т.е. проверить все поршня на выступание над плоскостью блока ( точнее над буртом гильзы ) , проверить кольца газового стыка ГБЦ ( лучше заменить ) , проверить все шатуны на годность - втулка - вес - трещины/прижоги ....