Валдай Eвро3 не заводится

[Дрон89]

всем добрый день коллеги!хочу у вас спросить совета притащили валдай евро 3 маз д245 е3,стартер не крутит эбу EDC7 uc31  на связь не выходит!проверил пл схеме питание, в норме сигнал на стартер я так понял приходит с Эбу что думаете?

[Дрон89]

по схеме кл 30 и 15 в норме кл 31 тоже!реле стартер управляется от эбу? к лайн l лайн позвонил до блока а соединения нет!вот грешки на эбу но подкинуть др нет возможности!а стоит не мало кто что подскажет?

[k0ldun]

А чё тут подсказывать ?
Берем тестер и пытаемся увидеть реле стартера от разьема ЭБУ, пины щас не помню... если мы его не видим, то ищем обрыв проводов или меняем реле, скорее всего блок засыпает, потому как к старту мотор не готов по причине отсутствия оного...
Если вам не повезло и провода и реле стартера имеються, но блок не просыпаеться, то вам надо менять или ремонтировать ЭБУ, но перед этим надо перепроверить повторно массы, 15 и 30 клемы.
Кроме К-линии можно найти и тестером\осциллографом контролировать кан-шину, особенно важна именно первая секунда после подачи кл 15 и реакция кл 30 ...
Питание проверяем с особым пристрастием, например фарной лампой.
Штатная работа для электрика, никаких телепатических способностей применять не надо...

[Дрон89]

завтра попробую посмотреть сигнал На реле стартера с эбу,как я понял судя по системе и плюс и минус одновременно!

[Vintik_7]

У меня была похожая проблемка с зубренком, тогда наши спецы при сборке после ремонта массовые провода прикрутили не туда. Проверь на боьшой  колодке ЭБУ есть ли масса на 5-6-10-11 и есть ли + на 2-3-8-9 контакте. При включении зажигания + должен приходить на 40 и 61 пин. Часто из-за плохой массы бывает такой косяк. Посмотри страничку http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=3146.510

[k0ldun]

завтра попробую посмотреть сигнал На реле стартера с эбу,как я понял судя по системе и плюс и минус одновременно!

Вы не правильно поняли ! Сигнал искать - себя не уважать !
Эбу ПРОВЕРЯЕТ наличие реле стартера, так проверьте и вы его от разьема ЭБУ...именно это я и сказал вам

Берем тестер и пытаемся увидеть реле стартера от разьема ЭБУ...

Остальное по тексту правильно !

[Дрон89]

Массы и питание на эбу уже перепроверил 2 раза- норма! ну чтоже буду заказывать ЭБУ))

[kuzja]

Был похожий случай. На штатном ЭБУ работать не хотела машина. Проблему нашли, загнутые ноги на ЭБУ.

[Vintik_7]

Я бы все же сначала поискал донора. Не обязательно  Валдая. Подойдет и ГАЗон или Зубренок. Подкинуть свой ЭБУ на другую машину -- дело 5 мин. Только перед снятием разъемов, предварительно отключить массу. А если блок не при чем? Выброшенные деньги.

[Дрон89]

в том то и дело,я бы подкинул другой блок просто у моей организации в обслуживании комерческая техника с бортовым напряжением 24в , а наш валдай 12))))))))
но я проверил все питание и цепи по 2 раза на соединение с эбу использовал 3 сканера(ответа нет!) к-line звонил до эбу-цепь в норме! снабженцы уже блок нашли 34000р да и клиент вроде уже готов)

[Дрон89]

так что в моем случае будем надеяться на слетевший блок)))) неохота что та его покупать)))))

[дорожник]

Было такое пару разков,на ПАЗе Е-3 сгорел блок из за перезарядки,а на Зубренке тоже сгорел когда ремонтники при ремонте двигателя подсоединили БУ не правильно.

[jedinik]

был случай на Волдае сгорел блок из-за вышедшего из строя генератора. желательно былобы его проверить перед установкой нового блока.

[Argentumos]

Было такое пару разков,на ПАЗе Е-3 сгорел блок из за перезарядки,а на Зубренке тоже сгорел когда ремонтники при ремонте двигателя подсоединили БУ не правильно.

Как можно подсоединить БУ неправильно? Три разъема - и все разные!

был случай на Волдае сгорел блок из-за вышедшего из строя генератора. желательно былобы его проверить перед установкой нового блока.

Можно его, для начала, просто исключить из цепи. А потом померить напряжение зарядки.

[k0ldun]

Как можно подсоединить БУ неправильно? Три разъема - и все разные!

был случай на Волдае сгорел блок из-за вышедшего из строя генератора. желательно былобы его проверить перед установкой нового блока.

Можно его, для начала, просто исключить из цепи. А потом померить напряжение зарядки.

Отвечу по порядку
1. Чаще путают + и - на АКБ, потому как есть разные типы аккумуляторов, а народ покупает что подешевле или подбор происходит по критерию ёмкости... собственно разьёмы пока никому перепутать не удалось !
2. Насчет исключения не спорю, а вот мерить зарядку прямо на машине не рекомендую... поздно может оказаться, когда увидишь катастрофическую цифру на тестере, правильнее - отдать гену на проверку спецам. (именно спецам !)