Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[mexhanicuss]

примерно так

.... я думаю топикстартер - белаз - занимался этим !!!!! , посему не доказано что со степенью в 14 ед. и с доработками - моторы ММЗ не работают !!!!!

[kuzja]

Посмотри ноги на разъеме ЭБУ. Похожая беда была как раз с зубренком. Каталожные совпадают - ставь.

[ВITALI]

ВITALI, не занимайтесь х***ёй. Угол опережения впрыска никак не связан с ТНВД, а задается программно. ТПВД ПРОСТО КАЧАЕТ ТОПЛИВО В РЕЙЛ. Синхронизация - это синхронизация работы двух датчиков частоты вращения.

Колесо на коленвалу установлено таким образом, что система однозначно четко видит, когда поршень находится в ВМТ и относительно этой информации осуществляет впрыск топлива с тем УОВ, который заложен в программе.

Сейчас не вспомнить что показывал сканер какой угол но когда синхронизировал на ранний угол двиг реально работал жестко с грохотом пальцей как при раннем впрыске. Когда вернули назад стал работать мягче на слух. И синхронизацию норма показывало 48 при ранней установке. Я знаю что тнвд не связан с углом впрыска, речь идет о шестерне с прорезями на редукторе куда крепится ТНВД ЕВРО-2.
Скорей всего я заблуждаюсь....но перестановка на ранее была и машина с ней откатала ради эксперимента тыщ 5.
Остается только переносить датчик коленовала каким то образом чтобы изменить вмт и впрыск стал раньше...

[Vintik_7]

Поставил мозги на ГАЗона, завелась без проблем, значит нужен электрик, ноги точно целые. Говорят если + есть ищи массу. И где ее искать, может под колесо закатилась :)

[m.m.z.]

Vintik_7, проверьте живой ли блок управления. Для этого прозвоните тестером сопротивление между любой минусовой и плюсовой клемой ЭБУ , например между 8-ой (плюс) и 10-ой( минус). Если в одну сторону звониться, а во вторую нет - значит все ОК. Если звониться в обе стороны - сгорел дзенер-диод, тогда только замена ЭБУ

[Vintik_7]

ЭБУ живой, другая машина на нем завелась с пол-тыка.  Нашел,что наши специалисты прикрутили массу от 5-6 и 10-11 БУ на +. Начал крутить стартер, но постоянно горит EDC. Пойду разбираться дальше. 

[Argentumos]

ЭБУ живой, другая машина на нем завелась с пол-тыка.  Нашел,что наши специалисты прикрутили массу от 5-6 и 10-11 БУ на +. Начал крутить стартер, но постоянно горит EDC. Пойду разбираться дальше. 

Проверьте синхронизацию вручную. В инструкции написано как.
Если вы уверены, что все метки на шестернях установлены правильно, то проверяйте установку шкива с импульсным колесом в ВМТ. На шкиве нет ни метки, ни шпонки. В ВМТ импульсное колесо должно быть 16 зубом или впадиной (в зависимости от исполнения)  против часовой стрелки смотреть на датчик КВ. Недавно было такое - моторист был не в курсе про импульсное колесо, и поставил, как поставилось - "ремню же все равно".

[Vintik_7]

Насчет синхронизации в курсе и я, и мои мотористы, что его собирали. Мотор на раму ставили ученики, вот и напортачили. По блинк-кодам с десяток ошибок, непонятно какие активные, буду ждать чела с КТСом.

[Андрей Маз]

Здраствуйте,проблема  такая  снимал разболтавшийся шкив коленвала слегка помял один зубец импульсного колеса собрал и на 2100 загорается чек (0335)     может ли это быть из-за одного мятого зубца? Сразу после сборки чек загорался на 1600 оборотах а выше начинал троить и дымить, поставил датчик коленвала на 1 мм ближе к колену загорание чека переместилось к 2100 без троения.Причем если плавно нажать на газ на холостых двигатель раскручивается плавно,  если резко  то дымит и дергается но обороты набираетчто это может быть? Помятый зубец имп. колеса, побитый импульсным колесом датчик коленвала? И можно ли импульсное колесо одного исполнения заменить на колесо другого исполнения?

[Udav]

Спецы доброго времени суток. Вопрос такой. Валдай 2008 год, 245.7 е3 . Пробег 78 000. При оборотах от 1300 до 1600 при постоянном режиме движения начинает густо идти синий дым. Если газ отпустить или нажать сильнее пропадает. Раньше было только по трассе и незначительно, сейчас и в городе почти постоянно. Расход вырос. Заводится нормально. Подскажите куда копать. К слову норм мастеров по этой системе нет. Одни кулибины.

[volga64]

В Саратове действительно нет спецов . У нас одни только супер водилы  :)

[Udav]

В Саратове действительно нет спецов . У нас одни только супер водилы  :)

Да,спеца бы хорошего...

[volga64]

Завод изготовитель тебе поможет 

[Udav]

Завод изготовитель тебе поможет 

Что в Минск ехать?

[volga64]

Ну если в Саратове найти не можешь . Тут по крайней мере есть 2 регулировщика с золотыми руками и хорошим оборудованием и несколько толковых очень диагностиков .Только вот с таким отношением к мастерам , я не думаю что тебе кто то поможет у нас