Киа Сеед 2,0 СРДИ стрекочет при нагрузке

[Dizelraf]

Купил Киа Сид в Москве 4 марта в плачевном состоянии.С утра заводился только с толкача,потом весь день с ключа.Горел чек-инж.Бывший хозяин уверял что сгорели свечи накала  После покупки сразу продиагностировал авто-показало что неисправен ДМРВ.  Купил ДМРВ (0281002721) ошибка исчезла,но проблема утренней заводки осталась. Тем более на ходу появлялся непонятный стук--стрёкот.Но динамика была на уровне. По приезду к себе в Самару,первым делом снял и проверил свечи накала.Оказались рабочие--BERU к тому же по состоянию-только что поменяны.Померил компрессию--22-23 бара.Проверил форсунки на перелив--Третья лила дуром.Снял все форсунки ,проверил,кроме второй все на грани перелива.Пробег на тот момент-86000 км.Решил полностью обслужить весь двигатель.Для чего снял его вместе с КПП,благо что свой сервис.Поменял---Все ремни и ролики (оригинал),помпу,Сальники,рокера,гидрики,рокера,форсунки все (0445110257).Установил,завёл,всё отлично-но спустя пять минут после перегазовки опять появился стрёкот.Сперва подумал что не накачался гидрик,разобрал-в ГРМ всё отлично,собрал назад.Потом выяснил что стрёкот идёт от электроклапана ТНВД,отключаешь его-машина работает тихо.Стоял клапан(0928400633)--выяснил что он вообщето идёт на Н1 170 л/с,а у меня должен стоять другой клапан(0928400682).Заказал его,думал что проблема решена----Ан нет. После замены-таже история.Заводишь-авто работает идеально,и газуешь до 3500 оборотов-нормално,потом щелчок и машина начинает стрекотить-очень похоже на рокер.Глушишь--заводишь,опять на холостых работает чётко,чуть газанёшь-появляется стрёкот!!!  Я 20 лет работаю мотористом-дизелистом,но чой то не могу победить... Как говорят -Век живи-Век учись!! Вот я и решил обратится за советами.Тому кто реально поможет дельным советом--накрою поляну!!! :-\ :-\

[kuzja]

На магистрали стоит клапан регулировки давления. На клапане сетка с лазерной перфорацией, если сетка забита - сброс давления будет затруднен. Отсюда повышение давления в магистрали. Стрекот стоит из за постоянно повышенного давления топлива. По той же причине срабатывает дозирующий блок на ТНВД. Затяжка клапана на магистрали 63 Нм+15 град.
Для уточнения дефекта нужны скрины с диагностического сканера. А именно активация дозирующего блока/процентное соотношение, активация клапана регулировки давления/п.с. Заданное и фактическое давление в магистрали.

[Dizelraf]

А о каком клапане Вы упоминаете? Я снял клапан на рампе ,снял датчик давления в рампе --никаких сеток я не увидел...

[kuzja]

Позиция 10 DRV

[Dizelraf]

Kuzia! Извиняюсь,нашёл сетку на кончике клапана давления на рампе(увидел в лупу),продул сжатым воздухом,поставил---иэменений ноль,также стрекочет.

[kuzja]

А это уже повреждение седла внутри клапана. Ни продувка, ни мойка, ни "обрезание" не помогает. Только замена. Что на сетке было? Металл или ворс?

[Dizelraf]

Металла не было-были мельчайшие ворсинки.

[kuzja]

Из фильтра вырвало.Была бы стружка - было бы еще печальнее.

[Dizelraf]

Могу добавить,что последний раз бывший хозяин менял фильтр у официалов 20000 км назад. Фильтр стоял оригинал,но почемуто весь как затёртый шкуркой,даже следы от чистки.Подозреваю,что хозяина развели и оставили ему старый почищенный фильтр,тем более что его за кожухом не видно,а в ремзону не пускают..Я думаю что это на совести ремонтников--люмпен-пролетариев,на складе под клиента получили новый фильтр и ушёл он налево..

[kuzja]

20000 при нашем топливе - непозволительная роскошь. ОД иногда забывают установить фильтра, конкретный пример - SsangYong Rexton прошедший 14 000 км без воздушного фильтра, после ТО у ОД.

[тубабу]

Если фильтру предписано ходить 60000 можно поменять и на 25000, а можно и на 5000 с нашим топливом не угадаешь. Я вожу про запас, так на всяк случай хотя ни разу не пригодился ну это наверное просто везет.

[Dizelraf]

У меня ещё есть Мерс-Спринтер 316 2003 года,брал его с оригинальным пробегом 92000 км в2007 году у первого хозяина,сейчас пробег 198500 км,по движку ещё ничего не делал,но фильтра меняю кахдые 6000 км,Фильтра Кнехт. Заправка только Лукойл,Тат-нефть и ТНК.Я думаю что только благодаря этим факторам я ещё не лазил в топливную и ничего не менял.Я сам работаю в Дизель сервисе в Самаре и мнргие приезжают на ремонт лишь потому ,что хотели сэкономить на запчастях или обслуживании. :)

[Dizelraf]

Kuzia! Я заказал перепускной клапан низкого давления на ТНВД(F 00N 201 320)-Завтра придёт,попробую поменять.Возможно в нём дело. Потому что в насосах VE из-за клапана могут трещать форсунки.Если не поможет,откушу сетку на клапане на рампе.Я как понимаю,этот клапан в  покое находится в отерытом положении,поэтомуЕсли будет износ седла,то вероятна плохая заводка и тупление при нагрузке,а тут наоборот повышенное давление....Или я не прав???

[kuzja]

Перепускной клапан может влиять на производительность насоса, но в абсолютных цифрах это выражается примерно в 10...20 атм. на общем фоне это скажется мало. DRV в обесточенном состоянии обеспечивает давление около 100 атм. Все остальное делает сила электромагнитного поля. В твоей системе для резкого набора давления на DRV подается питание а с ZME питание снимается. Для быстрого сброса - наоборот. Забитая сетка на DRV сильно затрудняет сброс давления. Обрежешь и будет то, что сам и описал - затрудненный старт, потеря тяги.
 

[тубабу]

Саш ну пусть ТС попробует, все равно покупать новый клапан. А мож и пронесет.