man2876 common rail

[toplander]

Я пока не хочу говорить,что CRiN2EA гемор.Но машина,на сегодня, для меня загадочная! Замеры и результаты AHm,считаю не существенными,так как есть замер AHE. Форса в ремонте не капризная. Но после её ремонта,всегда завышен расход 40л.

[kuzja]

CRIN2EA - компромис. Тяжелый якорь, отсутствие корректировки RLS(как и у всех CRIN2). Делаю часто и 030 и 044 проблем с расходом не видим. Правда ставим сами.

[inkor]

А скажите пожайлуста что может служить причиной повышенной обратки кроме мульта,распылителя с поверхностью,уплотнителя.Сегодня делал 044 после установки нового мульта(старый износа седла не было.но шарик сместил седло в сторону)показания слива  были выше нормы на 5 куб после чего снял мульт и на новом видно как начело уводить седло, подозрение на посадку в корпусе.

[butiko]

CRIN2EA - компромис. Тяжелый якорь, отсутствие корректировки RLS(как и у всех CRIN2). Делаю часто и 030 и 044 проблем с расходом не видим. Правда ставим сами.

приветствую.. у нас тут глухомань...спросить не у кого...делал уже разные форсы столкнулся с проблеммой...044 форсунки на стенде подачу показывают в норме а на машине одна в плюс 5 показывает а одна в минус пять.по тексе...горит едс...нагрузка регулятора 10 проц на холостом....едс загорается после 1300 оборотов и тяга пропадает...на втором едс горит но тянет на всех режимах нормально запуск хороший дыма нет...такаяже беда одна в плюс 5 одна в минус пять....нагрузка регулятора 16 проц...по тексе...на стенде все работает на всех режимах....обратка около половины допуска....вопрос....подачу он посчитать неможет значит бысродействие клапана???? или в чем причина непойму

[toplander]

Очень интересный случай.Я не смогу Вам помочь.С этим вопросом Вам лучше обратиться к глобальному модератору сайта.

[toplander]

это был ответ на сообщение пользователя inkor

[toplander]

Что в Вашем понятии означает в НОРМЕ ??? Какой у Вас стенд?

[kuzja]

Да корпус косячный, либо заремонтированный насмерть.

[butiko]

Какой у Вас стенд для проверки форсунок?

стенд с приставкой ...конечно не бош...но до этого справлялся.   http://opensys.com.ua/pmcms/uploads/Diesel/CR1.jpg    и программа к нему http://opensys.com.ua/pmcms/uploads/Diesel/ARM1.jpg     с тестпланами

[toplander]

kuzja-мы тоже снимаем и ставим сами.Делаем всё в комплексе -форсы,рейку,тнвд.

[toplander]

Возможно патрубки установлены не корректно,или дозатор,

[Димас]

Какой у Вас стенд для проверки форсунок?

стенд с приставкой ...конечно не бош...но до этого справлялся.   http://opensys.com.ua/pmcms/uploads/Diesel/CR1.jpg    и программа к нему http://opensys.com.ua/pmcms/uploads/Diesel/ARM1.jpg     с тестпланами

Ну так и задайте им вопрос! Я думаю красноречивый Ляпун найдет что вам посоветовать :)

[butiko]

ктонибудь  скажет что означают цифры в пюс и в минус?????  мне только это нужно...с остальным сами разберемся

[kuzja]

ктонибудь  скажет что означают цифры в пюс и в минус?????  мне только это нужно...с остальным сами разберемся

Все просто. ЭБУ считывает не только частоту вращения коленвала, но и угловые ускорения и соотносит их с цилиндрами. +5 или -5 отвлеченная единица, показывающая на сколько изменяется управляющий импульс от заданного, на каждый инжектор, для поддержания равномерного вращения коленчатого вала.

[Dizelist-36]

Все просто. ЭБУ считывает не только частоту вращения коленвала, но и угловые ускорения и соотносит их с цилиндрами. +5 или -5 отвлеченная единица, показывающая на сколько изменяется управляющий импульс от заданного, на каждый инжектор, для поддержания равномерного вращения коленчатого вала.

Я попутный вопрос задам. Если добиться все параметры +_ в допуске, но на режиме х.х. вывести все инжектора практически в 0 (по разбегу). то получим коррекцию тоже практически нулевую? Конечно при условии исправного двигателя.