man2876 common rail

[butiko]

всем привет ...седня глянул ...борт кажет 4 ошибки ..
1)03780-01
2)03779-10
3)03778-10
4)3776-01
Водитель говорит иногда на ходу ЕДС лампа тухнет и начинает переть как сумашедший ...потом опять через какоето время.

[k0ldun]

всем привет ...седня глянул ...борт кажет 4 ошибки ..
1)03780-01
2)03779-10
3)03778-10
4)3776-01
Водитель говорит иногда на ходу ЕДС лампа тухнет и начинает переть как сумашедший ...потом опять через какоето время.

Ну так у вас все ошибки по компенсации давления в рейле,
а это значит форсы, дозировочный блок, клапан MPROP и сам насос, датчик давления, аварийный клапан.
Выберите то, что вы можете проверить своими силами, например провода до датчиков и клапанов,
остальное - только стэнд....

[тубабу]

Вам уже все расписали.
Датчик давления и аварийный клапан проверяются элементарно. ТНВД как правило доволи надежен, может быть ТННД. Но больше похоже на регулятор, но есть проблема ФОРСУНКИ, нужно адекватно проверить на стенде или хотя бы общую обратку при работающем двигателе минут так за 2-5 как на хх так и повышенных оборотах. Думаю 200 г. не обойдется.

[zyxel]

Вам уже все расписали.
Датчик давления и аварийный клапан проверяются элементарно.

Можно подробнее?

[butiko]

аварийный уже пресовал...1800 держит спокойно.буду дальше ломать...сколько по бошу для 044 обратка на 1000 циклов?при 1400бар и 1600мс

[inkor]

Можете мс даже не подавать за 1000 не должна превышать 20 куб

[butiko]

заводская больше дает полюбому....

[butiko]

гонял уже....

[butiko]

при 20 будет хоть что работать.....

[butiko]

Можете мс даже не подавать за 1000 не должна превышать 20 куб

почему мс неважно????? они без сигнала вобще нетекут.....

[zyxel]

почему мс неважно????? они без сигнала вобще нетекут.....

Даже при 1400 Атм?

[тубабу]

Вам уже все расписали.
Датчик давления и аварийный клапан проверяются элементарно.

Можно подробнее?

Откройте мануал по МАНу там все это есть, а в принципе любой датчик давления проверяется одинаково. С аварийным еще проще, он просто должен быть сухим, за всю свою жизнь на МАНе только раз его менял.

[zyxel]

Откройте мануал по МАНу...

В том что у меня есть - нет описания проверки...

[inkor]

Форсунка с новым мультом на режиме проверки без подачи мс 14-17 куб.

[kuzja]

С аварийным еще проще, он просто должен быть сухим, за всю свою жизнь на МАНе только раз его менял.

Да блин, не жизнь, а малина  ;D. Железка крепкая, но вылетает прикольно и крови способна попортить...
Обратка, около 76 мм³/впрыск за 150 секунд на давлении 160МПа максимум. По крайней мере это или очень близкое значение дает CD-Test Data. По практике до 20-25, то при VL может и уложиться, но очень близко к краю допуска. На остальных режимах данных в той же CDTD просто нет. Но у этих инжекторов нет закидонов, вроде безумного слива в TL или VE, в отличии от CRI2.0/2.2 и CRI 2.1. Там LT и VL может быть в норме, а при EM обратка вылетает под 100.