1.6 TD нет заводится после вмешательства

[dimakorg]

всем привет, гольф 2, 91 год, 1.6 тд, 1v двигатель

купил недавно, предыдущий хозяин менял ГРМ в августе, после чего с его слов машина стала хуже заводиться на горячую,(на холодную один оборот и теперь), и теперь при заводе на горячую надо доставать подсос, тогда лучше, но не идеал.

я купил, покурив форумы решил что все-таки сбился угол впрыска. почитал что нужно открутить три болта насоса и довернуть его в одну или другую сторону.

Полез: снял кожух ГРМ, открутил два болта, которые через шкив насоса, и один , которые тоже в районе шкива,ток уже со стороны насоса болт, руками сдвинуть насос не полуалось, решил что подзакорел, легонько постучал молоточком, дело не пошло(стучал по глупости наверное как раз в болт на насосе с треугольной шляпкой(под тросиком газа ниже находится), потом осмотрел все еще раз и наше еще одоин болт, который низко стоит справа, в районе клапана электромагнитного, открутил и еге, и насос начал двигаться вдоль оси

Довернул его к блоку до упора, 1-1.5 мм всего, закрутил все, завел, ничего не изменилось, но из -под этого треугольного болта начало сопливить солярка, ..заглушил, попробовал его дожать, провернул, поджал, потом решил выкутить полностью,проверить прокладки и т.д. Выкрутил, потекла солярка, в обратке побежали пузырьки....ну и дальше началась пляска с бубном до самого вечера.

вкутил назад болт, зажал, маслаю, солярка не течет,в шланге подачи топливо идет к насосу, но как ток перестаю маслать, в обратке воздух, и на подаче от насоса идет воздух обратно в фильтр.

снял подачу с фильтра, опустил в бутылку при маслаии солярка уходит из бутылки бодро, но на форсунках сухо(откручивал трубки), все уходит в обратку.

далее снял клапан электромагнитный, без него тоже самое, на форсунках сухо

думаю, что дело все в этом болте с треугольной шляпкой..уже и не знаю куда копать.

из бака тоже все норм идет, снял подачу из бака на фильтр, дунул немного в бак компрессором, из шланга бежит солярка.

[zyxel]

Снимайте насос.. Самостоятельно вы, судя по всему, ничего не сделаете.
"Треугольный болт" является частью оси рычага регулятора, который в свою очередь подпружинен. Выкрутив болт, рычаг под действием пружин, ушел со своего места. Восстановить работоспособность узла можно только на снятом ТНВД с последующей частичной разборкой насоса.
И то не факт... Вполне вероятна ситуация, когда при вашем последующем вкручивании треугольного болты вы могли повредить и сам рычаг... О более печальных последствиях тпкого вмешательства пока промолчу... Разборка ТНВД все покажет...

[Dizelraf]

На этом двигателе Тнвд снимать не обязательно,достаточно снять верхнюю крышку.Тодько надо отметить положение рычага газа относительно оси газа со шлицами.

[nik0961]

На этом двигателе Тнвд снимать не обязательно,достаточно снять верхнюю крышку.Тодько надо отметить положение рычага газа относительно оси газа со шлицами.

Всё же снимать,нет никакой уверенности что пружины не осыпались. Да и поставить их на место на месте даже на стапеле проблемотично,я имею ввиду не вынимая ПП.

[zyxel]

На этом двигателе Тнвд снимать не обязательно,достаточно снять верхнюю крышку.Тодько надо отметить положение рычага газа относительно оси газа со шлицами.

Похоже вы путаете рычаг газа с рычагом регулятора.

[dieselservis]

Снимать ТНВД однозначно. 100%, что при закручивании болта рычаг был погнут.

[yurkov]

На заре освоения нами иномарочных дизельных двигателей и топливной аппаратуры у меня был такой случай на машине Тойота. Заглох двигатель, это было на Урале. Что делать? Это из рассказов водителя: открутили треугольный болт... посмотрели, ничего не нашли. Болт как болт. Нашли потом что на отсекающем клапане отвалился проводок. Прикрутили на место но машина почему то не заводится. Товирищ с нашего Судакского предприятия ехал мимо  на Мазе с командировки в Судак захватил их на верёвку и пока тащил останавливался на каждом встречающемся СТО. Так за две тыщи километров никто не взялся завести машину. Так и дотащил до меня. Я тоже ничего не знал тогда о Бошевских ТНВД но взялся. Открыл верхнюю крышку, выпрямил регулятор прям в корпусе, повесил на этот болт регулятор и машина к их удивлению, завелась. Так что при умелой сноровке можно исправить ситуацию, но мои советы под Вашу ответственость :)

[dimakorg]

всем спасибо за ответы!
сегодня открутил верхнюю крышку, регулятор просто соскочил при первом выкручивании болта, а потом при его закручивании упирался мимо отверстия
подогнул легка сам регулятор, болт благополучно стал на свое место, и машина завелась, но появилась неприятная проблема, ума не приложу что не так делаю
на ХХ оборотах все норм, при пвышении оборотов из оси газа начинает сопливить солярка, причем неплохо , маленьким ручейком. Если снять все пружины и сам рычаг троса,  на медной втулке СНАРУЖИ видна выработка, и сама ось газа люфтит во втулке, но люфт на глах менше чем 0.5мм
Если ничего не одевать из пружин, завести, и просто рукой покрутить ось газа, то даже на высоких оборотах ничего не течет, а при сборке с пружинами и рычагом троса, начинает течь. Разбирал-собирал два раза, не получилось
Что делать, как быть?

[mexhanicuss]

А резинки там никакой не должно стоять ? Если нет , тогда надобно ремонтировать , менять втулку . 

[dimakorg]

вот точно:) кудаж без резинки, не может же ось крутиться во втулке, и не течь при этом...наверное закусило при сборке, или старост уже, поеду на рынке искать новую
у меня, кстати, насос без оси регулятора подачи топлива, у меня его просто нету, мотор 1в, Экодизель вроде называется:)
с турбины нету патрубков на насос

[yurkov]

Значит надо покупать новый Бошевский рем комплект резинок. А  коль пошёл народный ремонт,тогда надо купить комплект резиновых колец уплотнения клапанов Москвич 412 и втулку менять не надо. Их там в пакетике 8 штучек,только надо выбирать резинки круглые а не с квадратными углами.

[mexhanicuss]

не может же ось крутиться во втулке, и не течь при этом

Бывает что при определённом зазоре в паре втулка/ось , этот узел может удержать давление в несколько бар .

[yurkov]

не может же ось крутиться во втулке, и не течь при этом

Бывает что при определённом зазоре в паре втулка/ось , этот узел может удержать давление в несколько бар .

Но только в насосах, к примеру, в НД-21 и НД-22. 

[dimakorg]

купил набор ремкомлекта, поменял прокладку под крышкой насса, поменял резинку газульки(втулка из ремкомплекта почему-то оказалась корче)
сообрал, все ОК, не течет, почему-то появилось подтраивание на ХХ,
завтра собираюсь поменять топливный фильтр, и настроить угол впрыска(так и не нашел пока, 1.0 или все-же 0.9 для моего двигателя 1V)