Выбор неприхотливого дизеля

[rodsol]

Прошу совета у знающих людей. Стоит выбор между тремя моторами 1,4 tdi на Шкоде, 1.3 cdti на опеле и 1.5 dci рено-нисан с топливной siemens (continental). Какие дизели из этих не капризны к качеству топлива? Лить откровенную бодягу с АЗС без названия не собираюсь, просто по роду деятельности приходится много кататься по разным областям и не всегда есть возможность заправляться на проверенных АЗС. Например какие движки без ущерба переварят соляру с ТНК в Карелии? Или может есть смысл рассмотреть какие-то другие двигатели? Премиум не рассматриваю. Хочется взять рабочую лошадку типа Opel astra H.

[Diesel-OK]

  Ситроен-Берлинго или Пежо-Партнер (что одно и то-же) с мотором-атмосферником 1.9л (кстати до сих пор на конвейере). Проще, надежней и неприхотливей не придумаешь, ТПА тупо "механика" без усяких "заморочек".Если есть ЕГР - "кастрация" сей приблуды выполняется в течении 5 минут.Насчет надежности и ходимости я для "жоповозки" дизельный мотор меньше 2л даже не предлагаю к рассмотрению.

  Сугубо моё личное мнение - высказался не для дискуссии.

[rodsol]

Спасибо за ответ, но хотелось бы легковой универсал, а не каблучок.
Вопрос был в выборе не самого надежного движка, а такого, который не загнется после заправки на АЗС среднего качества (ТНК например в крайнем случае, если нет лукойла по дороге). Неужели нет таких среди современных турбо? укороченные интервалы ТО и качественные расходники подразумевается по умолчанию.

[Diesel-OK]

  Так я Вам по неприхотливости к топливу и подсказал ) А турбина для рабочей машины на пять копеек не нужна - ведь не дрифтовать на дизельке будете.

[Dizelraf]

А Вы новый авто хотите или ????

[rodsol]

А турбина для рабочей машины на пять копеек не нужна - ведь не дрифтовать на дизельке будете

На современных легковых машинах атмосферных дизелей уже не встретишь.

[rodsol]

А Вы новый авто хотите или ????

Рассматриваю вариант трех-четырех летки из Европы

[Dizelraf]

И так.. Ставлю себя на Ваше место и исходя из своего опыта попробую подумать,что бы я приобрёл...
Вводные...Авто легковой универсал,три-четыре года.из Европы.дизель.
тут может быть несколько вариантов.Во первых,с января этого года можно ввозить авто только Евро 5,иначе не дадут ПТС,во вторых из за таможни по обьёму самое выгодное привозить до 1500 кубиков.(растаможка до 130000 рублей)
Скажу сразу--по Евро 5 не будет варианта лояльно относящегося к некачественному топливу.,Это самое Евро не позволяет .
По топливной аппаратуре--предпочтительней всего Бош,самая распространённая и ремонтопригодная система,к тому же и самая надежная. Денсо в этом классе не так распространённо,тем более в Европе,да и лечить её только начали особо продвинутые,да и цены подороже будут.Сименс как то вообще не рассматриваю,тоже пока не ремонтируют.
Вот Делфни ещё можно взять,тем более в варианте Евро 5--они изменили конструкцию форсунок,они стали толще,и поэтому меньше закисать.Правда Делфни очень чуствительна к качеству топлива.Цены у Делфни довольно таки либеральные,и они ремонтопригодные.
Ещё немаловажный фактор!! При выборе авто я бы выбирал самую навороченную по опциям версию,так как по таможне это никак не отражается.А Вы зайдите у нас в автосалон и посмотрите различие в цене пустой и заряженной версий.Цена иной раз в два раза прыгает.
Ну вот.. Просмотрел я Мобиле.Де.... И знаете что бы я выбрал?? Исходя из этих рамок
Рено Меган Грандтур 2010 года 1,5 ДСИ 110 лошадок,топливная Делфни 
8 750 EUR
НДС не возвращается

Не попадало в ДТП
Универсал, Подержанный

П.р. 06/2010
62 000 км
Дизельный
81 кВт (110 PS)
Механическая коробка передач
 металликДизайн салона:Частично из кожиЦвет отделки:Черный
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДИЗАЙН САЛОНА
CD-проигрыватель
MP3-интерфейс
Бортовой компьютер
Датчики парковки (Сзади)
Климатическая установка (Автоматический кондиционер)
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Навигационная система
Рулевой механизм с усилителем
Тюнер/радио
Центральный замок
Чехол для лыж
Электрические стеклоподъемники
ОПЦИИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Багажник на крыше
Колеса из легкого сплава
Сцепное устройство прицепа
Электрическое боковое зеркало
ОПЦИИ
Гарантия
Машина некурящего водителя
Полная история обслуживания
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
ABS
ESP
Isofix (крепления детских сидений)
Автоматический датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Иммобилайзер
Подушки безопасности (Передние и боковые подушки безопасности)
Противобуксовочная система
Противотуманная фара
Пылевой фильтр

[rodsol]

Рено Меган Грандтур 2010 года 1,5 ДСИ 110 лошадок,топливная Делфни 

А разве на эти движки ставят Делфи, а не Сименс? Не подскажете, какая маркировка у k9k с топливной Делфи?

[kuzja]

И то и другое.

[rodsol]

И то, и другое на 110 л.с.?

[rodsol]

Я слышал, что на версии выше 77 кВт ставится Сименс, а на менее мощные - Делфи.

[Diesel-OK]

Спасибо за ответ, но хотелось бы легковой универсал, а не каблучок.

  Скажем так, "не вкусив мороженное не узнаешь его вкус" )) "Автобусная" посадка у вышеупомянутых таратаек весьма благотворно сказалась на эргономике рабочего места водителя. Денёк покатавшись за рулём на "берлингосе" Вам вряд-ли захочется сесть за руль именно легковушки. Дополнительный "бонус" - весьма "железная" конструкция кузова и ходовой изначально спроектированная как мини-грузовичёк, что тоже весомый "плюс" для перемещения по родным "направления". К тому-же именно это авто до сих пор на конвейере и именно с упомянутым атмосферником. Другое дело  что закрыт легальный ввоз для машин Евро1  (именно таким ограничениям соответствует мотор DW-8B) - ну тут уже вопрос к "мудрым" так называемым "политикам" из "нефтескважинска".

[Dizelraf]

Вот немного инфы--https/www.drive2.ru/cars/renault/scenic/scenic_ii/aignashin/journal/900224/:/

[rodsol]

Вот немного инфы--https/www.drive2.ru/cars/renault/scenic/scenic_ii/aignashin/journal/900224/:/

Это уже читал, поэтому и возник вопрос про Ваше утверждение о системе Делфи на движке 110 л.с.