Peugeot Partner 1.6 hdi 2007г. лягли форсунки за 500 км

[DIMKA]

Приехало выше указанное авто с проблемой запуска.2и3 форсунки были мертвые в плане гидроплотности 1 и 4 идеальны.был осуществлен ремонт дефектных форсунок(запчати новые),заменен топливный фильтр.Через 500 км авто  вернулось  тест показал 1,2и 4 лягли.Вскрыл свою форсунку(2) - седло клапана разбито конкретно,на штоке тоже значительный износ.Снял ТННД, видимой выработки нет, единственное, что смутило, было внутри корпуса на месте работы шестерней куча мелких скол(может грубый пример - такие как керном метят узлы) Топливная Bosch,форсунки 0445110163.Может кто подскажет ,что еще может привести к такой быстрой кончине форсунок.

[Dizelraf]

Я думаю.что только некачественное топливо.Я бы на Вашем месте заменил ТНВД в сборе ,промыл рампу,трубопроводы и бак,а также заменил топливный фильтр.

[DIMKA]

а на этом авто идет привязка к ГРМ?

[Stas1985]

что то мне подсказывает что ТННД рассыпался и натворил делов.

[Stas1985]

Я думаю.что только некачественное топливо.Я бы на Вашем месте заменил ТНВД в сборе ,промыл рампу,трубопроводы и бак,а также заменил топливный фильтр.

я видел форсунки бошей после 10.000 пробега на печном топливе и такого не было

[Dizelraf]

что то мне подсказывает что ТННД рассыпался и натворил делов.

В чём и вопрос..

[DIMKA]

Просто често не верится, что топливо такое может сотворить за 500 км.А ТНВД может давать стружку....был случай с CP1 то там она была черного цвета

[Dizelraf]

Т.С!!!!! Извините конечно но форсунка 1445110163---Мерсовская форсунка а никак не ПЕЖО!! Вы ничего не перепутали???

[DIMKA]

Прошу прощения в этот день были и эти))))Там 239 стоит

[kuzja]

Нужно по типу инжектора посмотреть. CRI2.0/2.2 при некорректной регулировке могут осыпаться и на стенде. Ну а если насос "схрумкало" - тут и гадать нечего. "Прилетело" всей системе. Не удивлюсь, если после замены насоса и ремонта или замены инжекторов останутся проблемы.

[DIMKA]

Нужно по типу инжектора посмотреть. CRI2.0/2.2 при некорректной регулировке могут осыпаться и на стенде. Ну а если насос "схрумкало" - тут и гадать нечего. "Прилетело" всей системе. Не удивлюсь, если после замены насоса и ремонта или замены инжекторов останутся проблемы.

От некоректной регулировки шток не будет выглядить так словно он 100000 накатал.Да и другие нетронутые тоже лягли.На что следует обратить внимание при визуальном осмотре седла клапана,чтобы понять ,что его убила стружка?

[kuzja]

В боковом канале седла клапана, иногда что нибудь да застрянет.

[DIMKA]

Спасибо, обращу на это внимание.

[Stas1985]

Нужно по типу инжектора посмотреть. CRI2.0/2.2 при некорректной регулировке могут осыпаться и на стенде. Ну а если насос "схрумкало" - тут и гадать нечего. "Прилетело" всей системе. Не удивлюсь, если после замены насоса и ремонта или замены инжекторов останутся проблемы.

Это что же такого надо сделать,что бы на стенде их убить?

[kuzja]

Для начала нужно пояснить типологию.
CRI - Инжектор аккумуляторной системы впрыска.
CRIN - -//- для грузовых автомобилей.
CRI1 - первое поколение. Второе поколение делится на подгруппы (0,1,2) 0 и 2 отличаются от 1 поколения, наличием регулировки избыточного хода. По простому - скоба "пропеллера". Вот если с ней "лохануться" - выйдет из строя на стенде.