Курсы по диагностике и ремонту COMMON RAIL

[disi]

Впрочем, поиск неисправностей в задачу топливщика не входит.

Не совсем так, потому как в случае чего, топливщик чаще всего остаётся крайним. Хочешь - не хочешь, частенько приходится искать косяки в установке ТПА или неисправности в моторе, иначе может пострадать твой карман или репутация как минимум. Последнее время тем более сказывается недостаток знаний в части электронных систем управления, и диагностика для топливщика становится уже необходимостью повседневной.

[td74]

Классные размышления! Один неправильно провел диагностику, второй неадекватно поставил ТПА, а вся вина в топливщике? Элементарные знания конечно он должен иметь, в области электроники, но не более. Не стоит заниматься подготовкой универсального солдата. Не получиться! Да и если такового создать - он при первой возможности свалит, и сам организует полноценный ремонт ТПА, в соседнем огороде. И тому немало примеров. И еще. Уважаемый ДИЗЕЛЬИРК!!Ваши постоянные умные изречения и всезнайство о ремонте дизелей, наталкивают на мысль простого содержания. А чё не обучаете-то данной специализации? Зачем сидеть и тереть клапана, если можно в чистом халате ходить и учить в аудитории людей .На вашем форуме от вас я не услышал ни одной толковой подсказки или конкретики. Одни  заумные изречения.  Если ФАТЕР хоть кого-то обучает, пусть даже не по нашей теме ,то от вас где практический толк. Надо подтверждать сказанное и изречённое!Мужик сказал - мужик сделал!

[dieselirk]

И еще. Уважаемый ДИЗЕЛЬИРК!!Ваши постоянные умные изречения и всезнайство о ремонте дизелей, наталкивают на мысль простого содержания. А чё не обучаете-то данной специализации? Зачем сидеть и тереть клапана, если можно в чистом халате ходить и учить в аудитории людей .На вашем форуме от вас я не услышал ни одной толковой подсказки или конкретики. Одни  заумные изречения.  Если ФАТЕР хоть кого-то обучает, пусть даже не по нашей теме ,то от вас где практический толк. Надо подтверждать сказанное и изречённое!Мужик сказал - мужик сделал!

вообще стараюсь в последнее время не ввязываться с вами в перепалки.
   Приношу извинения. Ну что-ж, виноват, что не смогли услышать от меня "ни одной толковой подсказки или конкретики". Понимаю, не до всех ведь порой доходит, бывают разные индивидуумы.

[саша89]

Да и если такового создать - он при первой возможности свалит, и сам организует полноценный ремонт ТПА, в соседнем огороде.

Таджиков попробуйте.Быстро обучаются. С Киргизии есть желающие.

[Tappet]

многие сдесь видно недавно в теме,отсюда и непонятные заключения и рекомендации или решили сделать дизельный бизнес,типа увидел на выставке оборудование,вложу ка я капусты и будет прибыль приносить само по себе(я же типа вложился ) а на практике все совершенно не так...лично мое мнение современный дизельный сервис должен быть полностью ЗАКОНЧЕННЫМ производством,от квалифицированной входящей диагностики до мойки,тк когда клиент садится в чистейшею исправленную машину,то она для него и работает по другому
так же и выбор у клиента должен быть,восстановление тпа или установка новых зч,ремонт егр и замена дпф или программная кастрация и тд и тп,поэтому чисто топливным участкам или диагностам-программистам по одиночке сейчас становится выживать сложнее.

[саша89]

многие сдесь видно недавно в теме,отсюда и непонятные заключения и рекомендации или решили сделать дизельный бизнес,типа увидел на выставке оборудование,вложу ка я капусты и будет прибыль приносить само по себе(я же типа вложился ) а на практике все совершенно не так...лично мое мнение современный дизельный сервис должен быть полностью ЗАКОНЧЕННЫМ производством,от квалифицированной входящей диагностики до мойки,тк когда клиент садится в чистейшею исправленную машину,то она для него и работает по другому
так же и выбор у клиента должен быть,восстановление тпа или установка новых зч,ремонт егр и замена дпф или программная кастрация и тд и тп,поэтому чисто топливным участкам или диагностам-программистам по одиночке сейчас становится выживать сложнее.

С топливными участками соглашусь(вымрут вместе с механической ТПА),что нескажешь о диагностике. Изначально в теме написал что смысла нет ремонтировать К.Р. только замена на новое.А чтобы найти неисправную деталь нужен диагност умеющий работать с мультиметром и осцилографом и механик который сможет заменить эту деталь.Вот и весь штат сервиса по ремонту современных дизельных машин.

[td74]

Уважаемый Tappet!!Попробуйте обьяснить это САШЕ89!!У парня в жизни все решается на рывок. Так сказать гоп-стоп. Зачем вникать в ремонт, когда надо менять китайское на китайское, зачем приобретать стенды, более менее пригодные для тестирования, зачем проводить диагностику сканерами(ведь их изобрели идиоты). Узкоограниченность данного человека, обусловлена только опытом псевдоремонта китайского автопрома. И всё!! МАН, СКАНИЯ ,ИВЕКО, ВОЛЬВО, это все он видел только на картинке. Я уже не говорю о спецтехнике. Вот и зачем такого чему то учить? Всё знает и умеет. Это он размышляет так пока находится в пределах ЯНАО, где финансовые ресурсы перевозчиков не ограничены, и вахтовый метод на позволяет затягивать сроки ремонта. Поставил новое и поехал. Но обращения по ремонту на большую землю уже поступают. И довольно часто.Просто руки не доходят до рекламных дел в этом регионе.

[саша89]

Узкоограниченность данного человека, обусловлена только опытом псевдоремонта китайского автопрома.

Я занимаюсь ремонтом ДВС,КПП,редукторов,раздаточных коробок,ремонт пневматических и немного гидравлических систем,ремонт ТНВД производил правда на своих машинах ремонтировал и немного клиентам(без стенда Лукас и Бош),диагностика дизельных ДВС и с последующей заменой агрегатов,ремонт генераторов и стартеров,электрооборудование . До моего уровня вам как до луны.

[kuzja]

Мужчины, а не хватит уже "пиписьками мериться"?

[td74]

Ну-у-у, круче только горы! А зачем ремонтировать(по Вашей же жизненной позиции) все перечисленное Вами, если есть новые изделия?Снял - проверил - выкинул - поставил новое.И чего-то я не увидел здесь обьектов для применения осциллографа и мультиметра? И где бы здесь присунуть закон Ома или сканер? Тема-то о курсах по повышению, или обучению ремонту ДТА, а не у кого толще и длиннее. И чего-то я не узрел конкретного направления в Вашей деятельности по ремонту топливной аппаратуры. Обычный принцип - ЛУЖУ, ПАЯЮ, САПОГИ ПОЧИНЯЮ.Вы первый должны стоять в очереди на обучение к ФАТЕР или в Смоленск.

[td74]

А если серьезно, и по теме то есть предложение!!Набрать группу желающих на обучение у Шамровского, не менее 18 человек. Найти базу где он мог бы провести занятия, на территории России с нормальными условиями, и оснасткой. Оговорить условия и цену за курс обучения. Все это можете написать мне в почту с вашими пожеланиями и предложениями . Попробую нормально это довести до Димы, после того как он приедет с выставки от фрицев, из Франкфурта.

[igorgan]

Я занимаюсь ремонтом ДВС,КПП,редукторов,раздаточных коробок,ремонт пневматических и немного гидравлических систем,ремонт ТНВД производил правда на своих машинах ремонтировал и немного клиентам(без стенда Лукас и Бош),диагностика дизельных ДВС и с последующей заменой агрегатов,ремонт генераторов и стартеров,электрооборудование . До моего уровня вам как до луны.

Вот это охват! Представляю Вам коллеги мастера на все руки; И швец, и жнец, и на дуде игрец. Ремонтирует ТНВД без использования стенда "Лукас".

[тубабу]

А если серьезно, и по теме то есть предложение!!Набрать группу желающих на обучение у Шамровского, не менее 18 человек. Найти базу где он мог бы провести занятия, на территории России с нормальными условиями, и оснасткой. Оговорить условия и цену за курс обучения. Все это можете написать мне в почту с вашими пожеланиями и предложениями . Попробую нормально это довести до Димы, после того как он приедет с выставки от фрицев, из Франкфурта.

Да в Украину то же можно поехать. Только приехал от туда, пересекать границу стало проще.

[igorgan]

Я бы с удовольствием, но честно говоря страшновато, тем более в Днепропетровск. А именно там территориально расположен сервис у Дмитрия.

[td74]

Да нет! Чего то не хочется к Бене Коломойскому ехать! Думаю что на территории России будет намного удобнее всем. А ты чего там делал-то, Серега?? Конечно проще пересекать границу ...на танке! Шутка естественно.