МАКТЕСТ или CR-JET

[kuzja]

Работают, но без учета температурных изменений прочих прелестей, вроде длительности самой проверки.

[dimed]

Саша, привет, ты как, живой? Рад тебя слышать.
А МакТест для рядников и то, что они делают для COMMON RAIL - это две большие разницы, для CR я бы его на месте ТС вообще бы не рассматривал.

Вопрос к задавшему эту тему - а почему Вы не рассматриваете как вариант BOSCH EPS-205?
У него остался один недостаток - отсутствие охлаждения (который решается внешним дооснащением, при желании), даже высокую цену BOSCH опустил до общего с конкурентами уровня.

[octanio]

Вопрос к задавшему эту тему - а почему Вы не рассматриваете как вариант BOSCH EPS-205?
У него остался один недостаток - отсутствие охлаждения (который решается внешним дооснащением, при желании), даже высокую цену BOSCH опустил до общего с конкурентами уровня.

А какой принцип создания высокого давления у EPS205? Электродвигатель с ТНВД и рейка с регулятором или как-то подругому. ???

[dimed]

Конечно, именно так, причем измерительная ячейка точно такая же, как на EPS 815 и EPS 708, плюс на новой модели EPS 205 добавлена функция тестирования пьезо инжекторов.

[octanio]

Конечно, именно так, причем измерительная ячейка точно такая же, как на EPS 815 и EPS 708, плюс на новой модели EPS 205 добавлена функция тестирования пьезо инжекторов.

Извиняюсь  за наглость. А какая мощность электромотора? И Какие обороты? )))

[dimed]

Честно говоря, я никогда и не задумывался об этом, так как мне достаточно информации, что это оригинальный стенд BOSCH, который работает по тестовым параметрам BOSCH, и обслуживает согласно этим параметрам и легковые, и грузовые инжекторы. Хватает и оборотов, и мощности, и производительности.

Разговоры о таких параметрах уместны, когда речь идет о левых стендах, а это BOSCH, и он работает так, как задумано именно BOSCHем, и стоит соразмерно левым стендам, а иногда и дешевле некоторых левых, у которых агрессивные продавцы и реклама.

[kuzja]

А столь уж принципиальна мощность мотора и развиваемые им обороты???

[octanio]

А столь уж принципиальна мощность мотора и развиваемые им обороты???

Просто интересно, как в такой маленький стенд вместили и электродвигатель, ТНВД , рэйл, бак с топливом, компьютер, 2 мерные ячейки и еще воздух для чего-то подключается.

[kuzja]

Как писал, в одном из своих сообщений Дмитрий: "Просто чертить нужно уметь". Комп - планшет, плоский двигатель, насос типа CR/CP3S3..., компактная магистраль. Да и ячейку можно одну поставить. Воздух - не помню такого

[dimed]

Вот смотрите, что у EPS-200 внутри:



Интересно, что внутри корпуса все узлы и механизмы закреплены на массивную раму, которая крепится собственно к корпусу через виброопоры.



Поэтому вес такого компактного стенда больше 120 кг.

EPS-205 подвергся модификации, у него улучшенный зажим инжектора, увеличена испытательная камера, и как уже писал, добавлена электроника для управления пьезо инжекторами.

[kuzja]

Не особо компактная магистраль.... А вот датчик давления используется другой и DRV только один разглядел.

[dimed]

Да, клапан один, а для инжекторного стенда больше и не нужно. А магистраль, очевидно, имеет внутренний объем, поэтому и размеры соответствующие.

[octanio]

Нашел тех.характеристики  EPS205. germanika-t.ru/.... Для чего сжатый воздух необходим?

[kuzja]

Удобство управления и экологичность. Отсос масляного тумана.

[dimed]

К-стати, из функций EPS-200, которые меня впечатлили, кроме работы с инжекторами COMMON RAIL. 

Он в автоматическом режиме проверяет давления открытия первой и второй ступеней двухпружинных форсунок.
Имеется полная база данных этих форсунок, как и однопружинных, и форсунок с гидрозапором, и ступенчатых держателей.

А также! Автоматически определяет группу дребезжания распылителя и ее соответствие заданным параметрам.
Такой функции реально нет ни у кого.
Проверка двужпружинных форсунок имеется у HARTRIDGE, но для этого нужно купить TEST MASTER + 2 STAGE MASTER, а по цене это почти равно EPS-200, только этот набор ничего больше не умеет, в отличии от EPS-200/205.