Стучит двигатель (662LA)

[bars1226]

Здравствуйте. Перебрали полностью двигатель, все полностью новое, даже то чего можно было и не менять. Не тронутым осталось только тнвд. Слышен монотонный стук (как будто что то об что то). При прогреве стук немного тише становится, но не пропадает полностью. При увеличение оборотов вроде пропадает. Заводится с пол тычка, дыма нет, на педаль газа реагирует мгновенно. Вот тягу проверить нет пока возможности, машина без мостов стоит. На ощупь удар не чувствуется, не где, но на слух как будто сверху ближе к первому цилиндру. Слушал слухачем головку, форсунки, вакумник, все тихо. Просто беда

[автомаг]

Вариантов очень много и диагностировать по интернету не получается

[Dizelraf]

Здравствуйте. Перебрали полностью двигатель, все полностью новое, даже то чего можно было и не менять. Не тронутым осталось только тнвд. Слышен монотонный стук (как будто что то об что то). При прогреве стук немного тише становится, но не пропадает полностью. При увеличение оборотов вроде пропадает. Заводится с пол тычка, дыма нет, на педаль газа реагирует мгновенно. Вот тягу проверить нет пока возможности, машина без мостов стоит. На ощупь удар не чувствуется, не где, но на слух как будто сверху ближе к первому цилиндру. Слушал слухачем головку, форсунки, вакумник, все тихо. Просто беда

Первым на ум приходит вакуумный насос...

[bars1226]

Вроде нашли. Такой звук издает первая форсунка. Нашли методом отсоединения трубок по очереди. Звук пропадает когда отсоединяешь первый горшок. Ладно посмотрим, двиг еще не обкатался, всего часов десять отработал на холостых и все.

[wal]

Трубка ВД ни где не касается,например коллектора или ещё чего?Если касается,отогните её...

[bars1226]

Трубка ВД ни где не касается,например коллектора или ещё чего?Если касается,отогните её...

Нет, точно не касается. Все трубки новые, все до одной защелки новые стоят и даже пару дополнительных. Я к этим мелочам очень серьезно отношусь. Когда машину купил, половина держателей вообще поломаны были.

[Jeday]

Вроде нашли. Такой звук издает первая форсунка. Нашли методом отсоединения трубок по очереди. Звук пропадает когда отсоединяешь первый горшок. Ладно посмотрим, двиг еще не обкатался, всего часов десять отработал на холостых и все.

Если стук немного тише после прогрева и пропадает после отсоединения форсунки то может быть следующее :
1. форсунка неисправна ( попробуйте поменять местами или заменить )
2. неисправна ЦПГ ( возможно косяк сборки или ещё что нибудь )
3. неисправность шатунного узла подшипника НГШ ( вкладыши , коленвал ) .

[bars1226]

Если стук немного тише после прогрева и пропадает после отсоединения форсунки то может быть следующее :
1. форсунка неисправна ( попробуйте поменять местами или заменить )
2. неисправна ЦПГ ( возможно косяк сборки или ещё что нибудь )
3. неисправность шатунного узла подшипника НГШ ( вкладыши , коленвал ) .

Здравствуйте. По пункту 2 и 3, какие именно косяки можно допустить при сборке поршневой ? Не затянутые крышки, точно исключены. Что именно можно собрать не правильно ?

[саша89]

Форсунка скорее имеет не то давление открытия по сравнению с другими. Поменяй ее местами с четвертой. Думаю в четвертом стук появится.

[Dizelraf]

Форсунка скорее имеет не то давление открытия по сравнению с другими. Поменяй ее местами с четвертой. Думаю в четвертом стук появится.

А если с третьей поменять??

[Jeday]

Если стук немного тише после прогрева и пропадает после отсоединения форсунки то может быть следующее :
1. форсунка неисправна ( попробуйте поменять местами или заменить )
2. неисправна ЦПГ ( возможно косяк сборки или ещё что нибудь )
3. неисправность шатунного узла подшипника НГШ ( вкладыши , коленвал ) .

Здравствуйте. По пункту 2 и 3, какие именно косяки можно допустить при сборке поршневой ? Не затянутые крышки, точно исключены. Что именно можно собрать не правильно ?

Косяки при соединении пальца+шатун+поршень ( например самое страшное - собрать на СУХУЮ этот узел и/или попадание конденсата воды ) . По поршню - поломка колец при установке и/или поломка перемычек ( из-за поломки кольца ) .
По кривошипному подшипнику - попадание посторонних частиц как на рабочую пов-ть , так и ПОД вкладыш . Если спуттер - перепутаны местами номера верхнего и нижнего . Перетяг крышки шатуна .


Для начала разберитесь с п.1 .

[bars1226]

Косяки при соединении пальца+шатун+поршень ( например самое страшное - собрать на СУХУЮ этот узел и/или попадание конденсата воды ) . По поршню - поломка колец при установке и/или поломка перемычек ( из-за поломки кольца ) .
По кривошипному подшипнику - попадание посторонних частиц как на рабочую пов-ть , так и ПОД вкладыш . Если спуттер - перепутаны местами номера верхнего и нижнего . Перетяг крышки шатуна .

Нет. Все собрано на масло, все новое, все втулки, все с моментами по мануалу затянуто диноключем .
Спуттеры установлены наверх. Поршневая Мале, вкладыши все КS. На родной сборке обычные шатунные стояли. Насос новый, давление ломовое.

Не ради спора пишу, надо просто понять. В двигатель почти сто тысяч вложено. ГРМ МВ оригинал (цепь, звезды, обгонная муфта, бошмаки).

[bars1226]

Правда вот распылители я Бошевские (Индия) поставил. Говорят полное го-но. Может в этом дело ? Может снять форсунку перебрать, поставить другой распылитель ? Это не дорого и быстро. Так можно один вариант откинуть.

[Jeday]

Правда вот распылители я Бошевские (Индия) поставил. Говорят полное го-но. Может в этом дело ? Может снять форсунку перебрать, поставить другой распылитель ? Это не дорого и быстро. Так можно один вариант откинуть.

Всё верно , п.1 - исключить нужно .

[bars1226]

Спасибо за ответы !  Буду снимать форсунку, это самое безболезненное, все остальное уже головная боль.