оправданность применения электрорегулятора на ЯМЗ 656,658

[mexhanicuss]

Чего-то пропеллера давно не слыхать ....,мот чего случилось с парнем? ;D

сегодня только видел загорелся огонёк его присутствия и погас потом ...............

[TANGO]

Блин жалко..... ;D

[mexhanicuss]

Блин жалко..... ;D

.........а что парень разбирается в МКЭСУД ?????

[Димас]

Пытается........

[Димас]

..с этим я тоже согласен !!!!! НО мне не понятно как именно насос 179 учитывает эти параметры....

" Элементарно Ватсон " (с): насос ничего НЕ УЧИТЫВАЕТ - он тупо исполнитель. Его тупая задача "впрыснуть", в данном конкретном случае пох когда - нет обратной связи и механизма регуляции по углу впрыска.


Все учитывает ЭБУ: Когда, куда, зачем, почем....

[mexhanicuss]

насос ничего НЕ УЧИТЫВАЕТ - он тупо исполнитель

хорошо , тогда по другому поставлю вопрос - как насос может исполнить то , что я описал выше ?????????????????? так сказать куда , когда , зачем от команды ЭБУ ?????????

Все учитывает ЭБУ: Когда, куда, зачем, почем....

это понятно что ЭБУ всё учитывает , но ведь он не воздухом управляет и осуществляет своё предназначение , а через ИСПОЛНИТЕЛЯ - ТНВД т.е. управление рейкой !!!!!!!!!!!!.....и как раз по способности насоса исполнить всё в широком диапазоне , особенно УОЗ - представляется НЕ ВОЗМОЖНЫМ - отсюда где - ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ??????????!!!!!!!!!!!!

[EF]

Думаю принципиальных отличий конечно нет. Есть плюсы в сервисно-экологической сфере и стабильности заложенных параметров.

[mexhanicuss]

признаю что чисто ЭМ механизм регулирования - всего лишь навсего - быстрее и отзывчевее механического !!!! НО :

1. механические регуляторы давно кардинально не дорабатывались
2. возможна установка дополнительных устройств ( даже с ЭМ ) для корректировки отзывчивости мехрегулятора
3. без новых конструкций не доказано , что схема регулятора с механическим приводом выработала себя как констукция !!!!

[Лёнчик]

В связи со сложностью в эксплуатации и частых выходов из строя данных моделей ТНВД,многие наши водители переходят обратно на механику.И остаются довольны работой двигателя.

[mexhanicuss]

....... в данной теме я говорю не про переделку обратно на насосы евро-2 , а про насосы евро-3 НО с возможностью работы в пределах этого экологического класса при применении МЕХРЕГУЛЯТОРА !!!!!!!!!!!!!!

[dr_dimetrix]

у меня в парке есть забавный автокран 2010 года на шасси МЗКТ с ямзешной восьмёркой, с механическим регулятором. На выпуске стоит каламбаха(катализатор или сажевый фильтр, точно не знаю, описания нигде нет). Так вот он в документах числится как Евро-3. 

[mexhanicuss]

у меня в парке есть забавный автокран 2010 года на шасси МЗКТ с ямзешной восьмёркой, с механическим регулятором. На выпуске стоит каламбаха(катализатор или сажевый фильтр, точно не знаю, описания нигде нет). Так вот он в документах числится как Евро-3. 

скорее всего стоит DOC  , дабы окись азота убавить до норм евро - 3