Дизель-тестер PE-3810

[Stas1985]

Апну тему. кто ещё может что хорошего/плохого сказать об этой приставке.

[дизелист02]

Про эту не скажу а ктн-2 работаем несколько лет, полет нормальный. жалоб нет.
Пы. Сы. в данных насосах большое дело как сделаешь руками - верно тут кто то сказал.  За эти знания огромная благодарность Александру и Константину моим старшим наставникам.

[Stas1985]

у меня знакомый из Нижнего Новгорода работает на таком, делает  ТНВД бош на камаз, использует тестовые форсунки для 337 насосов, и форсунки с малогабаритами  меняет на 273 распылители. Говорит работает просто шикарно. по 9.000 рублей форсунки не захотел покупать.На словах как делать это ТНВД не объяснить а времени нету на недельку к нему смотаться,обходимся скайпом.

[генакл3]

коллеги с ЛИПЕЦКА итальянские брали ...105 по 23 рубля штука в прошлом году,а так--"кетай" ...105 и по 6 реально взять и ещё дешевле: тут как повезёт. Разницу между ..105 и 273 не проводил.но 273 и"карандаши" родные--идут  в 20 процентов на  рабочих режимах  больше у 273-ьх. Я настраиваю так: если "карандаши" стоят на авто.то со ..105 -ми,а если 273-21,то  с СК 273М

[Фёдор]

Я настраиваю так: если "карандаши" стоят на авто.то со ..105 -ми,а если 273-21,то  с СК 237М

Как, интересно, Вы настраиваете ...818-й с 273М? Или Вы про механику?
Механику можно и на рабочих отрегулировать, а для электронных по-любому тестовые форсунки необходимы.

[генакл3]

Я настраиваю так: если "карандаши" стоят на авто.то со ..105 -ми,а если 273-21,то  с СК 237М

Как, интересно, Вы настраиваете ...818-й с 273М? Или Вы про механику?

.Тестовые вообще то  для всех  "евриков"нужны согласно мануала. Ответ был,конечно .больше для е-2 "бош" ,но в последнем предо мной  сообщении не уточнялось .что при регулировке насосы были  опред. какого либо класса: очень расплывчато.Примерно так же и ответил.С другой стороны: обсуждалось неоднократно и сводилось: "фломастеры у всех разные и красивые". Засечки  можно установить по любым форсам: коллега до сих пор настраивает любые насосы на 26 форсах--работают машины и клиенты идут к нему.

[Pacific]

Апну тему. кто ещё может что хорошего/плохого сказать об этой приставке.

Вроде у Константина (Дизелист36) такой...
А у мну тоже КТН-2.

А вас чем ктн не устроил?

[Stas1985]

смотрите,пришёл КАМАЗ в ремонт,он форсунки с малогабаритами выкидывает, а ставит 273 форсунку.Ставить ТНВД бошевский(электронный )  на стенд,ставит стендовые форсунки для 337 насосов, и погнал. как я понимаю он свой тест план написал для них. Говорит что уже больше 50 так сделал  и ни одной рекламации ещё нету.Но у него условия,что все камазы приходят к нему, он сам снимает и ставит ТНВД. видимо он диагностику/ремонт и всех остальных узлов производит.

[Dizelist-36]

Видно ваш знакомый еще не встревал конкретно, 50-т машин это лишь затравка  . Или клиенты плеваясь даже мозг ему не пытаются парить. На 273-х форсунках правильно проверить эти насосы никак. Есть такие экземпляры, которые проходят тест гидроплотности, но на самом деле - трупы. Покупайте 105-ю (хотя бы одну), только не чайну, и трубку 600*3*8. Итальянская стоила в районе 11-12 т.р., трубка в районе 1000 руб.
Прибор в принципе подойдет любой , лишь бы адекватно показывал данные с ДПР. РЕ-тестер показывает точно тоже что и Бошевский, КТН-2 не знаю , нет его у меня.

[kuzja]

Ну я таким пользовался, рабочий вариант.

[Stas1985]

Подскажите чайнику почему тока одна форсунка 105. что её делать. и какие брать остальные.

[генакл3]

Подскажите чайнику почему тока одна форсунка 105. что её делать. и какие брать остальные.

хватит денег на остальные ,либо  в этом будет экономическая целесообразность.то  реально взять и весь  комплект,на котором ведь и равномерность можно одновременно проверить-настроить,и общую подачу правильно сразу выставить.А так: обычно  2-4 штуки после  настройки равномерности подключают из числа ..105-х и устанавливают  величины общих цикл. подач.