Дизель-тестер PE-3810

[Stas1985]

Всем доброго времени суток.
Кто пользовался сия чудом?Тока начинаю осваивать ремонт ТНВД с электронным управлением.

Выбор сначала лёг на КТН-2М,но по отзывам понял,что это не то чего хочется.Если и этот тестер не то, то посоветуйте что то в районе 71.000 рублей.

[Cokolenyh]

прекрасно работаю.  Но не забывайте  об  исо форсах  и трубках

[Stas1985]

прекрасно работаю.  Но не забывайте  об  исо форсах  и трубках

а можно объяснить чайнику,что такое исо форс и какие трубки.

[Cokolenyh]

без них - это бесполезная вещь .   Показания не одни не сойдутся

[Stas1985]

без них - это бесполезная вещь .   Показания не одни не сойдутся

я вас не понимаю,какие трубки и какие исо форсы

[dieselservis]

Это стендовые форсунки и трубки ,которые указаны в тест-планах.

[Stas1985]

Это стендовые форсунки и трубки ,которые указаны в тест-планах.

вы хотите сказать, что на форсунках на которых работает ремонтируемое ТНВД не пойдёт? Если не трудно,подскажите сколько стоит стендовая форсунка для ТНВД Бош(камаз) и трубка.

[генакл3]

Это стендовые форсунки и трубки ,которые указаны в тест-планах.

вы хотите сказать, что на форсунках на которых работает ремонтируемое ТНВД не пойдёт? Если не трудно,подскажите сколько стоит стендовая форсунка для ТНВД Бош(камаз) и трубка.

...105 форса китайская стоит в РОССИИ по 7-9 рублей штука: по идее должна быть вместе с трубкой. Фирменная: "бош"--14-16рублей. Недавно  брал себе аналогичные форсы с КИТАЯ--нормально работают ивсё сходится с тест-планом.Обошлось намного дешевле.  Позвони в "белую церковь"\украина--там эти приставки "ре" вдвое дешевле.

[kuzja]

Кроме стендовых инжекторов и труб, нужно иметь понимание процесса. Очень много зависит от "верстачных" работ.

[генакл3]

нужно либо подучиться у коллег с дальних регионов \не конкуренты прямые\ .либо  учиться на своих ошибках и клиентах. Надоть скрупулёзно соблюдать монтажно-сборочные размеры и  алгоритм  мануала использовать точно и  последовательно. Также на авто необходимо контролировать датчики и ЭБУ: либо самому,либо в паре с диагностом.

[Stas1985]

значит так,если я буду регулировать ТНВД с форсунками с двигателя я обречён на провал?

[kuzja]

В таблицу производителя Вы не попадете. А если попытаетесь вогнать в тест, на моторе работать будет через пень-колоду. 

[Stas1985]

В таблицу производителя Вы не попадете. А если попытаетесь вогнать в тест, на моторе работать будет через пень-колоду. 

я когда начинал карьеру топливщика,тоже обзавёлся форсунками для ТНВД ЯМЗ,так вот, было сделанно 3 ТНВД, делаю на стендовых,ставлю на мотор,норма но не то. делаю на форсунках что на моторе,моторик шепчет. я так проделывал 3 раза, все 3 раза были  в пользу форсунок с мотора.

[Cokolenyh]

тут другая история  , поверьте  .   Пробовал сравнивать     -  если с каким нибудь распылом , какой то параметр и сходится  то другие нет .   И диаметр иглы ,  и массы которые летают в форсунке  --- всё влияет   .  У самого   по одной штучке    105   , 114  ,  и т д     ,  пробовал под них  сделать  --- сделал   .  и работаю   , но контроль   хотя бы есть чем проводить

[kuzja]

Тема не раз поднималась.
236(60), 238(80) и их модификации, а так же 33 и прочие УТН вполне спокойно регулировались на штатных распылителях. С немцами так не катит. Есть и у них некоторые типы, для которых достаточно распылителя DN12SD12 или DN0SD1510, но это такой "железный музей" 70-85 годов. А с более "свежими" PE...EDC штатные форсунки заведут в тупик. Даже при использовании требуемых стендовых форсунок, необходимо обращать внимание на трубку. Одна и та же форсунка при разной длине и диаметре будет давать разный объем.