Белый дым и антифриз* из выхлопной, со своей историей.

[AHTuMAT]

Всем добрый день, история на самом деле есть, но я тот ещё чукча и профан, и если начну писать, конструктива будет меньше. В общем, Мazda MPV, WL-T 2,5 турбина, долгое время дымила напостоянку, где больше оборотов, там меньше дыма, и наоборот, из последнего поменяли рокер, выставили зазоры, вроде пропал дым на холодную, но когда прогревалась сразу начинает пыхтеть опять. Закипела недавно пару раз, но не глобально, сразу глушил, термостат поймал клина, видно по притертостям на половине стержня, поменял, не прокачивал до сегодняшнего дня. Сегодня начал подливаться, прокачивать, радиатор держит уровень антифриза на холодную, термостат по патрубку вроде не открывается, печка сразу теплая-горячая, потом также холодный большой круг, но основные патрубки уже раздувает. Вырубил, спустя время пришёл, давай доливать, открыл без пшика, лью, до пробки, чуть постоит опять всасывает, ватрубки жму, воздуха вроде нет, больше 3 литров влил, и из бутля под собственным давлением, всеравно потиху уходит. И тут, струйка по оплетке глушака, чёрная с сажей, вот думаю, она у меня и раньше дымила на горячую из-за гбц, или где-то только на большом круге оно окончательно что-то распороло? Подскажите пожалуйста, немогу понять. Движ не троит, пробка, щуп не белые, поддон не открывал, но думаю что и там воды не найду. Снял бы видео, но заводить покачто нет никакого желания. И думаю если пойду подливать на холодную, также на закрытый термостат будет уровень. Я в техническом процессе полный профан, но может кто-то объяснит как так происходит?! Заранее спасибо.

[генакл3]

необходимо  произвести инструментальную диагностику...1. замерить давление наддува. 2. ГБЦ...демонтировать и отвезти в спец. мастерскую на опрессовку.

[kuzja]

Вот не помню, с каких времен пошли теплообменники на системы ЭГР. Вроде на WL-T еще этого небыло.

[AHTuMAT]

Вот не помню, с каких времен пошли теплообменники на системы ЭГР. Вроде на WL-T еще этого небыло.

На форумах пишут что есть ЕГР и есть проблемы по теплообмену, прогрев долгий, да и когда засирается едет хуже, смесеобразование и тд, будет день пойду искать. Но у меня есть разгон, турбина хватала и тянула с третей до сотни. Меня больше волнует вода в выхлопной, других обходных вариантов на коллектор быть не может? (пойду мануал искать, а то спать не получается) Безобидное но подлежит вскрытию я так понимаю - раковины, микротрещины, прогорела прокладка. Дизелями занимаются неохотно, дорого, ближайший пункт в 150 км.

[Tappet]

имхо, WL-T с конвейера идут с проблемой ухода антифриза и гбц там на первом месте

[kuzja]

Не так выразился. ЕГР на этом моторе есть, но обычный или с охлаждением - не помню.
Труба, по которой отработанные газы подмешиваются к чистому воздуху, проходит через кожух. По кожуху циркулирует охлаждающая жидкость.

Бывают и охлаждаемые жидкостью турбокомпрессоры.