Common rail-диагностика

[zyxel]

Завтра попробую,, поймать момент когда на холостых еще не заглохла и померять.

На холостых плавает 0,8-0,95 В
1000 об. 0,95 В
1500 об. 1,36 В
2000 об. 1,71 В
2500 об. 1,92 В
3000 об. 2,07 В

Нет необходимого давления.
Причины:
- большой слив с обраток форсунок. Проверяется установкой колб.
- не исправен регулятор давления. Проверяется подменой на заведомо исправный.
- не исправен ТНВД. Проверяется на стенде.
- недостаточное низкое давление. Проверяется установкой манометра между ТННД и ТНВД.
- "электрические" проблемы. Возможны варианты.

[пух]

Все очень просто если форсунки по утечкам не сливают и на рейке тоже есть регулятор то возле регулятора должен быть шланг обратки отсоединяешь его и крутишь стартером если из рейки идет соляра значит регулятор не держит.

А почему топливу не пойти, например, при обрыве одного из проводов, приходящих на регулятор и достижении давления в рейке 100 бар? И это происходит очень быстро. Тоже регулятор будем менять? Как объяснить человеку почему после такой "выбраковки" мотор все равно не заводится? Вы уверены что с проводкой у ТС все хорошо?
Вы понимаете что подобными советами в вгоняете человека в траты с непредсказуемым результатом? Может все же на диагностику?

Согласен что не дописал про проводку. Надеялся что человек попробует отпишется и дальше будет решатся проблема. При обрыве будет ошибка и он своей коробочкой это увидел бы

[Karel 10]

Проверил форсунки, все в допусках, три штуки,  как новые.

Подъехал к дому, отпускаю газ, и машина не глохнет, держит обороты,  и обороты не плавают.

[Karel 10]

Все очень просто если форсунки по утечкам не сливают и на рейке тоже есть регулятор то возле регулятора должен быть шланг обратки отсоединяешь его и крутишь стартером если из рейки идет соляра значит регулятор не держит.

А почему топливу не пойти, например, при обрыве одного из проводов, приходящих на регулятор и достижении давления в рейке 100 бар? И это происходит очень быстро. Тоже регулятор будем менять? Как объяснить человеку почему после такой "выбраковки" мотор все равно не заводится? Вы уверены что с проводкой у ТС все хорошо?
Вы понимаете что подобными советами в вгоняете человека в траты с непредсказуемым результатом? Может все же на диагностику?

Согласен что не дописал про проводку. Надеялся что человек попробует отпишется и дальше будет решатся проблема. При обрыве будет ошибка и он своей коробочкой это увидел бы

Отсоединил штуцер обратки на регуляторе, включил зажигание и из обратки сразу начало вытекать соляра. Снял регулятор,  ничего кроме соринок маленьких и двух волосков от фильтра не увидел, резиновое уплотнение целое, сам клапан в руках держал первый раз в жизни, как мне объяснили ничего визуально неопределить..шток руками сдвинуть не смог, или он внутри двигается?

[Karel 10]

[Karel 10]

Сегодня приехал регулятор. Поставил,  завел,  все работает.