Common rail-диагностика

[Karel 10]

Можно ли глушить форсунки (поочередно)  на комонн рейле?

[kors]

Наверное можно, лично я глушу иногда 

[Karel 10]

Ну так на рампе клапан сливной/сброса давления же есть, по идее тнвд ни чего не должно быть?!
Мне нужно определить какая из трех (4я новая) косячит. По шприц тесту определил, но нужно точно знать.

Наверное можно, лично я глушу иногда 

Как глушил?

[Karel 10]

Ау, дизелисты!
50+ просмотров и всего одно мнение??

[Руслан Майоров]

ты сначала марку машины и номер форсунки, фирму производителя укажи а потом вопросы задавай. каков вопрос таков ответ

[Karel 10]

ты сначала марку машины и номер форсунки, фирму производителя укажи а потом вопросы задавай. каков вопрос таков ответ

Suzuki ignis 2004 г.
Двигатель  z13dt 70л.с.  (опелевский)
Форсунки bosch 0445110083

[Руслан Майоров]

самое простое снять фишку на форсунку, те при снятом контакте цилиндр работать не будет

[Karel 10]

самое простое снять фишку на форсунку, те при снятом контакте цилиндр работать не будет

Это по опыту, делали уже так????


Вычитал что можно шариком 5-6 мм. заглушить, главное чтобы в рейку не провалился..

Если скинуть фишку, будет ошибка. Насколько сильно эта ошибка повлияет на запуск? Или двигатель все равно должен завестись? Привет условиях что остальные форсунки не льют.

[mexhanic]

Правильно сказать - заглушить подачу на форсунку . И сразу ничего страшного . 

[cwm]

Можно ли глушить форсунки (поочередно)  на комонн рейле?

Можно

[kors]

у меня есть топливная трубка отпиленная, загнутая, заваренная. (точнее у меня их 6)
Насосу ничего не будет.
Глушу иногда все. Но если шприц тест сделал, то какие еще проверки на месте ты хочешь?
Заглушишь одну, мотор станет лучше заводиться даже если остальные при смерти

[kuzja]

самое простое снять фишку на форсунку, те при снятом контакте цилиндр работать не будет

Только не стоит забывать о довольно высоком токе управления и последующем стирании ошибки. А вообще, для подобных манипуляций требуется иметь, под рукой, аналогичный магнитный блок. Подцепил вместо проверяемого инжектора и не паришься.

[Karel 10]

Если глушить подачу топлива,  а фишку не снимать, не будет ли игла на сухую работать?

[Karel 10]

Вообщем третья льет по шприц тесту и с отключенной фишкой также сливает в обратку при прокрутке двигателя стартером. Стартер новый. Аккумулятор заряжен. Но машина не заводится на трех (1-2-4) форсунках!

Были куплены две форсы б/у по 3 т.р./шт.
По словам продована форсы рабочие и чуть ли не новые. Разобрал распылители,  иглы без износа. По шприц тесту сливают меньше перебраной (первая форсунка, замена мультипликатора и распылителя в СПб в БошДизель).
Показатели теста на холодную : обороты 1300-1500 ≈20 сек.,далее 2500-3000 об/мин ≈15 сек.
16мл.(перебранная) -18мл. -15,5 мл. (б/у)-14,5 мл.(б/у)

Машину можно завести с эфира. Когда заводится сразу глохнет, а если держать обороты педалькой 900-1000 и выше работает и едет, как только опускаю обороты до холостых 750-800 сразу отрубается.

До этого в январе перестала заводится на горячую, а после и на холодную. По шприц
тесту лила первая форсунка, отправил в СПб, позвонили и сказали что износ мультипликатора. И распылителя. получилотремонтированную ,поставил и сразу завелась, через месяца полтора теже симптомы, виновница третья форсунка. Денег не было и несколько месяцев заводил с эфира, проехал около 5 тыс.км., при этом на холостых работала стабильно. Последнее время отключил егр (снял фишку), через некоторое время иногда стала глохнуть на ходу. А теперь и на холостых.  Солярка поступает. Фильтра и масло новые.пробег 148000, моих из этого 75000

Куда копать?! Регулятор давления? 

[Karel 10]

Ах, да. Когда гонял по оборотам для шприц теста,  отпустив педаль газа,  двс заглох не сразу,  ≈10 сек.держался на оборотах 750-1000.