как проверить турбину?

[Quattro]

А как его чистить ? Просто тоже..турбина бывает работает, бывает нет...нормальных дизелистов в городе нету...вот пытаюсь сам найти причину..

[Quattro]

Вот ребята, гляньте фото турбины, и подскажите где он находится ! Как его расшевелить прально )
images.yandex.kz/...

[Алексей1832]

Вот ребята, гляньте фото турбины, и подскажите где он находится ! Как его расшевелить прально )
images.yandex.kz/...

Внизу на фото есть пневмокамера - это вакуумный сервопривод байпассного клапана. Между ним и корпусом турбины стоит сильфон, под ним тяга, идущая к клапану. Как это разбирается, я не знаю, но смысл такой, чтобы добраться до этой тяги, и попытаться расшевелить её, обеспечив подвижность.

[генакл 1]

Всем здрасьте. Скажите спейиалисты, как можно проверить давление подающее турбиной?  Куда подсоединять манометр, или нужен вакумомер? Машина- ауди А6 , 96г. Двигатель AEL 2.5t

  обычно проверяю в динамике авто на величину  наддува максимального и степень его удержания.

[antonanton]

ДВС ЯМЗ 238Д . поставил манометр наддува, но он показывает при максимальной нагрузке и оборотах выше средних не более 0,3-0,4 атм. черного дыма нет. воможен ли вариант, что скручена цикловая подача? и еще- как не газовал  при выключеной передаче, а никакого давления в всасующем патрубке не увидел. давление появлялось , когда двигатель возвращался на холостые обороты а на холостых вообще вакуум. на этих двигателях так должно быть , или это поломка?

[Димас]

ДВС ЯМЗ 238Д...

С каким ТНВД?

...при максимальной нагрузке и оборотах выше средних не более 0,3-0,4 атм. черного дыма нет....

Да, это конечно маловато. А с тягой как?

....и еще- как не газовал  при выключеной передаче, а никакого давления в всасующем патрубке не увидел. давление появлялось , когда двигатель возвращался на холостые обороты а на холостых вообще вакуум. на этих двигателях так должно быть , или это поломка?

Да, так и должно быть.

[antonanton]

на турбинированых раньше не ездил. после ЯМЗ 238 М2 о тяге ничего сказать не могу. тнвд 806.6-40, но кокда носил на стенд аппаратурщик сказал,что подача занижена. я этому не придал значения. почему она занижена?, и есть ли это причиной низкого давления наддува. насколько я помню на этих ДВС оно должно быть 0,8-0,9 атм.

[antonanton]

....и еще- как не газовал  при выключеной передаче, а никакого давления в всасующем патрубке не увидел. давление появлялось , когда двигатель возвращался на холостые обороты а на холостых вообще вакуум. на этих двигателях так должно быть , или это поломка?

Да, так и должно быть.
[/quote]
если при малых нагрузках после турбины разрежение, то в принципе может  в этом режиме  кидатся маслом?

[Димас]

если при малых нагрузках после турбины разрежение, то в принципе может  в этом режиме  кидатся маслом?

Маловероятно. При максимальном давлении разряжение под компрессорным колесом гораздо выше....

А к чему это?

[antonanton]

опять же теоретически оно ( рязряжение ) высокое в центре колеса. чем дальше от центра тем давление выше. а с внутренней стороны колеса лопастей то нет. и давление в центре внутренней стороны более менее такое как на краю колеса. это мое личное мнение. может ошибаюсь.

[Дождь]

Ниссан Примера 96 года... диагностики еще ждать долго, как самому проверить турбину? Машина дымит черным, тяги нет , масло от замены до замены не ест. И с чего все-таки начать? С диагностики насоса/форсунок или с турбины?

[cwm]

начинать надо с простого, проверить воздушный фильтр, давление турбины, зазоры в клапанах и их состояние.
подключить сканер и посмотреть нет ли ошибок, убедится в исправности датчиков неправильные показания которых могут вызвать "передозировку" топлива. а уж потом переходить к насос форсункам.

[Дождь]

начинать надо с простого

Спасибо!!!

[antonanton]

ДВС ЯМЗ 238Д . поставил манометр наддува, но он показывает при максимальной нагрузке и оборотах выше средних не более 0,3-0,4 атм. черного дыма нет. воможен ли вариант, что скручена цикловая подача? и еще- как не газовал  при выключеной передаче, а никакого давления в всасующем патрубке не увидел. давление появлялось , когда двигатель возвращался на холостые обороты а на холостых вообще вакуум. на этих двигателях так должно быть , или это поломка?

так может давление наддува быть низким из-за неправильной регулировки тнвд? или нет.

[генакл3]

ДВС ЯМЗ 238Д . поставил манометр наддува, но он показывает при максимальной нагрузке и оборотах выше средних не более 0,3-0,4 атм. черного дыма нет. воможен ли вариант, что скручена цикловая подача? и еще- как не газовал  при выключеной передаче, а никакого давления в всасующем патрубке не увидел. давление появлялось , когда двигатель возвращался на холостые обороты а на холостых вообще вакуум. на этих двигателях так должно быть , или это поломка?

так может давление наддува быть низким из-за неправильной регулировки тнвд? или нет.

по  идее может,ибо ДВС должен развить полную мощность,а выхлопные газы при этом максимально крутят ТКР.При этом ТНВД,естетсвенно ,необходимо выдать максим. подачу.Засим,дабы полностью   снять максим. давление ТКР,требуется заранее   технически исправное состояние ДВС:ЦПГ\компрессия\  и ДТА/ТНВД и форсы,УОПТ\.При априори   невыясненном состоянии вышеперечисленных узлов и агрегатов ,а также их неудовлетворительном состоянии ,нельзя с достоверной  точностью  произвести оценку техн. состояния ТКР. Были случаи,когда ТКР ,не имея байпасного  канала ,очень сильно  свою работу   подчинял  выдаваемой кубатуре ТНВД. В остальных случаях,думаю ,что просто необходимо при правильно   настраивать пороговые значения их срабатывания ,что позволит  более полно и дружно  вступать в работу как самому ТКР ,так и  всем   системам ДВС.