зажигание

[tik-tak]

добрый вечер. подскажите пожалуйста как выставить зажигание на мане 18343 D2865LF21/ заменил тнвд поставил механику и вот немагу поймать зажигание.

[dieselas]

и вот немагу поймать зажигание.

Сачком для бабочек ловить не пробовали?

На нормальном русском - какой насос стоял, какой поставили - №-№ дайте.

[tik-tak]

насос бош 0402735805. данный насос стоит сейчас

[zyxel]

0+1º

[tik-tak]

завтра попробуем ещё покрутить. я ставил 13+16 гр

[zyxel]

насос бош 0402735805. данный насос стоит сейчас

Начинаем сначала...
Насос 0 402 735 805 устанавливается на двигатель D 2865 LF23.
Вы же говорите что у вас установлен D 2865 LF21.
Цифру на установку момента впрыска для этого мотора я дал. Но этот двигатель оборудуется ТНВД с эктр.регулятором.
Насос же 0 402 735 805 обычный, механический с регулятором RQV.....K.
Либо вы что то где то не досмотрели в цифрах типа двигателя, автомобиля или ТНВД и др. приведенных вами данных. Либо у вас "сборная солянка".

[k0ldun]

zyxel , именно солянка , именно сборная !

заменил тнвд поставил механику и вот немагу поймать зажигание.

так именно так и написано !!!
очередной вертолет получаеться... только напильником надо доработать ...

[tik-tak]

да у меня был насос с электронным регулятором а я поставил механику. на электронном насосе зажигание ставилось на 0. а здесь никак ни магу поставил 16 град посаветовали так.

[zyxel]

да у меня был насос с электронным регулятором а я поставил механику. на электронном насосе зажигание ставилось на 0. а здесь никак ни магу поставил 16 град посаветовали так.

Причина замены?

[inkor]

очередной вертолет получаеться... только напильником надо доработать

[zyxel]

да у меня был насос с электронным регулятором а я поставил механику. на электронном насосе зажигание ставилось на 0. а здесь никак ни магу поставил 16 град посаветовали так.

Сейчас открыл ваш "родной" ТНВД. Оказался насос Н-типа, который работает без муфты опрежения. Ее нет как таковой и на двигателе. При таком насосе она не нужна. Опережение зажигания производится второй рейкой, установленной внутри ТНВД.
И вот на такой двигатель (без муфты опережения) вы установили механический насос, который требует обязательного присутствия муфты опережения на двигателе.
Такой "сращивание" насоса и двигателя работать не будет ни при каких обстоятельствах. Не тратьте время - работать не будет, пока не восстановите (найдете, купите и т.д.) родной насос

[Jeday]

завтра попробуем ещё покрутить. я ставил 13+16 гр

Даже без муфты опережения впрыска на механике ( насос без дополнительной регулирующей втулки ) , угол опережения в 13-16 градусов , великоват . Максимум угол в 10 градусов . Далее по "ощущениям" от тяги и приёма мотора .


В данном случае , скорее всего насос не попадает в нужный угол по отношению к к/валу . То есть у вас 13-16 гр. не до ВМТ , а например перевернули на 180 гр. . Смотрите точнее . И наличие топлива в насосе и его исправность .

[zyxel]

завтра попробуем ещё покрутить. я ставил 13+16 гр

Даже без муфты опережения впрыска на механике ( насос без дополнительной регулирующей втулки ) , угол опережения в 13-16 градусов , великоват . Максимум угол в 10 градусов . Далее по "ощущениям" от тяги и приёма мотора .


В данном случае , скорее всего насос не попадает в нужный угол по отношению к к/валу . То есть у вас 13-16 гр. не до ВМТ , а например перевернули на 180 гр. . Смотрите точнее . И наличие топлива в насосе и его исправность .

Ты и сюда со своими теориями добрался?

[inkor]

Ага и нет конкретной цифры?

[Jeday]

Похожие модификации данного мотора имеют при 320 л.с. и меньшем давлении тарировки инжектора от 12 до 16 градусов УОВТ . В нашем случае инжектора настроены поболе и мощность требуется 340 л.с. , от того я думаю и 10 гр. может быть слишком ранним УОВТ . Но такой "колхоз" , надо решать на месте . Всё "крутить" и пробывать .