Сапунит после кап.ремонта

[niko64]

Здравствуйте.Откапиталили мотор BRU 1.9 с Гольфа 5-го.Сапунил со страшной силой.Разобрали,версия вроде как обработаны при хонинговке цилиндры шестигранником(отметины на кольцах).Загильзовали,отхонинговали уже в другом месте,собрали - всё равно сапунит...
У кого какие версии,помогите советом...Вроде как не новички(за шесть лет перебрано много разных моторов)-проблем таких не возникало.

[яша1]

Расход масла есть, и какой? Для начала можно снять турбину ( вместе с колектором) и завести мотор ( предворительно заглушив подачу и слив масла на трк). Дайте поработать мотору на холостых и обратите внимание на клапана, те которые будут в масле, в том цилиндре проблема. Если масла нет, то обратите внимание на турбину. Про вентиляцию картера напоминать не надо?

[niko64]

Расход масла большой,турбина сухая,вентиляция в клапанной крышке продувается.Без коллектора заводить не пробовали...

[nik0961]

А состояние направляющих клапанов проверили? Как там колпачки поживают?

[niko64]

Я же писал что мотор откапиталили,а ГБЦ отремонтировать-это святое при капиталке

[nik0961]

Я же писал что мотор откапиталили,а ГБЦ отремонтировать-это святое при капиталке

Ой Твои слова да богу в уши!!!!

[niko64]

Я же писал что мотор откапиталили,а ГБЦ отремонтировать-это святое при капиталке

Ой Твои слова да богу в уши!!!!

Так этим и кормимся

[Stas1985]

Ник а вы сами внутромером мерили каждый цилиндр? А микрометром поршня? На старичке пассате один умник,кольца турецкие поставил,было тоже самое.Может колечки фуфлыжные?

[Dizelraf]

.Откапиталили мотор BRU 1.9 с Гольфа 5-го.Сапунил со страшной силой.Разобрали,версия вроде как обработаны при хонинговке цилиндры шестигранником(отметины на кольцах).Загильзовали,отхонинговали уже в другом месте,собрали - всё равно сапунит...

Давайте заострим внимание на деталях! Вы поршня поставили старые???  Или новые?? Перемена места сборки ни о чём не говорит!
www.youtube.com/...

[serrega]

Здравствуйте.Откапиталили мотор BRU 1.9 с Гольфа 5-го.Сапунил со страшной силой.Разобрали,версия вроде как обработаны при хонинговке цилиндры шестигранником(отметины на кольцах).Загильзовали,отхонинговали уже в другом месте,собрали - всё равно сапунит...
У кого какие версии,помогите советом...Вроде как не новички(за шесть лет перебрано много разных моторов)-проблем таких не возникало.

Компрессометр и ваккууметр. Что с замерами?

[td74]

Компрессометр и ваккууметр. Что с замерами?

Позвольте поинтересоваться,а второй прибор зачем нужен для данного типа диагностики?
В каком месте вакуум искать?

[Stas1985]

Компрессометр и ваккууметр. Что с замерами?

Позвольте поинтересоваться,а второй прибор зачем нужен для данного типа диагностики?
В каком месте вакуум искать?

я знаю только одно применение вакуметру, проверка на герметичность глапонов ГБЦ

[яша1]

Стас , Я пользуюсь вакууметром при диагностике вакуумных насосов, вакуумных линий ( в основном линии к клапанам управления трк и линии до VGT, клапны егр и воздушные заслонки). Прибор нужный т. к много механизмов ( вплоть до включения и выключения полного привода) управляются именно вакуумом. По этому без этого прибора в мастерской никак, и спектор его использования очень большой.

[Михалыч Комисарыч]

Слышал от бывалых в эпоху карбюраторов и трамблеров . Корректировали зажигание в зависимости от разряжения  на впуске ( вакууметром ) . Раньше , пойзже . Особенно если трамблер был не новый а похоженый и заводские данные по моменту зажигания не давали должной отдачи двигателя . Момент зажигания влиял на величину разряжения . Добивались опр.величины разряжения поворотом трамблера . Лично сам эту операцию не видел . Но говорят , что метод был очень эффективный .

[kuzja]

Михаил Коммисарыч, поясните тупому солярочнику, как за счет поворота трамблера изменится разряжение во впускном коллекторе?