Двигатель Ивеко F1A 2,3

[dvs]

Добрый день форумчане! Будте добры помогите разобраться с двигателем Ивеко F1A 2,3 установленном на УАЗ Патриоте. К нам в сервисный центр притащили Это чудо с неработающим двигателем. Сняли разобрали продефектовали. Выяснилось обрыв цепи ГРМ между впускным и выпускным распредвалами. Промыли прочистили, заменили кольца поршневые вкладыши клапана . Притерли клапана проверили на герметичность, клапана держат. Установили распредвалы по установочникам и ременный привод ГРМ соответственно тоже по установочникам выставили. Шестерня ведущего распредвала стоит на штифте как полагается, запусаем двигатель газы идут в впускной коллектор . А забор воздуха с выпускного. Двигатель стоит устойчиво работает , но соответственно не развивает обороты. Такое впечатление, что все установленно на сто восемьдесят градусов. Перепроверили все стоит по установочникам. Вопрос господа КАК решить эту проблему?

[Tappet]

Синхра, проверять осликом
Задатчик рв
Проводка на форсунки

[тубабу]

Не правильно собрали двигатель, чудес не бывает.

[dvs]

Не правильно собрали двигатель, чудес не бывает.
Будьте добры подскажите, что неправильно собрали если все ставили по установочным. И перепроверяли на несколько раз ГРМ. Если бы нарушили ГРМ загнули бы клапана. А он заводится работает. Только выпуск газов идет в впускной коллектор. А забор с выпускного. С такой ситуацией встретились впервые. Дайте пожалуйста совет как найти неисправность?

[k0ldun]

Такое впечатление, что все установленно на сто восемьдесят градусов. Перепроверили все стоит по установочникам. Вопрос господа КАК решить эту проблему?

вам правильно говорят - смотрите железо мотора и перепроверяйте все регулировки !
чтобы быстрее найти баг поручите сей труд другому специалисту , может просто глаз замылился у собиравшего мотор ...

[Dizelraf]

Будьте добры подскажите, что неправильно собрали если все ставили по установочным. И перепроверяли на несколько раз ГРМ. Если бы нарушили ГРМ загнули бы клапана. А он заводится работает. Только выпуск газов идет в впускной коллектор. А забор с выпускного. С такой ситуацией встретились впервые. Дайте пожалуйста совет как найти неисправность?

А  не крутится ли двигатель в другую сторону? Мы так танки в обратку заводили...

[dvs]

Двигатель крутится как положено. Я понимаю, что вопрос в ГРМ но где если все по меткам и установочникам.?

[Dizelraf]

Как Вы устанавливали цепь сзади на распредвалы?? Напишите

[dvs]

Цепь сзади на распредвалы установили по установочникам т.е. выкрутили заглушки ввернули в распредвалы установочные болты и завернули шестерни вместе с цепью болтами. После сборки несколько раз проверяли. Установочные соединения совпадают. Клапана целые, рокера целые, компрессия есть , а заводится наоборот . Забор воздуха с выпускного коолектора, а выпуск с впускного. Диагностика КТС показывает раннее зажигание. Так и не разобрались пока в чем причина.

[nik0961]

А вращается он в нужную сторону? Стартер крутит в нужную сторону! Ведь чтоб дым шёл из всасывающего, движёк нужно в обратку запустить!
Другой причины быть не может.

[juzik]

Добрый день форумчане! Будте добры помогите разобраться с двигателем Ивеко F1A 2,3 установленном на УАЗ Патриоте. К нам в сервисный центр притащили Это чудо с неработающим двигателем. Сняли разобрали продефектовали. Выяснилось обрыв цепи ГРМ между впускным и выпускным распредвалами. Промыли прочистили, заменили кольца поршневые вкладыши клапана . Притерли клапана проверили на герметичность, клапана держат. Установили распредвалы по установочникам и ременный привод ГРМ соответственно тоже по установочникам выставили. Шестерня ведущего распредвала стоит на штифте как полагается, запусаем двигатель газы идут в впускной коллектор . А забор воздуха с выпускного. Двигатель стоит устойчиво работает , но соответственно не развивает обороты. Такое впечатление, что все установленно на сто восемьдесят градусов. Перепроверили все стоит по установочникам. Вопрос господа КАК решить эту проблему?

Так если у вас создалось впечатление что всё установлено на 180 градусов так вы и проверяйте положение коленвала относительно распредвалу.

[disi]

А вращается он в нужную сторону? Стартер крутит в нужную сторону! Ведь чтоб дым шёл из всасывающего, движёк нужно в обратку запустить!
Другой причины быть не может.

Или распредвалы местами перепутать, если это возможно на данном моторе, крутиться будет в правильную сторону. Как вариант.

[Dizelraf]

Или распредвалы местами перепутать, если это возможно на данном моторе, крутиться будет в правильную сторону. Как вариант.

Валы перепутать нельзя,так как  один вал длинный ,а ведомый короткий.

[dvs]

Подключаем диагностическое оборудование ошибок не дает. То есть синхронизация в норме ,фазы газораспределения ошибок не дает. Если бы ГРМ собрали неправильно то ошибку бы показало, нет синхронизации ,а так все в норме. Двигатель запускается выхлоп идет в  впускной коллектор. Чтобы исключить попадание газов из выпускного заглушили ЕГР. Результат тот же.

[kuzja]

Прорыв из камеры сгорания под клапанную крышку, через сапун во впуск.