Passat AHU перестал заводиться

[Alexeyp213]

Привет всем, хорошим  спецам в первую очередь!!!!!
Машина WV Passat 1.9 AHU 1998г.
Точно сказать с чего началось не могу, уже как пол года прошло. Летом машина начала плохо заводиться, приходилось крутить долго стартером. Примерно в это время менял прокладку на гайке тнвд(показано на рисунке), спецы сказали на регулировку не влияет. К морозам на холодную заводилась с 2го-3 раза и клуб белого дыма, горячая лучше , особенно когда греется  до 50 градусов  хватала сразу, потом крутить стартером . На диагностике «спец»  нашел ошибку , «разность регулирования угла впрыска», и отправил меня искать причину. Вооружился интернетом и ВАГ шнурком.  Проверил ремень, он перескочил на несколько зубов. Выточил приспособы, по мануалу поставил как надо и выставил угол по  vag-com. Двигатель заработал мягче, но на старт не как не повлиял! Больше ошибок по vag нет. Заменил на оригинал датчик ТОДЖ. Потом термостат, старый max 73* новый max 90*, теперь на полностью прогретом двигателе не заводиться приходиться ждать пока остынет. Шланг на подаче прозрачный, воздуха нет. Пробовал доп. насос, не помогло. Проскакивает пару пузырьков на 3-4 тыс. оборотов. Стартер выдает max  230-250 оборотов. Сейчас заводиться с буксира на 2 передаче чуть крутанув двигатель
 Двигатель работает стабильно, ХХ не плавает, тяга также  как была, масло не ест, расход не изменился. Свечи новые, заводил этой зимой -10*. Компрессию на днях померяю.
Доверия к местным спецам нет, много бабла хотят(комплексная проверка).
Подскажите еще варианты или что не так делаю.

[яша1]

В данный момент когда машина плохо заводится ? холодная или горячая? Компрессию надо померить и написать результаты.

[td74]

Данное уплотнение подлежит замене исключительно в комплекте с гайкой.

[Alexeyp213]

Холодный старт, на улице -5*:
Первая попытка - свечи накала работают дольше, стартером кручу секунд 10-20, незаводиться но схватывает загараеться индекатор давления масла.
Вторая - схватывать начинает сразу, крить приходится  секунд 10, потом заводится. С выхлопной белый дым, на прогретом нет дыма.
Бывает третья.
После холодного старта:
Схватывает сразу, заводиться после 3-4 оборотов.
Температура больше 50*:
Стартер крутит от 5 до 15сек. и резко схватывает.
Прогретый двигатель:
Крутит без признаков жизни. Остынет немного и 10-15 сек схватывает.

Летом стоял старый термостат, на горячию 1 раз не завел, на улице 35* было.

Сейчас без признаков жизни, только с буксира.

[Alexeyp213]

Данное уплотнение подлежит замене исключительно в комплекте с гайкой.

Поподробнее пожалуйста!!!
Влияет это на старт?

[kuzja]

Эта пробка уплотняет камеру нагнетания плунжера. Уплотнение происходит за счет деформации бурта на данной пробку. Вы сделали следующее: Открутили деформированную пробку, поменяли резину (которая предотвращает протекание по низкому давлению), установили обратно деформированную деталь, затянули с неизвестным моментом и неизвестным инструментом. Что Вы ожидали? Поменяйте на неисправной кран-буксе внешнее уплотнение, кран от этого течь перестанет?

[Alexeyp213]

Эта пробка уплотняет камеру нагнетания плунжера. Уплотнение происходит за счет деформации бурта на данной пробку. Вы сделали следующее: Открутили деформированную пробку, поменяли резину (которая предотвращает протекание по низкому давлению), установили обратно деформированную деталь, затянули с неизвестным моментом и неизвестным инструментом. Что Вы ожидали? Поменяйте на неисправной кран-буксе внешнее уплотнение, кран от этого течь перестанет?

Не судите строго, я делитант, да и спецов нормальных у нас я не сышал. Про эту гайку спрашивал в спец. сервисе по дизельной аппаратуре, у человека каторый ремонтирует ТНВД.
Сам подробной работы этой гайки в инете не нашел.
Посоветуйте, что дальше делать, ехать к "спецам"? Или попробывать самому, если это не сложно.

[kuzja]

Ключ у Вас есть? Если нет - к спецам. Переставными клещами здесь не обойдешься.

[Alexeyp213]

Ключ у Вас есть? Если нет - к спецам. Переставными клещами здесь не обойдешься.

Ключ можно купить, попросить, выточить.
Гайка отдельно продается?
Если это возможно подскажите как это правельно сделать, и нужно будет ТНВД на стенд везти?

[td74]

Ключ можно купить, попросить, выточить.
Гайка отдельно продается?
Если это возможно подскажите как это правельно сделать, и нужно будет ТНВД на стенд везти?

Мы всего лишь подсказали один из вариантов неисправности.
Все моменты по устранению лучше доверить специалистам.Не думаю что Белгород иссяк на таковых.

[Alexeyp213]

Замечание похоже на правду.
 Я понимаю это так: на холодную плунжер не создает нужного давления и приходиться нагнетать его стартером. Возможно одна из форсунок отригулирована неправельно из-за этого двигатель начинает сначала схватывать, а потом резко заводиться. А на горячию саляра становиться жидкой и проходит через неплотное прилегание шайбы из высокого давления в низкое.
Верно? Поправьте если неправ.

[Alexeyp213]

Мы всего лишь подсказали один из вариантов неисправности.
Все моменты по устранению лучше доверить специалистам.Не думаю что Белгород иссяк на таковых.

Я Вас понял! Буду искать.
После замера комресии выложу результаты.
Может еще что-нибудь влиять на старт двигателя, по моим признакам?
Опишите хоть примерно замену шайбы, чтобы наших спецов проверить на знание дела.

[kuzja]

Все верно, холодное топливо - более густое. Да и зазоры в пп меньше. При нагреве, жидкое топливо и увеличившиеся зазоры не позволяют создать требуемое для запуска двс давление/обьем топлива.
Процедура замены проста как мычание: старую пробку снять, выкинуть в коробку с черметом. Распаковать новую пробку, убедиться в наличии резинового уплотнения, затянуть с предписанным усилием.

[Alexeyp213]

Все верно, холодное топливо - более густое. Да и зазоры в пп меньше. При нагреве, жидкое топливо и увеличившиеся зазоры не позволяют создать требуемое для запуска двс давление/обьем топлива.
Процедура замены проста как мычание: старую пробку снять, выкинуть в коробку с черметом. Распаковать новую пробку, убедиться в наличии резинового уплотнения, затянуть с предписанным усилием.

Спасибо, поеду спрошу еще раз у наших спецов!
Подскажите стоит ли снемать для этого ТНВД, или можно так. При этом ТНВД должен быть холодным?
Интересуюсь, чтоб "спецы" ничего лишнего не натворили.

[kuzja]

Лучше снять. Но, если имеется свободный доступ к этой пробке - можно и на месте.