Двигатель не набирает более 3000 т об чек не горит солярка идет в поддон.

[DAN777]

Доброго дня всем пользователям!
Помогите кто может решить проблему ix35 объем 2000 механика 2011 г не набирает более 3000 об чек не горит нет тяги солярка попадает в поддон 
диагностика не показывает ни каких ошибок.

[яша1]

Будьте добры, укажите модель  мотора. Диагностика показывает не только ошибки, а еще и пробег после последней регинирации dpf, количесво сажи и кучу других параметров. Чем диагностируете?

[kuzja]

 Ест мнениэ, что программа партии на этой мащина неправильный, да.
Савсем быстро владелец ездить хател, панимаишь. Чудо-коробку между ДД и ЭБУ какой то вредитель поставил.
А если без придури-забитый сажевик, как и некорректно удаленный может стать причиной попадания топлива в масло. Ослабление или повреждение гаек распылителя приводит, благодаря конструкции к тому же.

[Dizelraf]

Двигатель скорее всего--D4HA--184 л.с,цепной,16 клапанный с двумя распредвалами,форсунки пьезо Бош для Корейского рынка.Евро 4.Если не набирает больше 3000 оборотов---обязательно будет ошибка!! Значит сканер у Вас такой.На эту машину нужен КАрман скан с обновлением 2014 года.

[DAN777]

Будьте добры, укажите модель  мотора. Диагностика показывает не только ошибки, а еще и пробег после последней регинирации dpf, количесво сажи и кучу других параметров. Чем диагностируете?

модель мотора D4HA 136 Л/С  диагностировал у пяти диагностов, два из которых специализируются по дизельным моторам.
Диагносты по дизельным двигателям смотрели по параметром все датчики все ок кроме того что при нажатии на газ не растет температура выхлопа хотя по логике машина пытается прожечь сажевый фильтр хотя разность давления сажевого фильтра в допустимом приделе.

[DAN777]

Ест мнениэ, что программа партии на этой мащина неправильный, да.
Савсем быстро владелец ездить хател, панимаишь. Чудо-коробку между ДД и ЭБУ какой то вредитель поставил.
А если без придури-забитый сажевик, как и некорректно удаленный может стать причиной попадания топлива в масло. Ослабление или повреждение гаек распылителя приводит, благодаря конструкции к тому же.

Чудо коробки нет но есть подозрения что блок ЭБУ перепрошит. Сажевик не удален.

[DAN777]

Двигатель скорее всего--D4HA--184 л.с,цепной,16 клапанный с двумя распредвалами,форсунки пьезо Бош для Корейского рынка.Евро 4.Если не набирает больше 3000 оборотов---обязательно будет ошибка!! Значит сканер у Вас такой.На эту машину нужен КАрман скан с обновлением 2014 года.

-
Двигатель --D4HA--136л/с на европейский рынок подскажите  какой сканер необходим.

[Dizelraf]

Двигатель --D4HA--136л/с на европейский рынок подскажите  какой сканер необходим.

Тот же Карман скан..

[тубабу]

Двигатель --D4HA--136л/с на европейский рынок подскажите  какой сканер необходим.

Тот же Карман скан..

Равиль не смеши народ. Карман замени на G.

[kuzja]

Принудительно запустить прожиг. Хотя, если температура не растет - не запустится. Если просто засрат фильтр, есть вариант с его очисткой. После очистки - замена масла, в процессе очистки можно проверить инжектора и тнвд на предмет утечек. Если прошивка в ЭБУ "кривая" - только откат на штатную.

[тубабу]

Саша уже навряд ли запустишь, да и при забитости фильтра будут висеть ошибки. Мне кажется удалить сажевый и забыть.

[kuzja]

Серега, есть альтернатива кастрации.

[тубабу]

Есть, очистить на специальном стенде, стоимость немного дороже кастрации и по времени дольше. Ну и конечно установить новый но таких пока не видел

[kuzja]

Ну, если 4 банки стоимостью в 400 рублей и сутки простоя вместе с демонтажем/монтажем системы выпуска+ проверка ТПА дороже.... Думаю, такая операция обойдется в 10000 не дороже.

[тубабу]

Стоимость очистки сажевого на стенде 300 зеленых, это то что я встречал самое дешевое в Белоруссии