Двигатель после прогрева на холостом ходу подергивается и плавают обороты +-100

[Nikoseredin]

Сейчас посмотрел показания 4 группы при включенном зажигании, но машину не заводил
    0       39,4      -35,7      0,0

При заведенной
903(средняя)      4,7       6,1      2,2

Сделал график G81,G62
Всё показания ступеньками ровно поднимаются вверх при прогреве. без скачков.
И теперь после простоя машины в течении 3 часов, заводится только после 40 секундного кручения стартером и постоянным амплитудным нажатием педали газа.
Что за БЛ..ДСТВО, непойму происходит мать её.....

[viktor50]

Замер компрессии
Установить прозрачный шланг на "обратку" тандема
Поменять местами форсунки, отрегулировать преднатяг....
Вы это сами будете делать?

[Nikoseredin]

Замер компрессии
Установить прозрачный шланг на "обратку" тандема
Поменять местами форсунки, отрегулировать преднатяг....
Вы это сами будете делать?

По поводу завоздушивание топливной всё понятно.
Форсунки регулировал. проблема не ушла.

[juzik]

Замер компрессии
Установить прозрачный шланг на "обратку" тандема
Поменять местами форсунки, отрегулировать преднатяг....
Вы это сами будете делать?

По поводу завоздушивание топливной всё понятно.
Форсунки регулировал. проблема не ушла.

А в каком состоянии уплотнительные резиновые колечки на форсунках ? Бронзовые теплозащитные шайбы под форсунками. посадочный торец прогаров нет?

[Nikoseredin]

Замер компрессии
Установить прозрачный шланг на "обратку" тандема
Поменять местами форсунки, отрегулировать преднатяг....
Вы это сами будете делать?

По поводу завоздушивание топливной всё понятно.
Форсунки регулировал. проблема не ушла.

А в каком состоянии уплотнительные резиновые колечки на форсунках ? Бронзовые теплозащитные шайбы под форсунками. посадочный торец прогаров нет?

На днях поеду на замер компрессии, после чего буду делать выводы...

[manhattan]

Что то слишком высокая температура топлива 86 градусов, я так думаю

[Nikoseredin]

Что то слишком высокая температура топлива 86 градусов, я так думаю

А какая температура должны быть в среднем?

[viktor50]

14:39:35 Group 007: температура
  67.5°C  Температура топлива (G81)
       
  9.9°C  Впуск воздуха Температура (G72)
  87.3°C  Coolant Temperature (G62)
Вот только уехала, правда дв-ль BKD, хотя это не принципиально...

[Nikoseredin]

Всем спасибо, проблема решена заменой ремкомплекта уплотнительных колец и шайб с регулировкой зазора насос форсунок.

[Dizelraf]

Вот вместо этой "очень важной" информации про ошибки, Вы бы выставили на обозрение показания в 1,3,4,7,10,13,15,18,23 группах, может, что и увидим по Вашему вопросу

Привожу показания усредненные так как постоянно прыгают обороты двигателя 861-882-903-882-924-882-861-903 и т.д. смотрел их в момент прыжка на 903 оборота

гр1      903      7,4       8,2        92,7--7,4--многовато

гр3.     903     200       196       60,4--EGR--норма

гр.4     903    -0,0       8,2         2,2--Вторая графа-1,5,2,0--попозже надо,на мой взгляд

гр7.     78,3    0,0       33,3       91,8

гр10.    357,7      1009,8      1040,4       0,0---реальный наддув повышен

гр13.    2,99     -0,33    -1,67    -1,06--Первая форсункв вне допуска

гр15.     903   7,1      1,00     0,0--цикловая завышена,часовой расход большой,надо 0,6-0,8

гр.18     0         0        0           0-Электрическая часть форсунок в норме
 
гр23      -43     14     -3     -2--не помню

Эти показания в момент тряски авто.

Вроде так,как помню,если что--поправьте

[Nikoseredin]

Вот вместо этой "очень важной" информации про ошибки, Вы бы выставили на обозрение показания в 1,3,4,7,10,13,15,18,23 группах, может, что и увидим по Вашему вопросу

Привожу показания усредненные так как постоянно прыгают обороты двигателя 861-882-903-882-924-882-861-903 и т.д. смотрел их в момент прыжка на 903 оборота

гр1      903      7,4       8,2        92,7--7,4--многовато

гр3.     903     200       196       60,4--EGR--норма

гр.4     903    -0,0       8,2         2,2--Вторая графа-1,5,2,0--попозже надо,на мой взгляд

гр7.     78,3    0,0       33,3       91,8

гр10.    357,7      1009,8      1040,4       0,0---реальный наддув повышен

гр13.    2,99     -0,33    -1,67    -1,06--Первая форсункв вне допуска

гр15.     903   7,1      1,00     0,0--цикловая завышена,часовой расход большой,надо 0,6-0,8

гр.18     0         0        0           0-Электрическая часть форсунок в норме
 
гр23      -43     14     -3     -2--не помню

Эти показания в момент тряски авто.

Вроде так,как помню,если что--поправьте

Спасибо большое за желание помочь. Но проблема решена путем замены уплотнительных колец и шайб с последующей регулировкой форсунок.

[juzik]

Никосередин .  Так вы сейчас возьмите и выставьте показания этих груп на всеобщее обозрение. Чисто спортивный интерес для сравнения что поменялось после ремонта . 

[Nikoseredin]

По просьбе трудящихся выкладываю показания по группам после произведенного ремонта

гр1.      903        6,6       7,1       92,7

гр3.      903      195       196,2     57,8

гр4.      903      -0,0       6,6       1,7

гр7.      78,3      0,0       30,6      92,7

гр10.    186      999,4     999,6     0,0

гр13.    -0,24    0,33     -0,36      0,35

гр15.     903       6,6       0,8        0,0

гр18.       0,0      0,0        0,0       0,0

гр23.      18        16       8          8

[Nikoseredin]

Никосередин .  Так вы сейчас возьмите и выставьте показания этих груп на всеобщее обозрение. Чисто спортивный интерес для сравнения что поменялось после ремонта . 

Опишите параметры сейчас, норма или нет?

[viktor50]

гр4.      903      -0,0       6,6       1,7

гр15.     903       6,6       0,8        0,0

Подвигай распредвал, чтобы в 15 группе расход приблизился к 0.6, но и пуск был приемлемым на разных температурах дв-ля и в 4-ой группе(4 окошко) не убежало за +-3