0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

15 Май 2016, 22:12:08
#15
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 39
  • Благодарностей: 0
    • орел
угол впрыска может. На 180 насос не перепутаешь. А вот трубки не по цилиндрам возможно...
а как трубки не по цилиндрам их не поставиш по дркгому или для этого надо усилие прекладывать а у меня все нормально стали

15 Май 2016, 22:26:22
#16
  • ДЕМАГОГ ТЕОРЕТИК
  • Участник
  • *
  • Сообщений: 148
  • Благодарностей: 3
    • Москва
Когда на горячую пускаете , дымок вылетает при пуске из трубы ?

15 Май 2016, 22:31:49
#17
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 39
  • Благодарностей: 0
    • орел
Когда на горячую пускаете , дымок вылетает при пуске из трубы ?
[/q
на горячую не знаю т к он не заводится а на холодную беловатый дым

15 Май 2016, 23:18:27
#18
  • г. Вилънюс . Литва.
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 335
  • Благодарностей: 11
Ну тогда с самово начала и по порядку. как ты выставлял метки и угол опережения впрыска. :confuse :confuse Ну и желательно снимок трубок в студию.
« Последнее редактирование: 15 Май 2016, 23:24:34 от juzik »

16 Май 2016, 09:49:12
#19
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1135
  • Благодарностей: 40
    • Краснодар
Когда на горячую пускаете , дымок вылетает при пуске из трубы ?
[/q
на горячую не знаю т к он не заводится а на холодную беловатый дым


Беловатый дым - Варианты:
1. Поздний впрыск
2. В насосе топливо с воздухом

16 Май 2016, 11:46:37
#20
  • ДЕМАГОГ ТЕОРЕТИК
  • Участник
  • *
  • Сообщений: 148
  • Благодарностей: 3
    • Москва
А компрессию мерили ? ГРМ в порядке ?

16 Май 2016, 12:08:53
#21
  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4456
  • Благодарностей: 522
  • Для кого то просто-РАФ! А кому Равиль Хаметович!
    • г.САМАРА
Двигатель AFN--не отличается сложным устройством :-)Сотворён ещё на базе двигателя 1,6 дизель.. :-)
В Вашем случае,если метки ГРМ стоят верно,и ступицу ТНВД Вы не трогали,остаётся только компрессия. Для начала я бы её померил...Если Вы меняли клапана,могли поставить чуть длинше,есть такое у VW..И клапана будут приоткрыты..Белый дм говорит о том,что впрыск есть ,но нет условий для его воспламенения
« Последнее редактирование: 16 Май 2016, 12:12:25 от Dizelraf »
Век живи-Век учись.
Рад пообщаться --т. +79379910099

16 Май 2016, 21:26:21
#22
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 188
  • Благодарностей: 24
    • Litva Marijampole
... Нету на насосе этого мотора ступицы . Для предварительной установке штифт  на 16 мм

16 Май 2016, 21:57:27
#23
  • Алексей
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1774
  • Благодарностей: 179
    • г. кострома
Размер "А" соблюли при сборке ГБЦ ?   (35.8 вп.  36.1 вып  . не менее)  ,или просто утёрли клапана об сёдла  и при этом сунули новые компенсаторы,да ещё прокладку с тремя дырками (не меряя поршня).   

16 Май 2016, 22:37:02
#24
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 339
  • Благодарностей: 39
  • Виктор
    • Курск
мотор откапиталить не надо быть гением а вот разобратся что он не заводится вопрос
- красиво... "Буквари", метки, размеры, моменты - ерунда это всё, но почему-то не заводится. А там ещё "электричество" есть...
Привет из Курска!

16 Май 2016, 22:45:47
#25
  • ДЕМАГОГ ТЕОРЕТИК
  • Участник
  • *
  • Сообщений: 148
  • Благодарностей: 3
    • Москва
но почему-то не заводится. А там ещё "электричество" есть...


Автор темы писал , что дымок идёт из трубы .

17 Май 2016, 17:15:22
#26
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 39
  • Благодарностей: 0
    • орел
спасибо всем разобрался сам я выставлял метки правильно а насос нет пришлось на зуб повернуть шкив назад и он завелся только проблема в том что ни где не указывается или у меня с насосом что то есть получается ремень грм я ставил в последнюю очередь на шкив насоса а как в мануале написано не получилось шкив соскакивает как раз на 1 зуб.

17 Май 2016, 17:57:33
#27
  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4456
  • Благодарностей: 522
  • Для кого то просто-РАФ! А кому Равиль Хаметович!
    • г.САМАРА
Выручайте провел полную капиталку двс 1.9 афн пассат б5 а он не заводится 4 раза метки ставил 2 акомулятора утрепал
Цитирую Первое сообщение!!!! :facepalm: :facepalm: :facepalm:
Четыре раза Метки ставил!!!!!! :mad: :mad: :facepalm: :facepalm: а МЫ ТУТ РАСПИНАЕМСЯ...
« Последнее редактирование: 17 Май 2016, 17:59:33 от Dizelraf »
Век живи-Век учись.
Рад пообщаться --т. +79379910099

17 Май 2016, 18:42:58
#28
  • ДЕМАГОГ ТЕОРЕТИК
  • Участник
  • *
  • Сообщений: 148
  • Благодарностей: 3
    • Москва
Бывает .... . Вот как , один зуб и во - нет пуска . А с эфирчиком сразу бы пустился бы . И определить было бы быстрее . Так как работал бы намного мягче и дым белый коромыслом - всему видно - очень позднее зажигание .

А кстати сказать - один зуб - это сколько в "граммах" , ну в градусах по к/валу ? Не 30 случайно ?

17 Май 2016, 19:54:13
#29
  • Дизелист
  • ****
  • Сообщений: 458
  • Благодарностей: 48
  • Сергей
    • Украина Кривой Рог
...грм я ставил в последнюю очередь на шкив насоса а как в мануале написано не получилось шкив соскакивает как раз на 1 зуб.

Применяй маленькую струбцинку, или рихтовочный зажим/клещи, и.т.д.. Слегка прижимаешь ремень  к ободу шестерни ТНВД, и никуда он не спрыгнет.