Прогар поршней после ремонта форс? CR

[Серёга800]

Всем привет
я на форуме впервые, по этому просьба сильно не пинать.
Хотел поговорить об этом на нашем-могучем АВ-инженеринг, но решил, что тут будет лучше.
Я несколько дней курил форум, но не нашёл ответа на интересующий меня вопросы.
Вот на одном из технических форумов, в дизельной ветке, произошёл такой спорный вопрос.
Человек(авторитетный, зря ляпать не будет, всю жизнь гоняет на дизелях, живёт в Беларусии) говорит, что уже масса случаев когда ставили ремонтные форсы и в итоге были прожжены поршня, но как только с разбора, то всё гуд.
Тут как бы сразу вопросов несколько:
1) а где гарантия, что форсы на разборе НЕремонтные?
2) кто и как ремонтировал те, под которыми прогорели поршня? но беларусия не дагестан и не чечня, кто как не они должны знать как ремонтировать форсы?
3) есть ли период обкатки форс после ремонта и сколько?
4) и вообще, может ли быть виновата форса в прогаре поршня? что нужно сделать чтоб этого не произошло? с какой периодичностью снимать чтоб проверить?
5) ели заменён только мультипликатор, а распылитель нормальный, то это что то меняет в риске прогара?

я понимаю, что тут все те, кто на этом зарабатывает и ни кто не скажет - не ремонтируй, а то будет прогар, но всё же... все же не будут ездить на разборку за форсами 
Знакомый купил на разборе для ОМ613 две форсы, через 4000-5000 одна из них стала сливать в обратку 75мл/мин на хх, а другая 160!!!(я лично мерил) Это не ремонт, это детский сад и предъявить некому.
Я сам езжу на м57д30.

[яша1]

Ремонтируйте инжекторы в профильном сервисе. В Белорусии есть из чего выбрать. И как понять , что знакомый купил б/у на разборке , и после 5000 км Вы ищите виноватых в ремонтниках и хотите еще предьявить ЗА ЧТО-ТО??? По мне так полный бред. Можно и новые поставить в неисправную машину и они тоже умрут. За частую вышедшие из строя форсунки являются следствием, а вот причину еще надо найти.

[Серёга800]

И как понять , что знакомый купил б/у на разборке , и после 5000 км Вы ищите виноватых в ремонтниках и хотите еще предьявить ЗА ЧТО-ТО??? По мне так полный бред

читайте внимательнее, я имел ввиду, что подобный способ ремонта авто, а именно покупка б/у форс, не выход из положения, потому, что хватило на 4000-5000км. Да ещё и некому предъявить

[manhattan]

Личо я считаю что Б/у форсы перед установкой надо проверять на чтенде. Если она по параметрам недалека от новой то как говориться зачем платить больше. А если ее хватает на 5-6 тысяч то дело не в форсах а в самой системе. CR просто заменой форс не лечиться

[mexhanic]

Личо я считаю что Б/у форсы перед установкой надо проверять на чтенде. Если она по параметрам недалека от новой то как говориться зачем платить больше. А если ее хватает на 5-6 тысяч то дело не в форсах а в самой системе. CR просто заменой форс не лечиться

+100500 .

Кроме того , добавлю , что на всяких там "кривых" разборках так же "криво" и относятся . Отсюда грязь и песок в инжекторах и прочее . Никогда не знаешь в каком состоянии приобрёл б/у . Другое дело б/у инжектор от уважаемого топливщика , уж такоей человек не станет "впаривать" , если только себя уважает .

[olders]

Кроме того , добавлю , что на всяких там "кривых" разборках так же "криво" и относятся . Отсюда грязь и песок в инжекторах и прочее . Никогда не знаешь в каком состоянии приобрёл б/у . Другое дело б/у инжектор от уважаемого топливщика , уж такоей человек не станет "впаривать" , если только себя уважает .

Согласен, на разборках брать компоненты топливной аппаратуры, тем более CR, не вариант. Если ты сам конечно не топливщик и после покупки на разборке  все помоешь в УЗВ потом проверишь на стенде и если форсунки не очень, вернешь обратно. Так как проверять на стенде форсунки валявшиеся в песке и грязи на разборке, это по меньшей мере кощунство. Еще не видел ни разу форсунки, хотя бы правильно хранящиеся на разборке.

[Tappet]

Кроме того , добавлю , что на всяких там "кривых" разборках так же "криво" и относятся . Отсюда грязь и песок в инжекторах и прочее . Никогда не знаешь в каком состоянии приобрёл б/у . Другое дело б/у инжектор от уважаемого топливщика , уж такоей человек не станет "впаривать" , если только себя уважает .

. Еще не видел ни разу форсунки, хотя бы правильно хранящиеся на разборке.

электромагнитами на восток?

[kors]

прогар после ремонта возможен. Многие проверяют форсунки только по объему подачи на 3-х режимах (у нас по крайней мере)
Когда привозят форсы со стенда с распечаткой трех параметров, о чем говорить?
Про разборки даже говорить нечего. Даже простые механические форсы забиваются после их хранения.
Кто видел хоть раз слесаря на разборке без перчаток? 

[Серёга800]

CR просто заменой форс не лечиться

вы имеете ввиду, что форса стала сливать в обратку 160мл/мин только из-за того, что её не "прописали"??? 

[Серёга800]

Кто видел хоть раз слесаря на разборке без перчаток? 

дааа.. в той грязи работать без перчаток не вариант.