тнвд на м51

[kuzja]

Разница в сопротивлении датчиков положения отсечной втулки. Или датчиков углового перемещения(кому как больше нравиться). 11 Ом у индуктивного и 4.5 КОм у резистивного. Блок управления не будет видеть датчик другой системы. Скорее всего отсюда и отсутствие подачи топлива в твоём случае.

[{sergey}]

спасибо,а никак переделать нельзя ну или хотя бы попробывать поменять плунжерную пару,если подойдет.

[kuzja]

Номера имеющихся в наличии насосов напиши. Проверю по каталогу.

[{sergey}]

хорошо,завтра посмотрю

[Jekamaster]

Чего-то я не понял, у тебя авто 97 года, следовательно голова на ТНВД индуктивная(в 94 году Бош заменили резестивную голову из-за её проблем), а поставил ты двигатель старше 94 года с резестивной головой? Если мозги машины не менял, то это работать не будет. Поставь голову со своего старого насоса на новый. Если будеш менять плунжера, то меняй вместе с кулачковыми шайбами и роликами, т.к. плунжерные пары 013 и 020 разные.
Открой крышку головы насоса, включи зажигание и посмотри, если валик не откидывается по часовой стрелке значит и подачи топлива нет.

[father]

а вообще есть между ними разница индуктивный или резестивный? в плане того если просто поставить на этот мотор?ну и для общего развития чем вообще различаются и принцип работы чем отличается?

Служат для определения положения регулирующей втулки. Абсолютно разный принцип замера-соответственно разная схемотехника блока управления.Резистивный - обычный потенциометр (требуется только питание), индуктивный -полудифференциальный с короткозамкнутым ротором (требуется напряжение подмагничивания - на этих моторах 3v 10kHz)

[{sergey}]

97г.на одном который щас на машине там штуцер обратки стоит вертикально

я перепутал штуцер стоит горизонтально

[{sergey}]

а этот с вертикальным,номер я на шел только у этого

[{sergey}]

а сложно голову тнвд переставить,ну тупа вытащил другую поставил или намного сложнее,а если переставить надо ли его на стенд тащить?

[{sergey}]

я нашел номер на снятом тнвд последние 993.
а что на этом фото показано,распределительный плунжер?тоесть это и есть плунжерная пара?
у меня на снятом это штука отломана, :-[
dizelist.ru/...53.jpg

[{sergey}]

или это все называеться плунжерной парой

[АлексейK]

Это всё(что на последней картинке) и есть плунжерная ПАРА.

Читал и запутался немного в ТНВД: какой снятый был, а какой стоял? И в каком оборвало шляпу пальца ПП?

Я думаю, что в твоём случае проще будет перекинуть голову с нерабочего на рабочий ТНВД и установить на авто с последующей регулировкой подачи. Это можно сделать и без стенда. тут на форуме для М51 эта процедура описывалась. Поищи.
Можно, конечно, и ПП перекинуть, но тогда ТНВД на который будет устанавливаться живая ПП нужно будет разобрать полностью и промыть, что-бы исключить возможность попадания мусора и частей сломанных деталей последнего в ПП.

[{sergey}]

щас на машине стоит тнвд с индуктивной головой,заводиться только когда холодный,на горячую нет,только схватывает,я думаю надо сделать чуть пораньше,а где отломан шток он снят и на моей машине не работал как стало известно из-за башки,а разобрал и увидел что шток обломан,вот теперь хочу поменять ПП на том который стоит на машине(ни че сложного там нет) и выставить как можно точнее начало подачи впрыска ток не знаю еще как это сделать.
как правильно выставить начало подачи или это только спомощью компа?

[kuzja]

Комп мне показал что должен стоять тнвд 994 с HDK. Что на X25T6R, что на U25T6.
Сложного, поменять корпус распределителя, ничего нет. Просто необходимо соблюсти некоторые тонкости. Правильно выставить геометрию, правильно затянуть резьбовые соединения, с нужным моментом, заменить расходные детали.
А так же снятие и установка ТНВД производится с помощью съёмника, во избежании падения приводной шестерни.
Выставить правильно начало впрыска можно (и нужно) с помощью микрометра часового типа с пределом измерений не менее 50 мм и адаптера для установки его в пробку плунжерной пары, вышеописанный съёмник, фиксатор маховика и шаблон для проверки положения распредвала сильно облегчат всю процедуру.

[Jekamaster]

Я уже совсем запутался где какой насос у тебя стоит. Я думаю, что у тебя должен стоять насос с индуктивной головой. Голову можно самому переставить, на стенд не обязательно, но желательно какой-то навык иметь. Надо валиком попасть в дозирующую муфту. Если соберёшся головы менять, то сначала сделай метку как голова стоит- это важно. Потом подачу отрегулируем. Если будеш плунжера менять, меняй вместе с кулачковой шайбой и роликами т.к. 013 и 020 пары разные. Сделай фото моторов, а то я не понимаю как это турбина вверху и внизу.