Продам клапан для ремонта насос-форсунки Bosch и DELPHI

[Владимир Кулебякин]

Зашел разговор про испытания на авто и в ответ тишина..........

Правильно делает.  В этом я его понимаю.  И тут дело даже не в том, какой клапан, испугался или нет.
Сам формат посыла,  его стилистика, не высказывают доверия  и сотрудничества не предполагают.
Когда люди заинтересованы, они по другому себя ведут. Я знаю о чем говорю.  Cам  начинал с подобного и продолжаю до сих пор в сложившихся деловых отношениях, которые постепенно переросли в дружеские и партнерские.
Но правда я сам настаивал на испытании в шесть месяцев, прежде чем начинать деловые отношения.  И сейчас даю гарантию  в полгода  для деталей на вынос.

[Владимир Кулебякин]

A если кто то не умеет достигать этих параметров притиркой - так этого его личная,  половая драма. 

Это Володя уже вопросы в Белгород,Новгород и Шахты!!

Вообще то повыше, но на форуме запрещены политические темы. 
Тут ведь вопрос не только и не столько технологический.   За те деньги, которые наемному работнику платят,  тереть  качественно и на совесть  никто не будет. 
В этом смысле ты прав - притирка дерьмо! Потому, что она всецело зависит от исполнителя.

[тубабу]

Пока эти хлопцы не изменять в своей башке концепцию ремонта E3 и смарт

Валер та вроде так оно и есть.

Добрый день, результаты которых мы добились, это кропотливый труд 2х лет, и я думаю он не закончен. Это подбор метала (исследование его состава в лаборатории) для изготовления новой сердцевины. Отказ от притирочной пасты и переход полностью на станочное шлифование на высокоточных импортных станках. Подбор шлифовальной оснастки, и термическая обработка для сердцевины, проверка гидроплотности запорной части клапана. Но нам есть еще куда развиваться, и думаю мы придем к тому результату, который устроит прежде всего нас.

Главное что бы лаборатория была хорошей, а то после кривого анализа может пойти все криво.

[Женек138]

Дело в том, что востановить можно. Вопрос какой у этого ресурс самое главное!  Можно 100 машин сделать,  а на 101 так впухнуть и пусть даже виной будет топливо но по факту это уже не будет иметь значения.  Другое дело если у тебя свой парк авто,  та же 100 и ты восстанавливаеш изделия со своих машин, это другое дело.

[td74]

Имею веские основания сказать,Вы Александр - БАЛАБОЛ!!!

[АлександрBOSH]

Доброго всем здоровья, кому интересна данная ветка форума.
Очень лестно видеть заинтересованность крупных официальных сервисов данной темой. Во-первых, что хотелось бы сказать, я не просил Вас делать мне неоценимую рекламную акцию, я хотел рассказать о наших достижениях. Гарантию нашим клиентам мы даем и так, и не на словах, а на деле. Во-вторых не сложно взять б/у насос-форсунку или PLD секцию, разобрать ее, сделать дефектовку, хорошенько помыть и почистить, поставить новые оригинальные запчасти и закодировать ее на стенде Hartridge при условии если запчасти будут без брака и в стенде будет корректный тест-план.
  Что касается вашего предложения, то как только вы будете готовы к конструктивному диалогу и вам будет интересно это не только с точки зрения унижения всех кто по какой-то причине не может сделать ремонт на оригинальных запчастях, но и для того чтобы у топливщиков появилась альтернатива по выбору компонентов в этой не простой ситуации (санкции, перебои с поставками запчастей, стоимость ремонта и т.д), можно это будет обсудить. А пока я думаю, каждый человек, уважающий себя не будет общаться и вести дела с тем, кто обливает его грязью. Поэтому не вижу смысла в каких-то продвижениях с Вашим участием. Что касается скорости ответов на форуме, у нас не так много свободного времени, чтобы постоянно тут сидеть.
Гораздо легче обливать идейных людей грязью на форумах, за то, что они пытаются чего-то добиться имея большое трудолюбие хоть и с ограниченными ресурсами. Но они стараются и достойны уважения.

[АлександрBOSH]

Ты сам будешь такое ставить?Я - нет!

Ты высылаешь мне полный комплект клапанов на смарт и секции DAF-105!!Я всё это устанавливаю на конкретный автомобиль

 

[td74]

Что касается вашего предложения, то как только вы будете готовы к конструктивному диалогу и вам будет интересно это не только с точки зрения унижения всех кто по какой-то причине не может сделать ремонт на оригинальных запчастях, но и для того чтобы у топливщиков появилась альтернатива по выбору компонентов в этой не простой ситуации (санкции, перебои с поставками запчастей, стоимость ремонта и т.д), можно это будет обсудить. А пока я думаю, каждый человек, уважающий себя не будет общаться и вести дела с тем, кто обливает его грязью. Поэтому не вижу смысла в каких-то продвижениях с Вашим участием. Что касается скорости ответов на форуме, у нас не так много свободного времени, чтобы постоянно тут сидеть.

Воды много налил,конструктивных предложений - НОЛЬ!!И на мягких лапах решил соскочить.Стандартное решение для людей, не отвечающих за свои слова и действия!!

Во-вторых не сложно взять б/у насос-форсунку или PLD секцию, разобрать ее, сделать дефектовку, хорошенько помыть и почистить, поставить новые оригинальные запчасти и закодировать ее на стенде Hartridge при условии если запчасти будут без брака и в стенде будет корректный тест-план.

Чего то я совсем не понял!Если тебе не нравится оборудование от Харта,то нахрена ты проверяешь свои натёртые клапана, именно на этом производителе??Ведь нет там "корректных тест-планов"!!Еще немного,и мы услышим что новые детали от DELPHI - есть исчадие ада и криворукость изготовителя!!А ты гений в шестом колене Кулибиных,готовый исправить эту косорылость!
Ты никогда не пробовал покупать комплектующие у дистрибьютеров,а не у молдавских перекупов(изделий раннее спиз...ых со склада некондиции)??
Попробуй!

[Владимир Кулебякин]

 
Намерение упрекнуть АлександраBOSCH балабольстве и некомпетентности просматривалось изначально, поэтому в выводах ничего удивительного нет.

Что касается предмета обсуждения. 
Не вижу ничего невозможного в  полноценном ремонте данного клапана.   Удивительно почему этот процесс не был налажен  раньше.   Но тут видимо сказывается особый путь России, о котором периодически говорят с различных трибун.   С одной стороны существует  спрос и люди,  которые этот спрос воспринимают в первую очередь.  У них же  база по демонтажу,  проверки , регулировке изделия (топливщиков в общем смысле имею ввиду).   Но они  испытывают дефицит запчастей, по ряду позиций.   Есть другие люди, которые предлагают этот дефицит удовлетворить.  Они тоже обладают некоторой технической базой и наработками, но  нет выхода на конкретного потребителя.   Казалось бы…а вот нет. 
Поэтому:
Aлександру BOSCH  желаю делать готовое изделие и находить выход на потребителя.
Остальным, кто испытывает дефицит, организовывать  свою ремонтную базу  с мех.обработкой, термической или что там еще потребуется.  Не умеете или западло притирать - значит покупайте шлифовальные станки неимоверной стоимости. 
Договориться не получится. 

[АлександрBOSH]

Приятно видеть адекватного и смелого человека, который имеет свое мнение, и он не боится его озвучивать, даже если это идет в разрез с мыслями большинства, который тоже хочет чего-то добиться и работает над достижением своих целей.
Спасибо Владимиру Кулебякину за пожелания. Вам в свою очередь хотим пожелать развития вашей фирме, роста продаж, по больше нормальных клиентов и реализации поставленных Вами задач

[Немец]

Писец: Палка о двух концах. С одной стороны ищем пути, что бы сделать как по дешевле для потребителя. С другой же стороны, выходим на своеобразный демпинг цены, в итоге рушим Экономику отрасли.
   Владимир, вы похоже зарплатодателя нашли.))))
   АлександрBOSCH ответьте на один простой вопрос, с падением цены в ремонте на реставрированом железе, вы чем собираетесь платить ЗП сотрудникам? Здесь вы уже не в лучшем свете представляетесь я это вижу как "Будешь получать ту же зарплату за большую выроботку"
   Ну а дальше по на катаной. Грамотный спец на такие условия уже не пойдёт, кинете кличь голодному люду с глухих деревень, ну а те с целью большей выроботки будут гнаться за количеством и прощай качество.

[kayot]

с падением цены в ремонте на реставрированом железе

Думаю в данном случае снижение цены конечного продукта не снижает маржу, а скорее всего даже увеличивает, т.к деньги остаются в кармане а не уходят забугорным фабрикантам

[Немец]

А вы трудовремя посчитали? Ведь теперь реставрируют это железо работники этого же сервиса, а не какая то сторонняя фирма. Так что и моржа падает.
   Я думаю Кулебякин уже посчитал все за и против за время своей деятельности.
   Да и любой согласится, что тёртое железо выгоднее на вынос, когда отлажен канал поставки. А не без всяких заморочек.
    Я лично здесь не начьей стороне.
Но от дилерского центр странно вообще слышать про услуги тёрки. Репутацию портит. " Измазался пастой, теперь ты тёрщик"

[Volodimir64]

Немец, ты не прав, тёрка снижает стоимость изделия на выходе, но увеличивает прибыль сервису.
При условии, что всё делается в одном месте.

[Владимир Кулебякин]

  Уже и домыслы пошли. 
Похоже мы все своевременно  не читали Чехова А.П.   Хотя нет, не все!  Валера (td-74) видимо читал, поэтому знает, что в России тереть невозможно.
Ну ладно, для понимания  именно этого явления  читать  Чехова не обязательно.
Открывайте YouTube, набирайте в поисковике "Джек Восьмерки американец"    Это великолепный советский фильм эпохи застоя, в жанре музыкальной комедии.  Очень познавательный, но смотреть надо до конца - все три серии.  Это совсем не трудно, даже наоборот -  заходит на ура!
Так что включаем, получаем удовольствие и осознаем почему тереть не получится.