Продам клапан для ремонта насос-форсунки Bosch и DELPHI

[td74]

Вы еще подпрыгиваете с новыми актуаторами, а мы давно о них забыли.

А Вы их видели,что бы забыть?

С таким качеством, которое сейчас не известно как высоко вам придется еще прыгать.

То есть Вы хотите сказать, что Ваша натёртая железяка,превосходит оригинальное изделие??

За три года у нас большое количество разработок, это не единственное направление над которым мы работаем.
Ниже еще одна из них

Ну здесь-то я не удивлен!Такие "соковыжималки", скоро в детских садах начнут чеботарить.
PS.Возникло желание спросить - "Ляопизмом", не хворали?Неизлечимая болячка!

[АлександрBOSH]

Ну здесь-то я не удивлен!Такие "соковыжималки", скоро в детских садах начнут чеботарить.
PS.Возникло желание спросить - "Ляопизмом", не хворали?Неизлечимая болячка!

Вам лично свою продукцию мы не предлагали и не навязывали!
Являясь образованными людьми - не считаем нужным продолжать бесполезный диалог и переходить на личности!
Хотим выразить Вам ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ что Вы уделили нам время в своем плотном рабочем графике и так беспокоитесь за качество нашей продукции как никто другой!

[td74]

Вам лично свою продукцию мы не предлагали и не навязывали!

А зря!Вот была бы хохмочка, если Ваши изделия и на самом деле оказались бы конкурентоспособными по отношению к оригиналу DELPHI!!
Но как я понял, что Вам удобнее ходить окольными путями.Желаю удачи в этом направлении.

[тубабу]

Сергей,а у кого есть в наличии,какая цена на сегодня?

Андрюх походу нет нигде. Наверное есть немного в заначке у Валеры, только потому что он запасливый.
Знаю что есть те кто уже более менее достойно восстанавливает на смарты, только они ценник лупят далеко не демократичный.

Ты сам будешь такое ставить?

Валер, придавит буду ставить.

[td74]

Валер, придавит буду ставить.

Когда придавит,предложу варианты!
В отличии от выскочки из данной темы,результаты пока не радуют.Тяжело и денежно!
PS.Серега!Есть идея,ты купи у данного человека актуаторы и запендюрь на результат!
А я оплачу все расходы.
Вот и посмотрим эффективность данной темы.

[тубабу]

PS.Серега!Есть идея,ты купи у данного человека актуаторы и запендюрь на результат!

Валера я подожду пока они добъют свое мастерство, лишь бы они не устали.

[дорожник]

Эти клапана изначально нормально работать не будут и ресурс у них не более 5000 км. А то что товарищь кричит без кодировки у него все супер так это можно за него только по радоваться. У нас видимо другие клиенты даже с кодами расход в 31 литр для них не очень радостно. Ремонт без кодов Е3,Е1 и даф 105 это просто развод клиента и нормальной работы не будет. Можно много кричать что у нас все супер и без кодов, но скажу одно, значит нормальной работы авто вы никогда и не видели. Лучше оригинала нет ничего, а все восстановление жалкое подобие и не более того.

[td74]

Валера я подожду пока они добъют свое мастерство, лишь бы они не устали.

Серега,дык они с 18 августа 2016года отрекламировались как прекрасные восстановители актуаторов E3!!
А сейчас выясняется, что вся эта реклама чистейшей воды - фуфло!Самое интересное, что они сами это понимают и осознают.
Но как я понял, всё это время удачно находили вислоухих клиентов, и так же удачно впаривали всё это барахло.
Как можно говорить о компетентности данных ремонтников,если они узнают о качестве своего ремонта,таская изделия на проверку к официалам.
И если следовать из логики сообщений ТС,с первого раза не получилось.Да и последний расклад от них,не дает гарантий что там просто тупо установлен новый актуатор, без должных регулировок.
И кроме проверки,не могут воспроизвести конечный результат ремонта(присвоение кода).
Чистейшей воды шаромыги!
PS.И для наглядности, как должно быть!!
Ремонт насосных секций EUP DAF XF105 / CF85 / CF75 - YouTube

[тубабу]

Серега,дык они с 18 августа 2016года отрекламировались как прекрасные восстановители актуаторов E3!!

Валера так я и говорю пусть работают . Мож что и получится. Я еще в самом начале им не верил, но они молодцы только потому что пытаются.

[АлександрBOSH]

Доброго времени суток. В декабре 2019 года протестировали 3 позиции клапанов нашей реставрации на Hartridge.Вся реставрация (седла клапанов) шлифованная.
1.   Клапан 7206-0379
Этот результат получился на 0,73мм шайбе. фото 1
2. Клапан   7206-0440
Этот результат получился на 0.85мм шайбе. фото 2
3.   Клапан 7206-0460 

Для тестирования мы взяли PLD секцию с нашим клапаном реставрацией (смотри выше фото 2), на форсунке под клапан положили 1,3мм шайбу, чтобы было все по стандарту (смотри фото 3), на фото 4 был поставлен следующий клапан реставрация, без регулировок, с такой же шайбой 1,3мм

[td74]

Данные параметры можно получить дрелью и притирочной пастой!
Ходимость такого изделия,параметры работы на автомобиле,расход и прочее что должно быть логическим решением такого метода???Где?
А "игра" шайбами - это можно и с поврежденными клапанами сотворить!!Только зачем?
Дуркануть клиента,или помочь ему с продажей трака,что бы он дурканул другого?
Обьясни,в чём цель данного повествования?

[td74]

В декабре 2019 года протестировали 3 позиции клапанов нашей реставрации

Это всё таки понт,или уже есть результаты апробации на автомобиле?

[Владимир Кулебякин]

В один момент заинтересовало,  что представляет из себя клапан  смарт инжекторе DAF.  Купил на изучение один инжектор.     Клапан и в правду сложный, по сравнению с Бош хоть пьезо, хоть электромагнитны, но ремонтопригодный.   Конструктивно  напоминает  Клапан Денсо пьезо, в Light варианте, но тот еще хуже. Отделаться по легкому и что нибудь притереть  там не получится. ПИН целесообразнее изготавливать новый,  но это и по клапанам других производителей так.  Запорная часть (плоскость по которой происходит уплотнение) покрыта хромом, ну это понятно.      Ремонт этого клапана выходит за рамки привычного в нашем понимании топливного участка.  Иначе это занятие будет сильно нерентабельным.  Тут нужно отдельное производство - механическая обработка, термичка, гальваника. И взаимодействие с  заинтересованными в этой деятельности  людьми.  А вот это как раз невозможно.   На постсоветском пространстве во всяком случае.    Прогресс, с экономической точки зрения, это процесс углубления разделения труда.   Но мы не можем интегрироваться, каждый тянет одеяло на себя, поэтому не можем создавать сложный продукт.     Я склоняюсь к мнению, что ничего не будет.  И у меня тоже!  Вот лежит этот разобранный инжектор в коробочке и пусть лежит.  Как  можно сделать по нормальному понимаю,  а вот как получить за это деньги  - нет. 

[td74]

покрыта хромом

В каком месте?

[АлександрBOSH]

Добрый день, результаты которых мы добились, это кропотливый труд 2х лет, и я думаю он не закончен. Это подбор метала (исследование его состава в лаборатории) для изготовления новой сердцевины. Отказ от притирочной пасты и переход полностью на станочное шлифование на высокоточных импортных станках. Подбор шлифовальной оснастки, и термическая обработка для сердцевины, проверка гидроплотности запорной части клапана. Но нам есть еще куда развиваться, и думаю мы придем к тому результату, который устроит прежде всего нас.
 Что касается работы автомобилей: не дымит, балансировка в норме, тяга хорошая, работа мотора ровная, а расход… расход зависит от многих факторов: какого качества ДТ, какой прицеп, какой мост (тяговый или нет) ну и не забываем о водителе…Я думаю о этих и не только причинах можно разговаривать очень долго… Спасибо, что читаете о наших работах, задаете вопросы, значит это кому-то интересно и тема нужная.