Ауди а6 98г

[LE ROY]

Ауди а6 дв AFB 2.5. 98 г.в.Проблема в следующем - двигатель адекватно реагирует на педаль газа\если медленно нажимать\ только до 1200 об, потом обороты сами подымаются до отсечки педаль отпускаешь обороты падают вяло.По диагностики только ошибка по датчику т-ры ОЖ G62.Ошибка 00522.По диагностики работа педали отображается в % - отклонений не видно.Двигатель работает жестко Подскажите пожалуйста на что обратить внимание.Смущает коррекция форсунок все в минусе.

[яша1]

УОВ , циклования подача. Ошибка говорит о неисправности ЭБУ. Есть вероятность того , что забито дренажное отверстие под Акб в следствии чего блок плавает в воде

[LE ROY]

УОВ , циклования подача. Ошибка говорит о неисправности ЭБУ. Есть вероятность того , что забито дренажное отверстие под Акб в следствии чего блок плавает в воде

За мою недолгую практику эта вторая машина \первая стоит в гараже со сгоревшим тнвд\ Поэтому поясни пожалуйста как может влиять УОВ на увеличение оборотов. 2-ошибка по температурному датчику\по компу 43,на панели 90\ почему неисправность ЭБУ

[viktor50]

Покажи информацию 1,3,7,13,14,18 групп. Как установлено зажигание(в градусах в положении"поздно")? 2-й цилиндр в 13 группе не отображается, а там может "сидеть" плюс. При включенном зажигании во 2-й группе проверь педаль газа в графическом виде. Проверь проводку от ДТ до ЭБУ. Пока с этого начнём...

[LE ROY]

На х.х   Спец.старт.10-14ВТДС-----4.6ВТДС
            Факт. старт 8-16ВТДС------4.6ВТДС
            Старт.клапан при откл. сист.---20,5%
             Факт.старт.инжек. 2В-4.7АТДС---0ВТДС    пока так завтра дополню.Поясните пожалуйста как опережение может влиять на бесконтрольное поднятие оборотов

[яша1]

поясни пожалуйста как может влиять УОВ на увеличение оборотов

Вы говорили о жесткой работе мотора. По этому и понитересовался у Вас на счёт угла. Думаю, что проблема в машине не одна, а точнее их несколько. Виктор Уже подсказал на что обратить внимание в первую очередь.

[яша1]

LE ROY, Чем Вы диагностируете авто?

[viktor50]

Чтобы понять, что с машиной, нужно привести в соответствие все параметры. "Вылечить"(в Вашем случае)) G62, установить правильно зажигание, и  тогда уже "кумекать"

[viktor50]

Кстати, когда и как это началось? Или это недавнее приобретение(машина)? По-больше информации...

[LE ROY]

Диагностика Максидас 708. Сам топливщик заодно и диагност\одно без другого не куда\.Хозяин машины молодой пацан не чего толком не пояснил.Обратился по причине плохой заводки с утра.Сегодня поменял топ фильтр проверил на подсос воздуха ,свечи накала.Минут 15 постоит и заводится плохо вдогонку как будто зажигание поздновато,а заведется грубо работает и проблема с оборотами.Завтра проверю форсунки и параметры диагностики выложу. Кстати G62 это который в развале стоит или слева внизу на патрубке под воздушным фильтром.

[яша1]

Максидас 708.

Для правильной и более детальной диагностики не подходит этот прибор ( без обид). Купите хотябы Васю или VCDS. Угол ставьте 2-2.2 градуса скважность клапана в момент опережениям 17-20%.

[viktor50]

G62 в развале, проверьте компрессию, раз полезли так далеко. Воздуха в топливной не должно быть. Для авто VAG группы  нужен, в крайнем случае "ВАСЯ".

[Reimas]

беспокоит  последняя фраза  в первом посту: " корекции у форсунок все в минусе" ??????  А может от этого и начинать стоит?

[яша1]

Reimas, возможно Вы правы, но стоит обратить внимание каким оборудованием делали диагностику, возможно коррекция не соответствует показаниям.

[LE ROY]

По диагностики-1 группа -обороты дв.-766
                                            кол-во иньекций 3.0-8.0----2.81 мг\такт
                                             т-ра дв.                          -----38.9
                             3 группа  обороты                         -----766
                                             маф специф.                  -----200.2 мг\такт
                                             маф факт                        -----345 мг\т
                                             рециркуляция                  -----15%
                               7 гр.       т-ра топлива                            38.7 гр
                                              т-ра масла                                82.5
                                               т-ра воздуха впуск.                 37.8
                                                т-ра ож.                                  38.9
                               13 гр        цил 3                                   -0.94
                                                       1                                    0.24
                                14 гр      цил  6                                    -1.18
                                                       4                                    -1.10
                                                       5                                    -0.94
                                  18 гр       напряжение питания\терминал 30\  -13.22 В
                                                                                      тнвд                  13.38 
До форсунок так и не добрался . Почистил впускной коллектор - 2 мм мазута \старая турба гнала\ Температурный датчик живой \ставил подменный\ где то косяк в проводке.Чуть пораньше поставил опережение - стала лучше заводиться. Заметил еще косяк 1900-2100 дв. начинает дергаться как при отсечки.
А на счет сканера согласен под каждую модель должен быть свой - проходимость машин низкая взял оптимальный вроде не подводит.