выбор между стендами

[ьудтшл82]

Хочу приобрести стенд для проверки инжекторов Common rail. Бюджет не более 2000000 руб. Остановился на стендах CR-JET4-E, Easy 708, ЕС-700/2. Посоветуйте, что качественней?

[kuzja]

Украина, Китай, Китай. Все три мимо.

[td74]

Украина, Китай, Китай.

Немного подкорректирую - Украина," Хрен пойми чего",Китай!!

Хочу приобрести стенд для проверки инжекторов Common rail.

Если только для проверки - рассмотрите вариант EPS205 от BOSCH.
А если еще и для контроля после ремонта,то лучше по телефону или в личку.Обьясню доступным МУЖСКИМ языком.
Многие этот язык поняли, и в данный момент зарабатывают деньги, а не геморрой на задницу.

[kuzja]

Я расскажу то же самое, но в более парламентских выражениях.
Хотите дешево и сердито - 2 ляма это с запасом. Можно вложиться и в 500

[ьудтшл82]

Чтобы начать, помогите, а там как пойдёт, можно и Bosch

[kuzja]

В лс.

[lexey71]

В лс.

[ьудтшл82]

kuzja,
Хочу начать диагностику и ремонт common rail, отправная точка с минимальными затратами?
Для начала что купить?
Сканеры есть, площади есть, знания более или менее (обучался в Уфа БошСервис) по common rail. Диагностикой 10 лет занимаюсь, последние 3 года дизелями. Народ дуром прёт, но все хотят сэкономить.

[kuzja]

Поверьте, минимальные затраты - смешные. Самый простой "джентельменский набор", выявить дохлые инжектора - 3 метра шланга, шприцы 100 кубов, коннектора, фальш-инжектор (магнитный блок, смысл объяснять для чего он используется, есть?) . Ну или компрессор с продувочным пистолетом, то же помогает выявить "труп".

[diezzell]

Александр, а разве инжекторы дохнут только по обратке?

[td74]

Народ дуром прёт, но все хотят сэкономить.

Если это будет принципиальным решением ,то вообще не стоит связываться с данным видом ремонта.
Хотя... в этом случае стоит обучиться в Смоленске на "восстановителя" и драть клиентуру в хвост и гриву."Экономия" на ремонте для клиента,а для Вас моментальный заработок.Идеальное решение на непродолжительный период времени.Далее - будут бить морду.

[kuzja]

Александр, а разве инжекторы дохнут только по обратке?

Конечно нет. Имеются фантастические неисправности, например трехкратное увеличение максимальной подачи (это привилегия грузового сегмента), частичные нагрузки превышаются более чем в десять раз. И прочие неприятности.
Я же пометил "трупы" выявляются шприцом и пневмопистолетом.

[diezzell]

Да это я так... к слову. Человек про стенды спрашивал. Думаю если он занимается диагностикой- комплект для проверки обраток должен быть само собой! А в грузовом сегменте бывает все! На этой неделе был ман- все 6 инжекторов подачи 0. Дальше прогрева даже проверять не стал. Диагносты с ман центра даже мозги на нем меняли, а понять что и где не смогли. Все условия для запуска есть а авто не заводится. Вот для этого то стенд и нана! Иначе ни ни!

[Равиль1977]

Димед -экспресс берите. И насосы и форсунки сможете проверять

[td74]

Димед -экспресс берите. И насосы и форсунки сможете проверять

Вы уже на данном стенде работаете?