Ремонт ТНВД VE для 4M40 EFI

[agrlin]

Здравствуйте! Необходим совет специалистов.
Эпиграф.
Машина Pajero 4m40 с башкой электронной. По Zexel тнвд 104701-3002
Не тянет вообще. В гору максимум 45км. Дымит не сильно. На холостых обороты плавают. Когда АКПП на D то не дергается. Мозги двигателя (чек) жалуются на ошибки: БК мультитроникс
43 эл.магнитный клапан регулировки угла опережения
52 ?
51 ?
Турбина дует нормально 0,8
Датчик буста тоже показывает норму.
Компрессия  ровная около 27
Заводится с пол оборота. хоть холодный хоть горячий.
В -25 заводится тяжело с разбегом.
Распылители новые.
ЕГР заглушен.
фильтра новые.
Расход 17л на 100 город, 14-15 трасса (хрен обгонишь кого)

В СТО запросили много денег на запчасти (плунжер 10000, централизация 19000). Сказал буду копить. Случайно вышел на сайт shop.engines.ru с интерестными ценами. Рискнул, заказал. Дешевле намного получилось. Уже свой ТНВД весь вроде изучил.
Купил:

• 9461610089     насос нд
• 9461615373     сальник тнвд
• 9461615865     плунжер
• 9461615944     сет роликов
• 9461616818     кулачковая шайба
• 9461617567     ремкомплект резинок
• 9461619922     Позиционер
• 9461610217     Плоская шайба (Размер К)

Вопрос! Что нужно заказать еще что я упустил для долгой работы тнвд. Экономить на спичках глупо думаю. А покупать у СТО-шников очень дорого.
Нужно ли менять: крышку на плунжерной паре (трехгранная), поршень опережения впрыска, пружины пары.
Не пинайте сильно, тема мной прокурена до более. Есть пробелы, т.к. опыта нет.

[igor85]

Вы решили купить весь тнвд по запчастям

[Dizelraf]

Если заводится хорошо и на горячую,то плунжер в хорошем состоянии.Зачем его менять?
52 ошибка говорит о неисправности датчика давления наддува.
51--Связано с ЕГР--некорректная работа.Может видеть это через показания МАФ.
Вообще то надо сначала продефектовать насос,а потом заказывать запчасти. Вот Поршень опережения вполне вероятно,что подклинивает..И ННД скорее всего надо поменять

[igor85]

Вот Поршень опережения вполне вероятно,что подклинивает

Вот это совсем не вероятно(на ve это может случится только если воды залить пол насоса и ,чтобы пару тройку дней постояла).А вот ПП ,судя по проявлениям,точно на замену.И не понятно почему централизацию забраковали.

[Dizelraf]

igor85, меня заинтриговала Ваша позиция Я с Вами пожалуй не соглашусь.. Вопрос к Вам чисто профессиональный--Вы давно делаете ТНВД VE?? И какие признаки по Вашему для замены плунжера.??
А то Вы и швец и жнец и на дуде игрец,куда не крути. И с Комонрейлом на "ТЫ" и с"VE"
Для общего развития скажу,что в первую очередь на VE страдает поршень опережения,так как он находится в самом низу,и не надо заливать ТНВД наполовину водой,достаточно пару капель.

[Tappet]

Если заводится хорошо и на горячую,то плунжер в хорошем состоянии.Зачем его менять?
52 ошибка говорит о неисправности датчика давления наддува.
51--Связано с ЕГР--некорректная работа.Может видеть это через показания МАФ.
Вообще то надо сначала продефектовать насос,а потом заказывать запчасти. Вот Поршень опережения вполне вероятно,что подклинивает..И ННД скорее всего надо поменять

-МАФа отродясь не было на данном моторе
- сначала надо продиагностировать машину, а потом уже пойдут вопросы к тнвд, дата стрим данного авто такова, что можно понять есть ли задиры на таймере или он подклинивает или проблема с низким давлением и тд и вообще к симптомам ТС сложно привязать состояние тнвд

[agrlin]

Забыл написать  . Мерили давления ПП в сервисе, в котором менял распылители. около 200 говорят. Кирдык ПП.

Вы решили купить весь тнвд по запчастям

То что насос отработал много лет это точно. Заменить ПП, а потом ее убить выкрошившимися роликами это не по моему. Есть срок работы высоконагруженных деталей. Они стоят не космических денег эти ролики. А разбирать насос из всяких там мелочей каждый раз дорого.

МАФ не стоит у меня на моторе.
Датчик буста проверял бортовым компом. Реакция и показания говорят правду. Летом еще осциллограмму сниму (благо обзавелся девайсом). Тоже на него грешил поначалу.

В тестплане есть размеры K KF и Pre-Stroke. Как они замеряются, между чем и чем.
Когда делал форсы, спросил, как выделаете, просто меняете всё и всё. Настроек то  как в мехе нет. Они отвечают, да. А с резистором что нибудь делаете (цикловая). Они вообще такое чувство не поняли меня, о чем это я. :) Сервис вроде как лучший в городе. (Пока склоняюсь к ним)
Терзают сомнения есть ли смысл отдавать его в сервис, если перебрать его можно и самому. Главное выставить поршень опережения в нужный градус.
Не подумайте, я не жадный. И так уже 30тыров выложил (+7500 отдавал за замену распылителей) и еще походу нужно не меньше 10ки выложить на переборку. Без машины ни как, поэтому хочется всё предусмотреть.

[td74]

Интересный подход к моменту ремонта.
'"Ребята,пошли Вы в задницу со своими услугами,но дайте пожалуйста кучу советов как отремонтировать насос".
Тем более советов по насосу, который еще даже и не снимался с мотора.С таким подходом купите весь насос до болтика, тогда уж точно ничего не упустите.
Уважающие себя дизельсервисы давно уже не ставят данные раритеты на стенд (при проверке),а разбирают и производят дефектовку.
Зачем поганить фильтр и тестовую жидкость, ради копеечной проверки.
И еще один момент - кто Вам даст гарантии на приобретенные комплектующие?И даже если приобретете не те номера,так же будете посланы нахрен в случае с обменом.Это даже и не обсуждается,и будет отмечено в особых отметках в накладной.
"Заводится что холодный, что горячий....'" - абсолютно "правильное" решение для проведения ремонта.

[td74]

Не подумайте, я не жадный.

Да Боже упаси!Конечно так не думаем.Даже мысль такая не проскакивает.Даже ни сколечко не думаем.Даже на секундочку не..... .

[nik0961]

Заводится с пол оборота. хоть холодный хоть горячий.В -25 заводится тяжело с разбегом.

Да уж... Точно плунжер под замену  .
Всё правильно! Хороший запуск мотора, есть вернейший признак того, что насосу писец ...

[td74]

Наконец-то подобрал (жизненную) сравнительную характеристику, для данных ситуаций.
Получается что мужик склеил девку в колхозе на дискотеке,подобрал к ней ключики,а как дошло дело "до засадить", начинает спрашивать чё да как.
А мы тут как бабки повитухи, должны "подкорректировать" - правее милок,поглыбже,пошустрее касатик!!!!

[яша1]

Вопрос! Что нужно заказать еще что я упустил для долгой работы тнвд.

Топливный бак и горловину ( и сарказма здесь нет).

[ВикторК]

Топливный бак и горловину ( и сарказма здесь нет).

+100500 . "Чистота - залог здоровья !"

[Cokolenyh]

Просто горловина у половины сгнила в решето .

[igor85]

Вопрос к Вам чисто профессиональный--Вы давно делаете ТНВД VE?

11 лет,с VEшек начинал,а дальше и лукасы и рядники и коммон райл и тд и тп и на дуде и на кантробасе

Для общего развития скажу,что в первую очередь на VE страдает поршень опережения,

Вам тоже для общего развития-с поршнем обычно две беды,либо трещина по середине,либо промытый жиклёр,всё остальное скорее исключение из правил.А вот изношеннй корпус в районе поршня опережения,особенно на электронике из-за большого хода поршня,не редкость.И если проворонить износ корпуса,то замена подкачки не поможет.