Д - 245.5 гавкает на средних оборотах.

[kuzja]

Случаем, трубочку с обратки форсунок на коллектор не заглушили? А вообще, в подобных случаях агрегат в бокс и потрошить до полного удовлетворения.

[ВикторК]

Случаем, трубочку с обратки форсунок на коллектор не заглушили?

А что будет ?

[Димас]

Минус один

[kuzja]

Точно не помню, но какая то заморочка имелась. Что то связаное со смазкой штоков клапанов.

[Димас]

Саш, это единственный дрыгатель в мире со смазкой штоков впускных клапанов топливом.
#Чудозадумка

[kuzja]

Может семейство дрыгателей...

[ВикторК]

Что то связаное со смазкой штоков клапанов.

Это верно . На ММЗ-ках как раз это сделано для смазки впускного клапана . 
Но какое это имеет отношение к "гавканью" ? Если клапана начнут "виснуть" во втулках , то мало не покажется . Запуск вообще будет затруднителен ..... .

Минус один

Минус один чего , минус одна форсунка и один цилиндр ?

[Димас]

Ага, микросемейство. Этой "смазкой" в среднем вы тратите 1 л на 100 км, нормально так?

[ВикторК]

это единственный дрыгатель в мире

Самое интересное , как они ( клапана ) смазываются на полностью исправном распылителе ( новом ) , где даже 1 мл. в обратку не поступает ? 
Это как у нас на заводе добавляли щебёнку от бракованных кирпичей обратно в кирпич , рециклинг .... . Когда решили выйти на уровень брака 0% , задумались , что теперь надо специально брак делать , чтоб было чего добавлять ? 

[ВикторК]

в среднем вы тратите 1 л на 100 км

Это насколько убита должна быть форсунка ? Мне кажется , что льющая форсунка в цилиндр , столько не нальёт в поддон , даже если в поршне дырку сделать и клапана закрыть .   

[Димас]

У любой мех форсунки есть переток в обратку. Полученная экономия есть среднестатистическая выборка среди клиентов воспользовавшихся услугами нашего сервиса в плане восстановления работоспособности штатных форсунок и изменения пути их обратного слива.

[ВикторК]

У любой мех форсунки есть переток в обратку

Согласен . Но вы же понимаете , что это не коммон рейл ?  И величина обратки с одной форсунки при исправности оной и новом качественном распылителе , с учётом минимального "перетока" между корпусом и иглой , и  конечно полным отсутствием утечек по сопряжениям самой форсунки ( внутри ) , просто минимальна и мизерна . Думаю вы согласитесь .
Я многократно наблюдал работу ( наладку ) мотора ( прогретого ) при снятых обратках с форсунок . Так вот скажу вам , если распылитель ....... , то обратка набиралась моментом или вообще "плевалась" на высоту 5-ти сантимов . А вот если всё в норме , то даже за 30 минут работы - ни одной капли . 

[Димас]

С чем мне согласиться?

Берем простую мех форсу, с новыми потрахами, ставим на качок,, даем давление минус 10 бар то открытия и смотрим...

А так, если есть в ремонте простой Мазай, отворачивается обратку форс у бака на работающем ДВС и диву даемся )))))

[ВикторК]

отворачивается обратку форс у бака на работающем ДВС и диву даемся

Ну и . Были КрАЗы 65032-е , сами понимаете их назначение . Тоненькая трубка к баку . Отворачиваем - тока капает и всё , ничего не льётся . На некоторых даже не капало ! И это с восьми форсунок и ТНВД . 

Берем простую мех форсу, с новыми потрахами, ставим на качок,, даем давление минус 10 бар то открытия и смотрим...

Согласен , но мы говорим об одном и том же только с разных сторон . Я не говорю , что при износе распылителя ( от рабочего до критического ) ничего не будет поступать в обратку ! Но в то же время на новом ( не подделка , а качественный распылитель ) распылителе или рабочем ( не более 10% износа ) величина обратного перелива через единственный путь : игла-корпус , будет мизерного значения !
Например я ставил на стенд форсунки б/у и при удовлетворительном состоянии некоторые половину топлива набирали в обратку ( за один ход "качка" наливалась полная 236-я форсунка ) , а другие даже виду не подавали ( ничего не наливалось ) . 

[разиель]

Юра! дополню тебя. А может сами грузы изношены? то есть лапки грузов...

На лапках грузов износ не такая уж проблема.Выступание муфточки регулируется..
Вообще,неустойчивая работа регулятора УТН проблема вполне решаемая.

Один мой клиент копался с неустойчивой работой такого мотора, насосы менял, а всего делов оказалось - маховик открутился..