VITO 110D ТУРБО 2,3 ОМ601,970 1997г Троит на малых оборотах. Вопрос про радиатор

[Valek]

Поставил новую форсунку,сперва немного троила,потом перестал, 4 цилиндр работает, не нравится работа 2-го,плохо чувствуется удары на трубке высокого давления слабые какие-то на 4-ом тоже так было до замены , видно вся вина в форсунках .
А масло в бочке пока не знаю от чего, предлагают проверить масляный радиатор,хочу промыть систему охлаждения  и посмотреть появиться опять масло или нет.
Как и чем кто знает?

[Valek]

Снова проблема ,опять дымит на малых  чуть обороты прибавишь все проходит. проездил 1,5 месяца и снова, проверили форсунки всё вроде в норме давление 135, распыл хороший ,поменяли кольца под ними, тянет и едет нормально, вчера 500 км промчался 40 л израсходовал всего по норме все. А масло и радиаторе сейчас нет, после того как поменял жидкость 2 раза ,откуда она тогда взялась не знаю.  Не знаю какие распылители брать тут на форуме прочитал итальянские немецкие как их регулировать если там одна шайба.

[sanho]

Заменой шайб.Одна десятка дает  ,грубо ,десять кг давления.

[Valek]

Другая причина может быть? Дело в том не работает 4 цилиндр а там стоит новая форсунка индийского производства,
вот часа 2 назад  пробовал открутить трубку  на 4ом дым перестаёт закручиваю дымит ,слушал через палку звонкий стук
на 4ом.А где эти шайбы бывают и как взять или самому делать.Где-то прочитал что можно из щупа сделать.

[kuzja]

Возможно виноват теплообменник. Стоит там такая штука, на моторе рядом с ТНВД. Проверь. В теплообменнике проходит масло и охлаждайка. Накрывается один из контуров и масло в охлаждайке или наооборот.

[Valek]

Что  может быть в обменнике , какая причина и на что его проверять вы про дым или масло в радиаторе.

[sanho]

шайбы наверняка есть у топливщиков  в автопредприятиях. они по размерам совпадают  от камазовских форсунок.
Можно и по Экзисту заказать., что очень дорого.