кидает масло в выхлопную

[медведь84]

Всем добрый вечер. Мужики помогите. Откапиталил двигатель Каминс 6LTAA9. G2 (крутит генератор). Завел, при температуре 50 обнаружил подтеки масла на стыке выхлопной трубы и турбины. ЦПГ менялось полностью, колпачки тоже. В чем может быть дело?

[Yurianych]

Отсоедините "штаны" от гбц и посмотрите сухо ли там.

[ВикторК]

Бывает так прирабатывается . Ещё встречается некорректная работа форсунок или угла впрыска ( механика ) .

[медведь84]

Мужики здорова! Снял турбину и завел движок, с коллектора масло также выкидывало. Все окна ГБЦ в масле, Снял ГБЦ, камеры сгорания в сажи, распылители форсунок черные от нагара масла, днище поршней и стенки гильз обильно покрыты маслом (двигатель проработал 30-40 минут), вытащил первый поршень, кольцы целые, замки по 120 градусов, кстати канавки под кольца в масле. Еще раз промерил поршень , диаметр юбки 113,89 , диаметр гильзы 114,02 , боковой зазор кольцо- канавка поршня 0,05 у всех колец, тепловой зазор стыков вер.компр.-0,55 , нижн.компр.-0,45 , маслосъем.-0,35. При сборке смущал один момент, днище поршня слегка шевелится в гильзе,но опытный моторист сказал , что главное зазор между юбкой и гильзой. Вопрос: может ли причиной неснятия с зеркала гильз масла кольца контрафактные или кольца не для этого мотора?

[Yurianych]

Кольца правильно установили? Перечень поршневых колец для цельного поршня двигателя Cummins: Самым верхним устанавливается компрессионное кольцо с трапециевидным сечением без прорезей и скручивания.
Второй устанавливается деталь прямоугольного сечения, оснащенная срезанным углом, что обеспечит простое скручивание. Наличие конусного выреза на различных двигателях может находиться как сверху, так и снизу.
Нижней размещается маслосъемная запчасть.           
    Перечень поршневых колец для составного поршня: Сверху устанавливают компрессионную деталь трапециевидного сечения, важно, чтобы она была без прорезей и скручивания.
Промежуточно размещается поршневое кольцо с положительным скручиванием и наличием конусного выреза по верхнему краю запчасти.
Внизу устанавливают маслосъемную деталь.

[медведь84]

Кольца установил правильно. При разборе даже попробывал поменять местами ,тогда не ложатся в канавки,

[медведь84]

Бывает так прирабатывается . Ещё встречается некорректная работа форсунок или угла впрыска ( механика ) .

А какая взаимосвязь между углом впрыска и киданием маслом в коллектор?

[Yurianych]

Так,к слову. Сапун чистый?

[nik0961]

Не стоит паниковать. Дайте поработать двигателю часов двадцать... Выброс масла через выхлопную довольно частое явление после ремонта...

[медведь84]

Мужики забыл указать при температуре 45-50 двигатель слегка засапунил, при сливе масла обнаружил , что оно черное, Хотя промывались все каналы.

[Yurianych]

При всём моём уважении, Николай, позволю себе не согласиться с вами. Поддымливает-да, но чтобы гнало!?

[Yurianych]

Немного сапунить может, пока зеркало накатает. Посмотрите ГБЦ.

[nik0961]

При всём моём уважении, Николай, позволю себе не согласиться с вами. Поддымливает-да, но чтобы гнало!?

Не раз наблюдал на двигателях после капремонта потёки масла из глушителя. Именно после капремрнта. Да и в новых двигателях угар масла при обкатке приличный...

Немного сапунить может, пока зеркало накатает. Посмотрите ГБЦ.

А так же пока не накатает зеркало будет и угар масла.

[ВикторК]

Дайте поработать двигателю часов двадцать...

Он его ещё и разобрал . Причём лихо так за один день световой ! Видимо так же и собирал что ли ?  Это не сарказм ! Просто зачем разбирать ?! Чтоб посмотреть на чёрный поршень ? Может лучше проверить надо было , почему не набирает 90 градусов ? Или дать обкататься мотору 1000 км. и потом смотреть уже на угар масла ? Проверить все системы мотора , а потом уже принимать решение по разборке ? 

[Cokolenyh]

Если поршневые кольца напяливали через один край ,то могли сделать их "восьмёркой " и они терь плоскостью не лежат в канавке поршня ,а это важнее чем зазор в стыке (замке) . В следствие этого будет сапунить и жрать масло всегда.